¿Por qué los biocombustibles son el futuro de la aviación civil y militar?

El biocombustible es un combustible hecho deMaterias primas vegetales o animales, residuos orgánicos y productos de desecho de organismos. La lista de productos de biocombustibles se incluye como de costumbre para nosotros, como leña y paja, y los nuevos, como el gas de síntesis y el biodiesel. En los últimos años, los científicos de todo el mundo han estado tratando de encontrar formas de desarrollar una forma barata de producir combustible bajo en carbono, que a la larga pueda reemplazar los productos refinados. Además, la industria de la aviación está dando los pasos principales en esta dirección.

Recientemente, por ejemplo, la aerolínea Etihad Airways.realizó el primer vuelo comercial de una aeronave que opera con biocombustible; para este propósito, se utilizó biocombustible a base de sal (plantas de la franja costera marina con una alta concentración de sal en el suelo). En otras palabras, el queroseno simplemente se diluyó con un biocombustible en una proporción de 50 a 50; el avión no puede volar solo con biocombustible.

Tras los Emiratos Árabes Unidos, los Países Bajos anunciaron sus planes. El Ministerio de Defensa del país dijo que quería transferir toda la aviación militar del país para volar biocombustibles. Al principio, todos los aviones militares volarán con una adición del 20 por ciento de biocombustibles, pero con el tiempo, su contenido se incrementará al 70%.

En 2018, los Países Bajos ya han realizado una prueba, enDurante el cual un luchador voló durante dos semanas en una mezcla con un contenido del 5 por ciento de biocombustibles. Ya, todos los F-16 asignados a la base aérea en Leeuwarden están volando con la misma relación de combustible.

Parece que el biocombustible primero conseguiráSe distribuye principalmente en la aviación civil, y allí los militares se "apretarán". El año pasado, por ejemplo, la aerolínea Qantas informó que su avión hizo un vuelo intercontinental de los EE. UU. A Australia con combustible, que consiste en parte de mostaza. Para el vuelo, se utilizó combustible mixto, el 90 por ciento consistió en queroseno de aviación ordinario y el diez por ciento restante fue aceite de mostaza ordinario.

¿Las aerolíneas rusas planean al menos¿Usar parcialmente biocombustible para vuelos comerciales en un futuro cercano? El servicio de prensa de S7 Group, los editores de Hi-News, dijo que la aerolínea todavía no tiene tales planes. PJSC "Aeroflot" no proporcionó un comentario operativo sobre este tema. Parece que al principio, las aerolíneas asiáticas y europeas deberían mostrar la eficiencia económica y los beneficios de usar un nuevo tipo de combustible.

El uso generalizado de combustibles mixtos ayudará a reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera en un tercio y, por lo tanto, actuará como una herramienta en la lucha contra el calentamiento global.