Американська поштова служба проведе випробування безпілотних вантажівок

Американська поштова служба (USPS) в рамкахпроведеного нею конкурсу вибрала підрядника для проведення випробувань безпілотних вантажівок, призначених для далекомагістральних вантажоперевезень. Нею стала компанія TuSimple, що базується в Сан-Дієго. Випробування великих вантажівок будуть проходити за маршрутом між містами Фінікс і Даллас. Два розподільних центру, розташованих на південному заході США розділяє відстань понад 1600 кілометрів. Шлях займає 22 години і пролягає переважно по магістралях.

В цілому безпілотні вантажівки,наділені четвертим рівнем автономності протягом двох тижнів пілотної програми повинні зробити п'ять поїздок туди і назад. За результатами випробувань стане зрозуміліше, як і в якому вигляді безпілотники прийдуть у велику службу перевезень США.

Що таке четвертий рівень автономності?

Так званий четвертий рівень автономностімає на увазі, що управління машиною здійснюється в автоматичному режимі, але за її кермом повинен знаходитися водій, готовий в будь-який момент часу перехопити керування на себе. В даному випадку в кабіні кожного безпілотного вантажівки буде знаходитися по два інженера безпеки, які по черзі будуть стежити за ситуацією, поки безпілотники будуть виконувати поставлене перед ними завдання з доставки між двома розподільними центрами USPS.

У компанії TuSimple називають цей експериментважливою віхою в розвитку сфери комерційних безпілотних вантажних перевезень. За словами її логістів, 60 відсотків від загальної внутрішньоекономічної активності в США відбувається саме по межштатной автомагістралі Interstate 10 (I-10), що проходить по території восьми штатів і є головною артерією вантажоперевезень між Аризоною, Нью-Мексико і окремими частинами Техасу.

Слід додати, що владою штату Арізона вжебув прийнятий закон, що дозволяє використовувати на його території самоврядні автомобілі. Для Техасу діють правила, згідно з якими за кермом повинен знаходитися людина, готова перехопити управління. У законодавстві Нью-Мексико питання безпілотних автомобілів поки не обговорювалося, а значить для них поки там немає ніякої правової бази.

Безпілотний транспорт в Європі

Нагадаємо, що недавно в Швейцарії на дорогахгромадського користування з'явився перший електричний самоврядний вантажівка T-Pod від компанії Einride. Він використовується провайдером міжнародних логістичних послуг DB Schenker. Дозвіл на експлуатацію вантажівки видано аж до 31 грудня 2020 року. У майбутньому компанія планує розширити флот безпілотних вантажівок до 200 одиниць, а потім вийти з ними на міжнародний ринок, в тому числі і на ринок США.

Обговорити новину можна в нашому Telegram-чаті.