La technologie

Au Japon, a commencé à tester le train de balles le plus rapide au monde, Alfa-X

Cette semaine, la compagnie de chemin de fer japonaiseJR East a présenté le nouveau train à grande vitesse Alfa-X, capable d'atteindre une vitesse maximale de 400 kilomètres à l'heure, ce qui devrait en faire le train de passagers commercial le plus rapide au monde. Selon le portail Ars Technica, le train transportera des passagers à une vitesse de 360 ​​km / h tous les jours. Ce vendredi, le JR East a effectué le premier test Alfa-X sans passagers à bord.

Le portail Bloomberg rapporte que Alfa-Xdes dix voitures en phase d’essai au cours des trois prochaines années fera "une nuit de course entre les villes d’Aomori et de Sendai". JR East elle-même espère pouvoir «mettre Alfa-X sur des rails commerciaux» d'ici 2030. Selon l’agence de presse japonaise japonaise Japan News, l’itinéraire du train à grande vitesse devrait s’étendre à la ville de Sapporo.

Si longtemps pour entrerLe nouveau train à grande vitesse de JR East peut être exploité par ses concurrents en lançant ses options de train à grande vitesse, qui seront encore plus rapides qu’Alfa-X, chez Shinkansen (réseau ferroviaire à grande vitesse au Japon pour le transport de passagers entre les principales villes du pays).

Selon le même Bloomberg, le palmierLes trains à grande vitesse les plus rapides du Japon pourraient bientôt intercepter des trains magnétiques, dont la ligne est en cours de construction entre Tokyo et Nagoya. Il va ouvrir en 2027. Toutefois, selon le journal, de telles lignes nécessitent des lignes de tunnel spéciales fermées. De ce fait, ces trains pourront atteindre une vitesse maximale de 505 kilomètres à l'heure.

Ars Technica rappelle que de nombreuses startupsIls s’efforcent de commercialiser les trains d’aspiration Hyperloop, qui utilisent également la technologie des coussins magnétiques, ce qui leur permet théoriquement d’atteindre une vitesse supérieure à 1 000 kilomètres par heure. Certes, depuis qu’Ilon Mask a introduit ce concept en 2013, peu d’entreprises dans le monde ont été en mesure de faire de réels progrès dans le développement de ce concept en présentant de vrais prototypes de capsules capables de se déplacer très rapidement dans des tunnels à vide fermés. Par exemple, une de ces lignes d’essai a été construite à côté de Las Vegas par Virgin Hyperloop One. Lors des derniers essais dans un tunnel de 300 mètres, le prototype de capsule Hyperloop a été capable d’accélérer à une vitesse de 387 kilomètres à l’heure.

Directeur du marketing Virgin HyperloopUn correspondant de Ryan Kelly, en correspondance avec les journalistes Ars Technica, a déclaré que "la version commerciale de la capsule pourra se déplacer à une vitesse au moins deux fois supérieure à celle indiquée dans les tests".

Cabine de conduite du train de balles Alfa-X

Quant au nouveau train à grande vitesse Alfa-X, la voitureIl a un design très simple. La longueur de la proue du train est de 22 mètres. Cela a été fait spécifiquement pour réduire le niveau de résistance au vent. Bloomberg signale également qu’en plus du système de freinage habituel, le train sera équipé de «freins à air comprimé, ainsi que de plaques magnétiques spéciales pour réduire la vitesse». Selon JR East elle-même, le train-bullet Alfa-X et les wagons seront équipés d'amortisseurs de haute technologie pour empêcher le train de se balancer, notamment lors de tremblements de terre.

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