Russian Railways testte een onbemande elektrische trein

Recent is er steeds meer aandacht aan besteedde ontwikkeling van onbemande voertuigen. En als er nog steeds veel vragen zijn over het volledige gebruik van zelfrijdende auto's (dit komt allereerst door het vrij drukke stadsverkeer en de moeilijke voorspelbaarheid van de wegsituatie), dan gaat het veel beter met het spoorvervoer dat in dit opzicht eenvoudiger is. Bovendien bestaan ​​er in ons land al onbemande elektrische treinen. Een van deze vervoert bijvoorbeeld passagiers tussen de terminals van de luchthaven Sheremetyevo. Maar onlangs gingen de Russische spoorwegen verder en testten ze de eerste onbemande elektrische trein in Rusland.

Zelfgeleide elektrische trein ontwikkeld door krachteningenieurs van de Russische Spoorwegen op basis van de zwaluwlocomotief. In het kader van de International Railway Salon PRO // De EXPO-beweging op een experimentele spoorwegring in Shcherbinka, regio Moskou, werd haar werk gedemonstreerd door vice-premier van de Russische Federatie Maxim Akimov en algemeen directeur en voorzitter van de raad van bestuur van de Russische spoorwegen Oleg Belozerov. De eerste testrun was succesvol.

Wat we vandaag zagen is het resultaatgrote technologische doorbraak. Omdat dit werd gedaan door de handen van onze ingenieurs, in onze technische centra, door de Russische Spoorwegen, samen met een groot aantal verschillende partners die ze hebben geleverd. Het verzamelcentrum hier was OJSC Russian Railways. Dit is echt een technologische stap in de toekomst, 'zei Maxim Akimov over zijn indrukken van de reis.

Proefrit op de eerste Russische zelfrijdende elektichka

Voor rijden in de automatische modus aan“Swallow” installeerde speciale apparatuur om de positie van de trein te bepalen, met elementen van de spoorweginfrastructuur te werken, met het verzendingscentrum te communiceren en obstakels langs de route te detecteren. Wanneer een obstakel wordt gedetecteerd, kan de trein automatisch remmen. Bovendien kan treinbesturing op elk moment worden "onderschept". Vanuit de cabine kan dit door de bestuurder worden gedaan. Een dergelijke mogelijkheid is ook beschikbaar voor de operator van het controlecentrum. Van daaruit worden controle over de werking van onbemande treinen en de veiligheid op de transportroute uitgevoerd. De trein is uitgerust met een complex navigatiesysteem waarmee obstakels kunnen worden gevolgd en overwonnen of gestopt. Tijdens de tests werd een mannequin voor de zwaluw geplaatst. De trein gaf eerst verschillende waarschuwingssignalen en remde vervolgens geleidelijk.

Zie ook: Nieuwe Chinese magnetische kussen trein zal in staat zijn om een ​​snelheid van 600 km / h te bereiken

In het komende jaar is Russian Railways van plan om een ​​reeks vantesten voor de ontwikkeling van bewegingstechnologie in automatische modus onder besturing van chauffeurs aan de Central Ring van Moskou (MCC). Echte testreizen met passagiers in dit stadium zullen dat niet zijn. Als het evenement succesvol is, kan de onbemande 'Swallow' al in 2021 op de rails van dezelfde MCC verschijnen. Wilt u een ritje met een zelfgeleide trein? Schrijf erover in onze chat in Telegram.

Bovendien, naast passagiersverkeer in Russische SpoorwegenZe zijn ook van plan om vrachtvervoer te ontwikkelen en onbemande navigatiesystemen uit te rusten met vrachtlocomotieven. Hiervoor wordt het rollend materieel, de infrastructuur van stations en technologische voorzieningen geleidelijk al uitgerust met speciale apparatuur voor monitoring op afstand en verkeersregeling.

Bovendien merkte het hoofd van de Russische Spoorwegen op dat niethet is de moeite waard om je zorgen te maken over het feit dat automatisering mensen van banen berooft. Volgens hem blijft het werk van machinisten in trek, hun functies zullen eenvoudig veranderen. In plaats van directe controle, zullen mensen de situatie moeten controleren en het werk van elektronica moeten observeren. Tegelijkertijd moeten ze op elk moment klaarstaan ​​om de controle over te nemen in geval van nood.