Servicio Postal de los Estados Unidos pondrá a prueba camiones no tripulados.

Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) bajola competencia que seleccionó eligió a un contratista para probar los camiones no tripulados destinados a carga de larga distancia. Se convirtió en la compañía TuSimple, con sede en San Diego. Las pruebas de camiones se llevarán a cabo en la ruta entre las ciudades de Phoenix y Dallas. Dos centros de distribución ubicados en el suroeste de los Estados Unidos dividen una distancia de más de 1600 kilómetros. El trayecto dura 22 horas y discurre principalmente por las carreteras.

Un total de camiones no tripulados,Con un cuarto nivel de autonomía durante dos semanas, el programa piloto debe realizar cinco viajes de ida y vuelta. De acuerdo con los resultados de la prueba, se aclarará cómo y en qué forma los drones llegarán a un importante servicio de transporte de EE. UU.

¿Cuál es el cuarto nivel de autonomía?

El llamado cuarto nivel de autonomía.implica que la máquina se controla automáticamente, pero el conductor debe estar al volante, listo para tomar el control en cualquier momento. En este caso, habrá dos ingenieros de seguridad en la cabina de cada camión no tripulado, que supervisarán alternativamente la situación mientras los aviones no tripulados realizan su tarea de entrega entre dos centros de distribución de USPS.

La empresa TuSimple llama a este experimento.Importante hito en el desarrollo del transporte comercial de carga no tripulada. Según sus expertos en logística, el 60 por ciento de la actividad económica doméstica total en los Estados Unidos se realiza precisamente en la carretera interestatal 10 (I-10) que pasa por ocho estados y es la arteria principal de carga entre Arizona, Nuevo México y partes de Texas.

Cabe añadir que las autoridades de Arizona yase aprobó una ley que permite el uso de automóviles de conducción automática en su territorio. Para Texas, hay reglas según las cuales el conductor debe ser una persona que esté lista para tomar el control. El tema de los vehículos no tripulados aún no se ha tratado en la legislación de Nuevo México, lo que significa que todavía no existe una base legal para ellos.

Vehículos no tripulados en Europa

Recordemos que recientemente en Suiza en las carreterasDe uso público, el primer camión eléctrico T-Pod de Einride. Es utilizado por el proveedor de servicios logísticos de DB Schenker International. El permiso para operar el camión fue emitido hasta el 31 de diciembre de 2020. En el futuro, la compañía planea expandir la flota de camiones no tripulados a 200 unidades, y luego ir con ellos al mercado internacional, incluido el mercado estadounidense.

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