Ilon Mask ønsker helt at støbe Tesla elbilsager og ikke samle dem i dele

Tesla ingeniører arbejder regelmæssigt med forskelligeforbedringer for at gøre dette selskabs biler endnu mere pålidelige, funktionelle og vigtigst billig at fremstille (og derfor mere overkommelige). På samme tid, hvis du ikke tager højde for de "fylde" biler, er selv produktionen af ​​karosseriet stadig meget dyrt for virksomheden. Dette er det problem, som Ilon Musk ønsker at løse. Hans idé er at kaste hele bilens krop fra metal uden at spilde tid og penge på at samle kroppen fra spredte dele.

Hvorfor skal jeg kaste hele bilens karosseri?

Den nye installation til støbning af hele kroppen, Mr. Musk vil bruge i produktionen af ​​Tesla Model Y.

Princippet for driften af ​​udstyret er beskrevet i det nyeselskabspatent. Installationen kaldes "multidirektional enkeltlags støbemaskine til fremstilling af køretøjets karosseri". Fordeligheden af ​​de nye repræsentanter for Tesla forklares som følger:

Som regel i forbindelse med produktionKøretøjet til støbning af forskellige komponenter bruger flere sprøjtestøbemaskiner. I dette tilfælde er en del af maskinen lavet på en specielt oprettet installation til dette. Og der kan være flere dusin sådanne enheder. Endvidere skal alle komponenter fra hvert støbeanlæg samles sammen. I dette tilfælde skal produktionslinjen i alle detaljer forsynes med det relevante personale.

Dette giver mening, for hvis (i teorien) reducerer antallet af disse støbningsanlæg og reducerer deres antal til et minimum, vil produktionsomkostningerne være langt mindre.

Hvornår producerer Tesla biler på den nye teknologi?

Det forventes, at det nye støbeanlæg skalvises på den nye fabrik Gigafactory 3 i Kina. Det nye støbningsanlæg reducerer montagetid, driftsomkostninger og den plads, der kræves til organisering af samlebutikken. Dette tillader på kortest mulig tid at etablere en masseudgivelse af den nye Model Y.

Dette er interessant: Tesla udvikler en bil med en raketmotor.

Derudover planlægger Tesla også at reducereantallet af kabler, der bruges til fremstilling af biler. For eksempel blev der i hver model S installeret 3 kilometer med ledninger i model 3 - 1,5 kilometer. Og i model Y er det planlagt at bruge ikke mere end 100 meter ledninger. Hvis lanceringen af ​​det nye system er vellykket, vil det være endnu et skridt hen imod drømmen om Ilona Mask - den fuldautomatiske produktion af biler uden nogen menneskelig deltagelse.

Du kan diskutere denne og andre nyheder i vores chat i telegrammer.