General

Uber і Lyft - це погано. Давайте розбиратися, чому

Є думка, що Uber і Lyft руйнують наш світ. Наприклад, стало відомо, що студенти Каліфорнійського університету в Лос-Анджелесі здійснюють неймовірні 11 000 поїздок за допомогою додатка для замовлення таксі щотижня, які починаються і закінчуються в межах кордонів кампуса. Виходить, програми на кшталт Uber, Lyft, Via і подібні до них масивно збільшують число поїздок в багатьох найбільш популярних і зручних для піших подорожей місцях.

Крім цього, збільшення поїздок на коротківідстані призводить до пробок, зростання числа загиблих на дорогах, знижує число пасажирів на міському транспорті і все таке інше. Стає все більш очевидним, що Uber і Lyft надають досить згубний вплив на здоров'я населення і навколишнє середовище. Особливо - в найбільших містах країни.

Давайте подивимося на повний список недоліків цих додатків.

Число поїздок зростає - і дуже сильно

Все сталося після того, як недавні дослідження виявили негативні наслідки від роботи Uber і Lyft.

Поїздки біля вищезгаданого університету є прикладом того, що відбувається в набагато ширшому масштабі: водіїв і їзди стало більше.

Наприклад, в Сіетлі Uber і Lyft обслуговують 90 000 поїздок в день. Це більше, ніж перевозять за день міські трамваї.

Одне з досліджень показало, що в містах знайвищими показниками схвалення роботи Uber і Lyft водіння збільшилася приблизно на 3% в порівнянні з містами з найнижчими показниками. Це величезна кількість миль.

За оцінками консультанта з транспорту БрюсаШаллера, таксі на базі додатків додали близько 10 мільярдів проезженной кілометрів в дев'яти великих містах, де їх використовують найбільше. До кінця року, за оцінками Шаллера, кількість пасажирів, що використовують таксі перевищить кількість проїжджаючих на автобусах в США.

Але компанії на кшталт Uber і Lyft обіцяли, що«Звільнять» жителів міст, дозволивши їм не продавати і не купувати машину взагалі. Серед власників автомобілів нібито знизилося число людей, які отримують вищу в середньому зарплату.

Але дослідження Чиказького університету показало,що присутність Uber і Lyft в містах фактично збільшує реєстрацію нових автомобілів. Тому що компанії заохочують людей з низькими доходами купувати автомобілі, щоб ті використовували нові машини для роботи в Uber і подібних компаніях.

Половину часу вони їдуть безцільно

На кожен кілометр, який автомобіль Uber абоLyft проїжджає з пасажиром, він проїжджає стільки ж кілометрів - якщо не більше - без пасажира, тобто нікуди, безцільно, просто так. Загальна оцінка такого тупикового часу варіюється від 30% до 60%.

При цьому правила Uber і Lyft погіршують ситуацію, спонукаючи водіїв постійно кружляти, щоб скоротити час очікування для клієнтів.

Вони працюють в зонах міського транспорту

Транзитні системи по всій країні втрачаютьпасажирів через Uber і Lyft, що показує, що компанії по суті борються з системами міського транспорту. І все тому, що їм доводиться працювати в областях, які прекрасно покриті міськими мережами. Там можна і пішки пройтися, і на трамваї доїхати.

При цьому, за оцінками аналітиків, традиційніслужби таксі обслуговують більше поїздок в приміській і сільській місцевості. Хто ж використовує Uber і Lyft, коли можна прогулятися? Відповідь вас не здивує: багаті і молоді.

Велосипеди, пішохідні шляхи, міський транспорт замінюються Uber і Lyft

В ідеальному світі Uber і Lyft змогли б виконатисвої обіцянки і скоротити приватне володіння автомобілем, тому що жителі міст відчували б себе більш комфортно, якби продали свої машини і пересіли на недорогі сервіси таксі.

Але дані показують, що Uber і Lyft здебільшого «звільняють» людей від прогулянок і міського транспорту.

Опитування 944 пасажирів Uber і Lyft, проведенийРадою міського планування в Бостоні в минулому році, показав, що 42% пасажирів пересіли б на міський транспорт, якби послуги сервісів не були доступні. Ще 12% сказали, що поїхали б на велосипеді або пішли пішки. Ще 5% взагалі нікуди б не їхали. І тільки 17% сказали б, що сіли б на власний автомобіль. (Решта скористалися б традиційним таксі).

Вони шкодять міському транспорту

Uber і Lyft знищують міський транспорт в США. Наприклад, поїздки на автобусах в Сан-Франциско знизилися на 12% з 2010 року. І з кожним роком ефект зростає.

Але кожна людина, яка відмовляється від метроабо автобуса заради Uber і Lyft, додає пробок на дорогах і викидів в повітря. Навіть в містах, які вклали величезні кошти в міський транспорт - той же Сіетл - пасажирські перевезення на Uber і Lyft давно перевершили транзитні.

Вони збільшують смертність на дорогах

У дослідженні Чиказького університету, про якийзгадувалося раніше, підраховано, що в минулому році Uber і Lyft збільшили число загиблих на дорогах на 1100 осіб - величезна людська жертва. Дослідження також несподівано показало, що Uber і Lyft не впливає на водіння в нетверезому вигляді.

Крім того, Uber і Lyft взагалі не навчають своїх водіїв безпеки.

Вони не розкривають дані

У цього списку є один недолік: велика частина інформації, яку ми отримали про Uber і Lyft, недосконала. Дві компанії ускладнюють вивчення соціальних наслідків своєї діяльності, тому що ревно охороняють свої дані. А дослідження, які проводяться на тему діяльності компаній, вони звинувачують в «глибокої помилковості».

Як ви думаєте, без Uber нам було б краще або гірше? Нам буде цікаво почитати ваш коментар в нашому чаті в Телеграма.