Comparativa de los mejores bombarderos estratégicos de los ejércitos más poderosos

Personas interesadas en la aviación militar,por lo general, se presta más atención a los aviones de combate y de ataque, es decir, los aviones que están diseñados para el combate aéreo o el apoyo a las fuerzas terrestres. Las tareas de los bombarderos parecen más aburridas y monótonas, como los propios aviones. Sin embargo, de hecho, estos son autos muy interesantes a su manera. A diferencia de los dos tipos de aviones mencionados anteriormente, se han utilizado durante muchas décadas. Por lo tanto, los bombarderos de épocas completamente diferentes están en servicio en diferentes ejércitos. Algunos de ellos fueron creados al comienzo de la Guerra Fría. Estos aviones son radicalmente diferentes entre sí en diseño, pero se utilizan para los mismos propósitos. Ofrecemos una comparación adicional de los cuatro bombarderos más comunes utilizados actualmente por los ejércitos más poderosos del mundo.

Los bombarderos estratégicos han estado en servicio durante décadas.

El contenido

• 1 bombardero supersónico estadounidense Rockewell B-1 Lancer
• 2 B-52 Stratofortress - el bombardero más antiguo
• 3 Tu-95 Medved - Bombardero estratégico soviético
• 4 Xi'an H-6: el análogo chino del avión soviético Tu-16

Bombardero supersónico estadounidense Rockewell B-1 Lancer

El bombardero B-1 Lancer fue desarrollado en70-80 del siglo pasado, y fue adoptado en 1985. Fue desarrollado como reemplazo del bombardero B-52. Este bombardero tiene, quizás, el diseño más inusual, diferente de otros aviones de esta clase.

El peso máximo al despegue de este aviónes 216,365 kg. Desarrolla una velocidad de hasta 2.300 km/h y puede cubrir una distancia de hasta 12.000 km, lo que le permite resolver diversas tareas estratégicas.

El avión B-1 Lancer entró en servicio en 1985.

B-1 Lancer tiene un fuselaje estirado,proporcionando eficiencia aerodinámica. Su característica interesante radica en el esquema aerodinámico mixto: es una combinación de un ala voladora (es decir, el cuerpo actúa como alas) y alas individuales. Además, estos últimos tienen un barrido variable: pueden moverse hacia adelante si necesita aumentar la maniobrabilidad o inclinarse hacia atrás cuando necesita volar a alta velocidad.

B-1 Lancer acelera hasta 2300 km/h

B-1 está equipado con cuatro turbofan(bypass turbojet) motores montados debajo de las alas. En la parte trasera de la aeronave hay una cola cruciforme y barras estabilizadoras triangulares. El diseño de la aeronave se realiza de acuerdo con la tecnología "sigilosa", es decir, los radares la detectan mal. Esto se ve facilitado por el uso de materiales especiales que absorben las señales de radar y el diseño mixto del cuerpo del ala mencionado anteriormente.

B-52 Stratofortress - el bombardero más antiguo

Boeing B-52 "Stratofortress", o "estratosféricoFortress”, es un bombardero estratégico intercontinental estadounidense. Es difícil de creer, pero se puso en servicio en 1955, es decir, al comienzo de la Guerra Fría. Como resultado, ha estado en funcionamiento durante casi 70 años. El avión se desarrolló a finales de los años 40 y principios de los 50 para reemplazar al bombardero B-36. Pero te sorprenderás aún más cuando sepas que estará en funcionamiento hasta 2050. ¡Esto significa que el avión estará en servicio con el ejército de los EE. UU. durante casi 100 años!

El bombardero estadounidense B-52 ha estado en funcionamiento desde 1955.

En términos de características, es significativamente inferior.avión B-1 Lancer. Su peso máximo al despegue es de 229.065 kg. La velocidad máxima no supera los 957 km/h. El alcance máximo de vuelo es de 14162 km.

B-52 Stratofortress puede cubrir hasta 14.162 km

El B-52 Stratofortress está propulsado por ocho motores turborreactores ubicados en pares debajo de las alas. En apariencia, se asemeja a un gran avión de pasajeros con alas en flecha.

Tu-95 Medved - Bombardero estratégico soviético

turbohélice ruso estratégicoel bombardero Tupolev Tu-95 Medved no es mucho más joven que el B-52 estadounidense. Se puso en servicio en 1956, pero salió al aire por primera vez en 1952. Su desarrollo también comenzó a finales de los años 40. El avión es conocido por el hecho de que la "bomba del zar" cayó desde su costado.

El uso está previsto hasta 2040. Será reemplazado por un nuevo bombardero, conocido como el "producto 80".

Avión soviético Tu-95 Medved

El avión tiene un peso máximo de despegue de 156.000kg. Su velocidad máxima es de 945 km/h, que es solo ligeramente inferior a la de su homólogo estadounidense. Pero en cuanto a autonomía de vuelo lo supera, ya que es capaz de volar hasta 15.200 km.

Tu-95 Medved es uno de los pocos aviones propulsados ​​por hélice

Tu-95 tiene una silueta puntiaguda, diferente deotros bombarderos. Su rasgo característico son las alas en flecha y una nariz alargada con una sonda de llenado que sobresale. Además, el avión es único con sus cuatro motores turbohélice. En toda la historia de la aviación, se fabricaron muy pocos aviones propulsados ​​por hélices de ala en flecha.

Xi'an H-6 : análogo chino del Tu-16, creado bajo licencia

Xian H-6 - Análogo chino del avión soviético Tu-16

Xian H-6 ha sido el principalbombardero estratégico de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China. Es una versión china del avión soviético Tu-16, fabricado bajo licencia. Primero salió al aire en 1959. El avión tiene alas de gran flecha y dos motores a reacción integrados directamente en los costados del fuselaje.

Siga el enlace a nuestro CANAL YANDEX.ZEN. Hemos preparado para usted muchos materiales interesantes y emocionantes dedicados a la ciencia.

Su velocidad máxima es de 79.000 kg. Gracias a los motores a reacción, alcanza velocidades de hasta 1050 km/h. Sin embargo, el alcance máximo de vuelo no supera los 6000 km.