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飛行中の車は通常のものよりも気候に対して健康になります。

飛行車はのように見えるかもしれません一部は普通ではない、または幻想的ではありませんが、最新の研究によると、それらは私たちが気候変動と戦うのを助けることができます。 NASAと他のいくつかの会社 - ボーイングとエアバスを含む - は飛んでいる車の電気版を開発するために競争している。このテクノロジは5年以内に実装され、10年以内に完全に展開されます。しかし、Uberは先に書いたように、そのような計画も夢見ています。

フライングカーと気候変動

ミシガン大学との共同研究フォードモーターは一度飛んでくる車が現実のものになると、彼らは伝統的な車よりもはるかに少ない温室効果ガス排出を生産するであろうことを示しました。

特に、研究によると火曜日にNature Communications誌に掲載された、飛んでいる車は、満載で長距離を走行するとき、はるかに環境的に許容できるものになるでしょう。

フライングカーのデザイン - 正式に"電気垂直離着陸"、またはVTOLとして知られている - 別の会社も異なります。しかし、一般的に、それは車と2つ以上の電気プロペラを持つ飛行機の間の何かに似ています。時速300 kmまで加速できるものもあります。

公的に利用可能なデータ会社、科学者を使うエネルギー消費量と飛行電気自動車の排出量を従来の自動車と比較した結果、100キロメートルに1人のパイロットを乗せた場合、飛行電気自動車の温室効果ガス排出量は従来の自動車より35%少なくなることがわかりました。

あなたが飛んでダウンロードした場合さらに良い結果パイロットと3人の乗客が同じ距離のフライトで電気自動車。このシナリオでは、温室効果ガスの排出量は従来の自動車より52%少なくなります。

しかし、電気自動車の飛行は次のようになりました。四輪のバッテリーバージョンよりも悪い。 1人のパイロットを輸送する場合、電気自動車より38%多くの温室効果ガス排出量があり、パイロットと3人の乗客を輸送する場合、排出量はわずか6%です。

飛行中の電気自動車は離着陸にかなりのエネルギーを使用しますが、クルーズには非常に有効です。つまり、長い旅でより効果的です。

Gregor Keoleian、研究共著者兼ディレクターミシガン大学持続可能なシステムセンターは、電気自動車を飛ばすのに最適なアプリケーションは長距離にわたって何人かの乗客を運ぶ航空タクシーサービスになるだろうと言っています。そのようなサービスは、忙しい場所での従来の自動車旅行に取って代わるようになるかもしれません。

彼はまた、電気自動車を飛ばすことで、輸送部門の二酸化炭素排出量を減らすことができると述べた。私たちが呼吸する何かを持つためにすべて。

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