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16,200 kmの直行便の新しい世界記録(5枚の写真+ビデオ)


Elon Muskは革新的超高速車両である航空会社は、従来の旅客機を使用するメリットを最大化する新しい機会を探しています。オーストラリアのカンタス航空は、ボーイング787ドリームライナーを使用して、ニューヨークからシドニーまでの記録的な直行便を運航しました。 16.2千キロメートルの飛行時間は19時間16分でした。


航空会社は異常な定期便を運航していましたが、フライトはテストモードでした。最小250人の乗客用に設計された飛行機では、乗組員を含めた49人だけが飛行しました。航空史上最長の旅客便のテスターに​​は、6人のパイロット、6人の客室乗務員、心理学者、医師、ジャーナリスト、6人の特別に選ばれた乗客が含まれていました。


医師は身体的および乗客の道徳的および心理的状態。医師の推奨により、フライトのすべての参加者は定期的に簡単な運動を行いました。特別なセンサーは、休憩中の乗客だけでなく航空会社の従業員の状態も記録しました。たとえば、客室乗務員の疲労や、特別なヘルメットが使用されたパイロットの脳活動のレベルを記録しました。

間の15時間の時差を考慮するニューヨークとシドニーでは、航空会社の従業員がタイムゾーンの変更に伴う時差ぼけ症候群を減らすために最大限の措置を講じています。これを行うために、室内照明が変更され、夕食には豊富にスパイスが振りかけられました。


不完全な航空機搭載にもかかわらず乗客の場合、機内持ち込み手荷物のみを持ち込むことが許可されていました。これは、航空機によって輸送される貨物の質量と燃料タンクの限られた量を減らす必要性によって説明されます。しかし、オーストラリアに着陸した後、飛行機がさらに90分間空中にいる可能性があることが判明しました。航空会社は、ロンドンとシドニー間で次のテスト飛行を行います。このフライトの期間はより長くなり、20時間30分になります。

完全な記録データを調べた後飛行中、限られたスペースで長時間空中に滞在した後、パイロット、メンテナンス要員、および乗客の状態について結論が出されます。航空機の状態と、コンポーネントおよびメカニズムの技術的パラメーターに対する継続的な長期操作の影響も調査されます。長時間の直行便の作成の妥当性についても決定されます。


カンタス航空は現在開始を計画しています2022年以降のシドニーとニューヨーク間の定期便。このために、エコノミークラスの座席はありませんが、アームチェア、ベッド、ジムがあるキャビンには特別な航空機が購入されます。現在、このルートのフライトには22時間20分かかり、ロサンゼルスへの中間着陸が含まれます。

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