Teknologi

Tesla søger $ 2 mia. Lån

Ifølge det seneste forskningsfirmaJL Warren Capital, der har specialiseret sig i det kinesiske finansielle marked, forsøger Tesla for øjeblikket at tiltrække 2 mia. Dollars (over 13 mia. Yuan) af private investeringer til at bygge et stort batteri og elbilfabrik i Shanghai. Ifølge kilden kan Pudong Development Bank i Shanghai, Industrial and Commercial Bank of China, China Construction Bank og Agricultural Bank of China blive Teslas største partnere i dette tilfælde.

Tesla anser Kina for et meget vigtigt marked.til vækst. I 2018 blev over 1,25 millioner elbiler solgt i Kina. Som led i programmet for at forbedre miljøsituationen i landet ønsker den himmelske regering at øge dette tal til 7 millioner i 2025. Tesla vil naturligvis være en del af dette initiativ.

I januar i år blev selskabets administrerende direktørIlon Musk besøgte Kina og talte om hans umiddelbare planer for udviklingen af ​​hans forretning. Tilsyneladende lignede lokale embedsmænd den amerikanske forretningsmand og hans ideer så meget, at de selv gav ham et "grønt kort", der giver Mask mulighed for at blive en skat bosat i Mellemriget og drive forretning i dette land.

"Vi skal starte en fabrik i Shanghai. Jeg tror, ​​at dette vil være den bedste mulighed for at nå det planlagte produktionsniveau på mere end 500 tusind Tesla-elbiler pr. År. At køre vores biler til Kina er meget dyrt. Forstyrre importen gik logistiske omkostninger. Desuden er omkostningerne ved arbejde højere i vores land, "konstaterede Musk på et møde med lokale kinesiske myndigheder.

Den seneste rapport fra JL Warren Capital, som ogsåanalyserer kinesiske virksomheder, der er til stede på det amerikanske marked, siger, at selskabet planlægger at investere omkring 500 millioner dollars (3,3 milliarder yuan) af det samlede antal tiltrukkede investeringer i den første fase af opførelsen af ​​Gigafactory-fabrikken i Shanghai.

I rapporten for fjerde skattekvartal sidste år konstaterede Musk, at kapitaludgifterne til produktion af 3000 Model 3 elbiler i Shanghai ville være omkring $ 0,5 mia.

JL Warren forudsiger det i første faseFinansieringsrenten for Tesla kan nå 3,9, hvilket er lavere end den 4,35-sats, der er fastsat af People's Bank of China. Dette ifølge den analytiske virksomhed vil gøre det muligt for den amerikanske fabrikant af elbiler at nå niveauet for produktion af 250.000 Model 3 elektriske sedans.

I selskabet har Tesla ikke kommenteretOplysninger fra JL Warren. Forresten var der mellem Tesla og JL Warren tidligere anstrengte relationer. I 2017 offentliggjorde et forskningsfirma en rapport om, at 6.000 elektriske køretøjer, der blev leveret til Kina, ikke blev solgt. Som svar herpå sagde Tesla-repræsentanterne i et interview med Forbes, at dataene "er unøjagtige og ikke troværdige".

Kina søger at løse miljøkrisen iland, der introducerer nye, mere miljøvenlige teknologier inden for alle produktionsområder. Dette initiativ påvirker også markedet for bilproducenter, der skifter til produktion af elbiler. For eksempel er de bilproducenter, hvis hovedkvarter ligger i Kina, siden 2012 modtaget statsstøtte og anden støtte på i alt 60 mia. Således stimulerer regeringen branchen til at skifte til produktion af overkommelige elbiler til offentligheden.

Uden den eksisterende produktionsbase i Kina Teslasavner disse fordele. Således koster den samme model S-elbil, hvis basisversion i USA for ca. $ 80.000, efter alle omkostninger forbundet med fragt til Kina, at koste omkring 140.000 dollars, hvilket naturligvis i høj grad reducerer antallet af potentielle købere . Med en fabrik i Kina kunne virksomheden drage fuld nytte af statsstøtte, hvilket reducerer ikke kun dets omkostninger, men også de endelige omkostninger ved modeller af elektriske køretøjer i model 3, ikke kun i Kina, men også på verdensplan.

Du kan diskutere nyhederne i vores telegram-chat.

Facebook -meddelelse til EU! Du skal logge ind for at se og sende FB -kommentarer!