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Ilon Mask veut fondre entièrement les boîtiers de voitures électriques Tesla, et non les assembler par pièces

Les ingénieurs Tesla travaillent régulièrement sur diversaméliorations visant à rendre les voitures de cette société encore plus fiables, fonctionnelles et surtout peu coûteuses à fabriquer (et donc plus abordables). Dans le même temps, si vous ne tenez pas compte des voitures de "rembourrage", même la production de la carrosserie reste très coûteuse pour l'entreprise. C'est le problème qu'Ilon Musk veut résoudre. Son idée est de mouler le corps entier de la voiture en métal, sans perdre de temps et d'argent à l'assemblage de pièces éparses.

Pourquoi dois-je lancer la carrosserie de la voiture?

M. Musk va utiliser la nouvelle installation pour la coulée du corps entier dans la production de Tesla Model Y.

Le principe de fonctionnement de l'équipement est décrit dans la nouvellebrevet d'entreprise. L'installation est appelée "machine à couler monocouche multidirectionnelle pour la fabrication de la carrosserie du véhicule". L’opportunité des nouveaux représentants de Tesla s’explique comme suit:

En règle générale, dans le contexte de la productionLe véhicule de coulée de divers composants utilise plusieurs machines de moulage par injection. Dans ce cas, une partie de la machine est créée sur une installation spécialement conçue à cet effet. Et il peut y avoir plusieurs dizaines de telles unités. En outre, tous les composants de chaque usine de coulée doivent être assemblés. Dans ce cas, la chaîne de production de chaque détail doit être dotée du personnel approprié.

Cela a du sens, car si (en théorie) réduisait le nombre de ces installations de coulée et réduisait leur nombre au minimum, le coût de production serait alors bien moindre.

Quand Tesla produira-t-il des voitures avec la nouvelle technologie?

On s’attend à ce que la nouvelle usine de couléeapparaissent sur la nouvelle usine Gigafactory 3 en Chine. La nouvelle usine de coulée réduira le temps d’assemblage, les coûts d’exploitation et l’espace requis pour organiser l’atelier de montage. Cela permettra dans les plus brefs délais d’établir une version de masse du nouveau modèle Y.

C'est intéressant: Tesla développe une voiture avec un moteur de fusée.

En outre, Tesla prévoit également de réduirele nombre de câbles utilisés dans la fabrication des voitures. Par exemple, dans chaque modèle S, 3 km de câbles ont été installés, dans le modèle 3, 1,5 km. Et dans le modèle Y, il est prévu de ne pas utiliser plus de 100 mètres de câbles. Si le lancement du nouveau système aboutit, ce sera un pas de plus vers le rêve d’Ilona Mask - la production entièrement automatisée de voitures sans aucune participation humaine.

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