# βίντεο | Τα συστήματα ανίχνευσης πεζών βοηθούν στην αποφυγή ατυχημάτων;

Οι στατιστικές δείχνουν ότι το 2017 αυτοκίνητα5 977 πεζοί καταρρίφθηκαν, ενώ το 2009 ο αριθμός αυτός ήταν πολύ χαμηλότερος - καταγράφηκαν περίπου 4 109 περιστατικά. Για να μειωθεί ο αριθμός των ατυχημάτων, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξοπλίζουν τους με συστήματα ανίχνευσης πεζών, τα οποία, όταν οι άνθρωποι εμφανίζονται ξαφνικά στο δρόμο, ενεργοποιούν αυτόματα τα φρένα. Οι ερευνητές του Ινστιτούτου Ασφάλειας της Οδικής Ασφάλειας (IIHS) αποφάσισαν να δοκιμάσουν την αποτελεσματικότητα αυτών των συστημάτων με τη διεξαγωγή μιας πολύ έντονης δοκιμής, η οποία γυρίστηκε σε βίντεο.

Τα συστήματα αναγνώρισης πεζών είναι σε μοντέλα μελειτουργία αυτόματης οδήγησης. Για συνεχή σάρωση του δρόμου για πεζούς, χρησιμοποιούνται δύο σειρές αισθητήρων: κάμερες εγκατεστημένες στον κάτοπτρο οδηγήσεως και αισθητήρες στην μπροστινή μάσκα. Ένας ειδικός αλγόριθμος καθορίζει εάν το αντικείμενο στο μπροστινό μέρος είναι ένας πεζόδρομος και εκτιμά τον κίνδυνο σύγκρουσης - αν είναι υψηλό, το σύστημα εφαρμόζει το φρένο σε υψηλότερη ταχύτητα από την ανταπόκριση του ανθρώπου.

Σύμφωνα με τον Διαχειριστή ενεργητικού ελέγχου IIHSΗ ασφάλεια του David Ailor, η μειωμένη ανταπόκριση του ανθρώπου σε ξαφνικούς πεζούς συνδέεται με χαμηλή συγκέντρωση. Το λογισμικό αυτοκινήτων δεν έχει περισπασμούς, οπότε θα ανταποκριθεί πολύ πιο γρήγορα ούτως ή άλλως.

Για να επαληθεύσει αυτό, το ινστιτούτο διεξήγαγε μια δοκιμή που περιλαμβάνει 11 οχήματα εκτός δρόμου με λειτουργία φρεναρίσματος σε περίπτωση πεζών. Στο πλαίσιο του, οι ερευνητές αναπαρήγαγαν διάφορα επικίνδυνα σενάρια.

Οι τρεις πιο συνήθεις περιπτώσεις όπου ένα αυτοκίνητο χτυπά ένα άτομο:

• ενήλικος, που βλέπει στον δρόμο από τη δεξιά πλευρά.
• ένα παιδί που τρέχει έξω εξαιτίας δύο σταθμευμένων αυτοκινήτων.
• ενήλικες περπατώντας πίσω στο δρόμο, γυρίζοντας μακριά από την κίνηση.

Η μελέτη έδειξε αρκετά χαλαρωτικήτα αποτελέσματα. Τέσσερα SUV έδειξαν άμεση ανταπόκριση στους πεζούς: Honda CR-V, Subaru Forester, Toyota RAV4 και Volvo XC40. Πέντε μοντέλα είχαν ελαφρώς άγγιξε τους πεζούς, αλλά δεν είχαν κάνει σοβαρές ζημιές: Chevrolet Equinox, Hyundai Kona, Kia Sportage, Mazda CX-5 και Nissan Rogue. Τα χειρότερα αποτελέσματα έδειξαν τα Mitsubishi Outlander και BMW X1 - είναι προτιμότερο να μην βασίζεται στο σύστημα πέδησής τους.

Οδηγείτε αυτοκίνητο και νομίζετε ότι η λειτουργίαΗ πέδηση μπροστά στους πεζούς είναι άσχημα απαραίτητη; Μη διστάσετε να γράψετε τη γνώμη σας στα σχόλια και μπορείτε να συζητήσετε άλλα θέματα σχετικά με την αυτοκινητοβιομηχανία στην Τηλεδιάσκεψη μας.