Які радянські автомобілі були скопійовані із західних аналогів?

Навряд чи для когось є секретом, що самийнайпоширеніший і найпопулярніший радянський автомобіль, тобто Жигулі - це копія італійського Fiat 124, причому цілком законна. Щоправда, заради справедливості треба сказати, що, перш ніж поставити копійку на конвеєр, радянські інженери внесли в її конструкцію близько 800 змін. Але ВАЗ 2101 (на основі якого виконано всю лінійку горезвісної "класики" ВАЗ) далеко не єдиний радянський автомобіль, скопійований із західного аналога. Практично кожна радянська легенда автопрому своїм корінням сягає в капіталістичний світ. Сумніваєтесь? Тоді ми зараз вам це доведемо.

Багато радянських автомобілів є копіями американських і європейських машин.

зміст

• 1 Москвич-400
• 2 Москвич-402
• 3 Волга ГАЗ-21
• 4 ГАЗ-24 та всі наступні моделі
• 5 ЗАЗ-965
• 6 ЗАЗ-966
• 7 Москвич 2141
• 8 ГАЗ-13 “Чайка” та ЗІЛ-111

Москвич-400

У далекому 1945 році Червона Армія повернулася зНімеччини не лише з перемогою, а й першим народним автомобілем Opel Kadett K38. А точніше цілим заводом для його виробництва. Такою є історія першої, культової моделі Москвича. Виробництво було запущено у 1946 році. Щоправда, у Німеччині виробництво Opel Kadett K38 було припинено у 1940 році, тому частину документації було втрачено. В результаті радянським інженерам разом з німецькими фахівцями довелося відновлювати елементи, що бракували.

Москвич-400 (ліворуч) та його оригінал Opel Kadett K38

Таким чином Москвич-400, як і ВАЗ 2101, не бувабсолютною копією свого західного аналога. Автомобіль випускався до 1954 року. А після невеликого вдосконалення та збільшення потужності двигуна він ще вироблявся кілька років з індексом "401".

Москвич-402

Цей автомобіль називали "маленькою Волгою".Але насправді він був скопійований зовсім не з Волги, а німецького Opel Olympia Rekord, який випускався в період з 1947 по 1953 рік. Треба сказати, що «чотири другі» випускався всього два роки — з 1956 по 1958 роки, і був випущений у кількості 87658 штук.

Москвич-402 (ліворуч) та оригінал Opel Olympia Rekord

На зміну йому прийшов модернізованийМосквич-407, який відрізнявся двигуном та оздобленням. Він став воістину масовою моделлю, що випускалася до 1963 року. Але на цьому історія Москвичів на базі Opel Olympia Rekord став "Москвич-403" не закінчилася. Після чергової модернізації було випущено Москвич-403, що випускався аж до 1965 року. Ця модель була цікава тим, що мала все той же кузов «чотири другого», при цьому двигун та інші деякі агрегати були встановлені від моделі Москвич-408.

Волга ГАЗ-21

Якщо ви подивитеся на Ford Mainline 1954, тообов'язково помітите знайомі риси одного з найкрасивіших і найвеличніших автомобілів вітчизняного автопрому (за винятком "Чайки", зрозуміло). Але не поспішайте звинувачувати вітчизняних інженерів у плагіаті. Перш ніж це зробити, уважно подивіться на сучасних "корейців", "японців" та "європейців". Здебільшого вони теж копіюють одне одного.

Волга ГАЗ-21 (ліворуч) візуально нагадує Ford Mainline 1954

Насправді 21-а, на відміну від Жигулів таМосквичів була створена з нуля. Запозичені лише окремі елементи. Але яке це має значення? Головне, що автомобіль вийшов справді шедевральним.

У Волги ГАЗ-24 є спільні риси з Ford Falcon 1962

ГАЗ-24 та всі наступні моделі

З “Двадцять четвіркою” приблизно така сама ситуація.Якщо подивитися на Ford Falcon 1962, можна помітити знайомі риси - це характерні хромовані радіаторні грати, круглі фари, а також выштамповка на капоті. Але копією цю Волгу назвати не можна. У неї свій унікальний дизайн, який виявився не просто вдалим, а взагалі поза часом. Навіть через 50 років чорна Волга, що добре збереглася і блискуча хромом, виглядає шикарно.

Волга ГАЗ-24 стала найзасекреченішою моделлю за всю історію заводу. Тому немає жодного фото її випробувань.

На жаль, більше нічого подібного до заводуГАЗ вигадати не змогли. Всі наступні моделі являли собою ту саму ГАЗ-24 зі злегка зміненою зовнішньою обробкою і іноді новими двигунами. Навіть підвіска залишалася незмінною протягом 45 років. Лише 2003 року старі добрі шкворні, які потребують шприцювання, замінили на кульові. По суті, ГАЗ-24 випускався з 1968 по 2009 рік.

В основі ЗАЗ 965 лежить мікролітражка Fiat 600

ЗАЗ-965

Італійський Fiat подарував життя не лишеВАЗівській "класиці". Мікролітражний Fiat 600 став прототипом для легендарного ЗАЗ 965, який у народі прозвали "Горбатим". Автомобіль розроблявся фахівцями з НАМІ та МЗМА. Інженери вивчили кілька мікролітражок того часу, і дійшли висновку, що Fiat 600 є найкращим щодо конструкції та технології виготовлення кузова. Тож саме його взяли за основу.

Виробництво першої радянської мікролітражки, яквідомо, довірили запорізькому автозаводу. У різних модифікаціях «горбатий» Запорожець випускався у період із 1962 по 1969 рік. Усього було випущено понад 322 тисячі цих автомобілів.

Знайдіть десять відмінностей: ЗАЗ-966 (ліворуч) та NSU Prinz IV

ЗАЗ-966

ЗАЗ-966, він же "вухатий" Запорожець візуально малочим відрізняється від NSU Prinz IV, німецького автомобіля, що випускався з 1961 року. Треба сказати, що цей Запорожець також мав шанси стати копією Chevrolet Corvair. Однак через якусь причину NSU Prinz IV радянських інженерів влаштував більше.

Щоправда, на відміну від "горбатого", ЗАЗ-966відрізнявся від оригіналу конструктивним та технологічним оформленням кузова, компонуванням та іншими деякими елементами. Тому на повну копію він також не тягне.

Москвич 2141 виконаний на базі кузова Chrysler Simca 1308

Москвич 2141

Робота над цим автомобілем почалася в середині70-х. Що найцікавіше Мінавтопром дав керівництву заводу АЗЛК пряму вказівку скопіювати автомобіль для прискорення проектування. За основу була взята франко-американська модель Chrysler Simca 1308, що нещодавно з'явилася, яка стала автомобілем року 1976. На завод був привезений кусів "Сімки" і прямо на ньому інженери повинні були створювати "сорок перший".

Згідно з легендою, інженери та дизайнери АЗЛК булисильно ображені та принижені таким підходом Мінавтопрому, оскільки на той момент розробляли власну модель. У результаті Крайслер було скопійовано в повному обсязі. Автомобіль отримав новий передок, а також деякі інші особливості. Треба віддати належне вітчизняним дизайнерам, “сорок перший” виглядає куди цікавішим та сучаснішим за оригінал.

До речі, точку історії “Москвичів” ставити рано. Цілком можливо, що марка буде відроджена. Щоправда, цього разу в основу нових моделей ляжуть китайські автомобілі, про що ми розповідали раніше.

Чайка нагадує американські автомобілі Packard

ГАЗ-13 "Чайка" та ЗІЛ-111

Цей автомобіль, на відміну всіх згаданихвище, створювався задля народу. Купити його, на відміну від тієї ж “Волги”, було неможливо. На ньому їздили лише високопосадовці та знімальні групи. Причому чиновницькі Чайки були чорного кольору, а кінознімальні найчастіше білі.

Обов'язково підписуйтесь на ЯНДЕКС.ДЗЕН КАНАЛ, де на вас чекають справді захоплюючі та захоплюючі матеріали.

Цей автомобіль часто порівнюють із PackardCaribbean чи Packard Patrician. Подібність очевидна, однак у Чайки взагалі багато "американізмів", що робить її схожою з багатьма американськими автомобілями 50-х та 60-х років. Чого тільки варте автоматична коробка передач. Але незважаючи на багато зовнішніх і внутрішніх схожих елементів, повною копією американських Packard ця машина не є.

ЗІЛ-111 на вигляд можна сплутати з Чайкою

Головним конкурентом Чайки став ЗІЛ-111.Візуально його легко сплутати з Чайкою, проте останній найчастіше був лімузином і мав перегородку між переднім і заднім рядом сидінь. Взагалі ЗІЛ-111 був більш розкішним і призначався для партійної еліти, тобто за статусом був вищий за Чайку.