vempaimia

Volta - sähköpyörä, jota ei tarvitse ladata (6 kuvaa)


Yli puolitoista vuosisataa keksinnön jälkeenPolkupyöräliikettä tarjosi käyttäjän jalkapoljin lihasvoima. Korkean teknologian aikakausi tekee sen muutoksista jopa tällaisessa perinteisessä kuljetusmuodossa. Hollannin Byar Bicycle -yrityksen kehittäjät ehdottivat sähköisen Volta-pyörän alkuperäistä muotoilua, jossa oli akselikäyttö ja regeneratiivinen jarrutus.


Volta-pyörää muistetaan ensi näkemältä,koska sillä ei ole tavanomaista ketjunsiirtoa. Suuren halkaisijan sylinterimäisessä kehyksessä on italialaisen Zehuksen 250 watin Bike + sähkömoottori ja anturit, jotka mittaavat vääntömomenttia, kallistusta ja nopeutta. Pyörän sisällä on myös sisäänrakennettuja ohjaimia, Bluetoothia, GPS: ää ja 160 Wh: n ladattavaa akkua, joka on energiavaraus, joka täydennetään regeneratiivisen jarrutuksen aikana. Akku mahdollistaa 160 km: n matkan. Massan sähköpyörä - 22,5 kg.


Ajatus akselin ajamisestapolkupyöriä toteutettiin melko kauan sitten, mutta ketjuveto siirtyi vapaasti pyörivään lihaan tehokkaamman energian muuntamisen vuoksi pyörien pyörimisliikkeeksi. Lisäksi akselin perusteella tapahtuva käyttö on paljon vaikeampaa valmistaa, ja siksi se maksaa paljon enemmän. Tilanne on muuttunut halpojen paristojen ja sähkömoottoreiden keksinnöllä. Nyt pyöräilijät pystyvät hyödyntämään täysin akselikäyttöä, joka toimii hiljaa, paljon voimakkaampaa kuin ketjuajo ja joka ei vaadi jatkuvaa hoitoa.

Moottoripyörän toiminnan aloittaminenpitäisi kiihtyä nopeuteen 5 km / h, juuri tällä hetkellä sisäänrakennettu sovellus käynnistää pyörä + moottorin Bluetoothin kautta. Sähkökäytön aktivoimiseksi on välttämätöntä kehittää jopa 10 km / h nopeus ja tehdä polkimista kolme kierrosta vastakkaiseen suuntaan. Polkimien kääntäminen takaisin sisältää myös regeneratiivisen jarrujärjestelmän, joka hidastaa liikkumista ja tuottaa energiaa, joka sitten siirtyy akkuun. Hätäjarrutuksessa on hydrauliset jarrut.


Sovellus tarjoaa valinnanyksi 7 laukaisutilasta. Niinpä Turbo on tila, kun moottori on aina päällä, ja se tarjoaa 35 km matkan. Aluetila on taloudellisempi ja mahdollistaa laajennuksen matkan säteen 90 km: n sähkökäytöllä. Bike + -tilassa pyöräilijä voi ladata akun takaisinkytkentäisen jarrutuksen ansiosta.


Volta-pyörän hinta on 4 000 dollaria, ja se on tarkoitettu hiljaisille kaupunkimatkoille, koska sillä ei ole nopeuksia, joita akselin käyttölaitteilla ei ole.

Lähde: theverge.com

Facebook -ilmoitus EU: lle! Sinun täytyy kirjautua sisään nähdäksesi ja julkaistaksesi FB -kommentteja!