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ボーイングは個人的な飛行車の競争のファイナリストを選びました(9写真+ 3ビデオ)


同社のGoFlyコンテストの第2段階が完了しました。ボーイングは、垂直離着陸を行う個々の飛行体を作成することを目的としています。最終的にリリースされた空中で実際の競技会の準備ができている実用的なプロトタイプを作成するために5万ドルを受け取る予定です。勝者は150万ドルを受け取ります。

試作品 フライカート2 ブレード付き10エンジンを装備単一のパッケージに統合されています。ユーザーは構造の中央に位置し、信頼できるカバーで作業中のブレードから保護されています。 Trek Aerospaceの開発者による設計の主な欠点は、重量とその結果としての高い燃料消費です。

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Eva aviabike チームAeroxoから16番目のモーターが装備されている、4つのエンジンの4つのグループに配置されています。各グループは、Eva Aviabikeを本格的なconvertoplaneに変える回転機構を備えています。離陸時のブレードは水平に配置されていますが、エンジングループの上昇に伴い、垂直方向の推力が増加します。パイロットは密閉されたガラス製のカプセルに入っており、高速で飛行することができます。

プロジェクト シルバーウィングS1 から位置を変更する機能もあります水平から垂直この場合、パイロットには視認性の問題があり、輸送管理が複雑になります。はい、パイロットの安全性にも疑問があります。


メカニズム エアボード2.0 Segwayの空気のアナログに似たもの。 パイロットが立っているプラ​​ットフォームは、8本の柱と8台のエンジンを含みます。飛行車両を制御するために2つのレバーを使用しました。フロリダ州からのDragonairのチームはすでに初期プロトタイプを持っています。そして、それは動作中の装置を実演します。それは容易に空中に持ち上げられ、バランスがとれており、その飛行は安定してリラックスしているように見えますが、Airboard 2.0の安全性は大きな問題です。


個々の車両を飛ばす アリア テキサス大学A&M開発者からパイロット用の卵のようなコックピットが付属しています。空中では、飛行中のオートバイの飛行はかなり安定しているように見えます。今、私は彼の実験をオープンスペースでそしてブレードを確実に保護して見たいと思います。


ソース:newatlas.com

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