Research, Technology

Чому Мі-28НМ “Нічний супермисливець” називають найкращим російським вертольотом

Ударні гелікоптери завжди були приводом длягордості російського ВПК, причому так склалося ще з радянських часів. І справа тут не лише в їхній ефективності на полі бою. Слід розуміти, що не багато країн можуть дозволити собі виробляти цю військову техніку. Російському ВПК вдається виробляти дійсно конкурентоспроможні машини. Раніше ми вже розповідали про гелікоптер Ка-52М "Алігатор". Однак на думку деяких експертів, найкращим на сьогоднішній день є все ж таки не він, а інший ударний вертоліт — Мі-28Н “Нічний мисливець”. Свою назву він одержав завдяки тому, що може виконувати бойові завдання вночі. Далі докладніше розглянемо що є цей вертоліт і чому він нині вважається кращим, створеним у Росії.

Російський ударний вертоліт Мі-28НМ "Нічний супермисливець"

зміст

  • 1 Історія створення вертольота “Нічний мисливець”
  • 2 Навіщо знадобився Мі-28НМ “Нічний супермисливець”
  • 3 Можливості вертольота Мі-28Н
  • 4 Особливості модифікованого вертольота “Нічний супермисливець”
  • 5 Озброєння Мі-28НМ

Історія створення вертольота "Нічний мисливець"

Мі-28НМ “Нічний мисливець” єударний вертоліт, розроблений та побудований ПАТ “Роствертол”. Історія його почалася з радянського вертольота Мі-28, що вперше піднявся в небо восени 1982 року.

Радянський ударний вертоліт Мі-28

Вертоліт був створений для підтримки десанту, атакож ураження бронетехніки та живої сили. Цей вертоліт отримав прізвисько "радянський Apache", що натякало на те, що він є аналогом американського AH-64, створеного в 1975 році.

Багато в чому машини справді схожі.Вони мають тандемне розташування екіпажу, тобто льотчики сидять один за одним. Обидва вертольоти мають триточковий шасі, рульовий і несучий гвинт. По суті, ці машини є аналогами іншого американського вертольота — Bell AH-1 Cobra, який широко застосовував США у в'єтнамській війні.

Bell AH-1 Cobra став першим в історії ударнимгелікоптером, який був спроектований таким спочатку. Його концепція виявилася дуже вдалою, внаслідок чого згодом вона багаторазово використовувалася в інших моделях. Але наймасовішим серійним вертольотом у світі з таким компонуванням став AH-64 Apache. Кількість збудованих машин перевищує півтори тисячі. Для порівняння, Мі-28 був створений у кількості трохи більше 120 одиниць.

Американський вертоліт Bell AH-1 Cobra, який застосовувався під час війни у ​​В'єтнамі

Версія Мі-28Н, яка може діяти вночі,почала розроблятися у 90-х роках. За задумом, машина мала зберегти всі переваги Мі-28, але при цьому відповідати потребам сухопутних військ, для яких і створювалася.

Вперше вертоліт піднявся в повітря восени 1996 року.року. Однак через фінансові проблеми в країні випробування почалися лише у 2005 році, і тривали вони до 2008 року. Однак на озброєння армії літак надійшов не одразу, а лише 2013 року. Таким чином, від моменту розробки модифікації до прийому на озброєння минуло майже 20 років.

Навіщо знадобився Мі-28НМ "Нічний супермисливець"

Мі-28НМ, по суті, став роботою над помилками,які були в його попередника. Незважаючи на всі переваги "Нічного мисливця", військові скаржилися на ряд його недоліків. Один із них — прицільно-навігаційне обладнання. Як з'ясувалося, воно погано працювало у хмарну погоду.

При розробці «Нічний супермисливець» було усунуто недоліки, які є у Мі-28Н

Роботи над створенням ще досконалішоговертольота, ніж “Нічний мисливець”, розпочалися у 2009 році, тобто ще до того, як Мі-28Н було прийнято на озброєння. При його створенні розробники сконцентрувалися на тому, щоб екіпаж міг ефективно виконувати бойові завдання вночі за будь-якої погоди.

В результаті була розроблена більш досконалаприцільно-пошукова система. Крім того, як повідомляється, дані про роботу систем та політ стали більш докладними та точними. У 2016 році було здійснено перший політ, а через три роки було укладено контракт, згідно з яким на озброєння ВКС має надійти 96 цих вертольотів.

Можливості вертольота Мі-28Н

Мі-28Н - важкий ударний вертоліт, злітна масаякого становить майже 11 тонн. Він важчий за багато західних аналогів. Наприклад, злітна маса вертольота AH-64D Longbow вбирається у 7500 кілограмів. Бойове навантаження "Мисливця" складає 2300 кілограмів. Зброя кріпиться на чотирьох зовнішніх вузлах. За вогневою силою машина перевершує вищезгаданий Apache.

Велика номенклатура озброєння дозволяє гелікоптеру знищувати живу силу противника, важку та легку броньовану техніку, а також цілі у повітрі.

Гелікоптери Мі-28Н часто використовують для пілотажних виступів.

Прицільно-навігаційне обладнання дозволяєдобре бачити теплові цілі вночі та в погану погоду. До таких цілей належить бронетехніка, РСЗВ, системи ППО та інша військова техніка, яка під час роботи випромінює тепло.

Широкій громадськості вертоліт “Нічниймисливець” відомий здатністю виконувати фігури вищого пілотажу, які називають «літаковими». Зокрема, досвідчені пілоти на ньому роблять "мертву петлю", "бочку" та "гірку". А ще гелікоптер може летіти задом або боком зі швидкістю до 100 км/год, виконувати специфічну фігуру "воронка на хвіст". Тому Мі-28Н часто використовують для пілотажних виступів.

Особливості модифікованого вертольота "Нічний супермисливець"

Модернізований вертоліт зберіг всепереваги "Нічного мисливця", при цьому багатьма параметрами його перевершив. Основним нововведенням Мі-28НМ став двигун. Оскільки силові агрегати ТВ3-117, якими оснащувалися попередні модифікації, виготовлялися в Україні, було створено ДВС ВК-2500.

Куля над гвинтом вертольота - це станція радіолокації

Новий мотор став потужнішим, крім того, на третину збільшився і його ресурс. Плюс до цього розширився діапазон температур, за яких двигун може експлуатуватися.

Візуально Мі-28НМ можна відрізнити від “Нічногомисливця по радіолокаційній станції. Вона нагадує кулю, яка знаходиться над основним гвинтом. Завдяки цій станції екіпаж може виявляти цілі, які не в зоні видимості.

Загалом вертоліт став більш надійним та захищеним.Наприклад, завдяки тому, що лопаті гвинта виготовлені з композитних матеріалів, він може приземлитися при попаданні в них снарядів калібру до 30 мм. Броньована кабіна забезпечує екіпажу захист від бронебійних куль. Штурманське відділення оснащене системою керування. Тому навіть якщо в кабіну потрапить снаряд і льотчика буде вбито, штурман зможе взяти управління на себе.

Не забудьте передплатити наш Пульс Mail.ru, де ви знайдете більше захоплюючих і цікавих матеріалів.

Озброєння Мі-28НМ

У вертольоті Мі-28НМ реалізовано концепцію"Повітряного танка". Це означає, що він призначений для широкого спектру озброєння. Як і раніше машина може містити на борту всілякі керовані та некеровані ракети.

Крім того, вперше вертоліт озброєний вертолітноюракета з головкою самонаведення. Завдяки цій ракеті екіпаж може вражати цілі з відстані кілька десятків кілометрів (можливо понад 100 км), тобто залишаючись у безпечній зоні.

Ця ракета забезпечує паритет з аналогічними.машинами західного виробництва, і навіть перевершує їх. Треба сказати, що ракета "Атака", якою оснащувався "Нічний мисливець", має дальність дії всього 6 км, що робило його більш уразливим.

Також вертоліт має на борту автоматичну гармату 2А42, калібром 30 мм. У статті про ЗРПК “Панцир” ви можете отримати докладнішу інформацію про цю гармату.

Автоматична гармата автоматичну гармату 2А42

Слід зазначити, що машина оснащена потужнимизасобами власного захисту. Наприклад, вона має лазерну станцію, яка створює фантомні цілі для ракет із лазерним наведенням. Вертоліт може працювати разом з БПЛА, тому що в нього закладено систему взаємодії. На безпілотники може бути покладена функція вказівки.

Але чому ж Мі-28НМ деякі експерти вважаютькраще вертольота Ка-52М? Загалом таке порівняння не зовсім коректне. Так як Ка-52 більш маневрений, він найкраще підходить для використання в горах або інших складних умовах. У Мі-28Н є гармата, що обертається на великі кути, в результаті чого вертоліт здатний не змінюючи положення обстрілювати велику площу.

Однак Мі-28НМ виглядає краще запричину вдалого розташування гвинтів. Крім того, схему розташування гвинтів добре перевірено. Крім того, Мі-28НМ уже пройшов випробування у Сирії, де добре себе зарекомендував. Вертольоту Ка-52 тільки належить здійснити цей шлях.