Ось чому Tesla повинна випустити дешевий Model 2 якомога раніше

Вже з минулого року активно обговорюється те, щоTesla готується випустити автомобіль, який займе в лінійці місце перед Model 3. Можливо, він буде ще менше, трохи скромнішим за характеристиками, але він однозначно повинен стати дешевшим, ніж полюбився багатьом "трійка". Якщо модель дійсно вийде, вона завдасть серйозного удару по вже існуючим Nissan Leaf і Chevrolet Bolt. Незважаючи на це, інформації про машину досить мало. Хоча Tesla дуже любить спочатку натякати на новинки, а потім навіть представляти їх буквально за роки до того, як почне виробництво. Прикладами можуть служити Cybertruck і Roadster. Так чому ж поки ми не знаємо про цей автомобіль чогось більш конкретного? Давайте наведемо кілька доказів того, чому Tesla просто зобов'язана випустити цей автомобіль. При цьому бажано зробити це якомога швидше.

Купили б таку Tesla за 25 000 доларів.

зміст

• 1 Tesla за 25 000 доларів
• 2 Сама продається Tesla
• 3 Найвигідніша Tesla
• 4 Найдешевший конкурент Tesla
• 5 Яким буде Tesla Model 2

Tesla за 25 000 доларів

Генеральний директор Tesla Ілон Маск підтвердивплани на випуск автомобіля за 25 000 доларів під час Battery day в минулому році, вказавши, що він з'явиться через три роки. Ось тільки більше ніякої інформації про прогрес компанії в створенні такої моделі ми так і не отримували. З огляду на коментарі Маска, виробництво повинне початися в другій половині 2023 року.

Приблизно через три роки ми впевнені, що зможемо створити дуже привабливий електромобіль вартістю 25 000 доларів, який також буде повністю автономним. - сказав Маск в 2020 році в одному з найбільш конкретних заяв про проект на сьогоднішній день.

Сама продається Tesla

Коли і якщо машина вийде, вона може статисправжнім хітом продажів, випередивши інші версії лінійки "Model". Багато в чому цьому сприятиме не тільки ціна, але і інтерес на деяких ринках, на зразок Китаю. Попит на електромобілі там величезний, але великі гроші готові витрачати не всі. Тамуючи спрагу цього ринку, можна зробити непогану касу, і у Tesla всі підстави бути впевненими в успіху.

Занадто футуристично, але не після «сайбертрака».

У цьому сенсі, якщо щось піде не так зпідготовкою Cybertruck або Roadster, є сенс трохи "засунути" їх, але налагодити повноцінне виробництво Model 2 в Китаї, щоб "зібрати всі вершки" з цього ринку і створювати машини на експорт.

Найвигідніша Tesla

Пікапи, незалежно від типу приводу, не так популярні в Китаї або Європі, як в США. Roadster, як очікується, буде коштувати набагато більше 100 000 доларів, що обмежить його обсяги продажів. А от хетчбек вартістю менш 25 000 доларів може перевершити навіть продажу Model 3 надекількох континентах. Нехай він і принесе менше грошей з кожної проданої машини, але в цілому може виявитися набагато більш прибутковим, якщо стане по-справжньому масовим.

На чому насправді заробляє Tesla

Додатковим стимулом до збільшення продажівстане те, що інші існуючі моделі трохи застаріли. Model S проводиться вже більше 10 років і за цей час ніяких революційних змін в ній не було. Нехай її пробіг і збільшився в півтора рази, але це все одно та ж машина з більш ніж достатнім автономним пробігом. Model 3 теж вже не новинка, а через пару років буде зовсім старої. Це теж говорить про те, що нові моделі потрібні компанії, як повітря.

Tesla Model S крута, але її теж треба б оновити.

Найдешевший конкурент Tesla

Галузевий аналітик AutoPacific Роббі ДеГрафф в інтерв'ю Autoweek підтверджує потребуКитаю в недорогих, але хороших автомобілях. Він наводить як приклад Hong Guang Mini EV від Wuling. Цей автомобіль коштує від 4 000 до 5 000 доларів США. Він продається шаленими темпами. Наприклад, в січні було продано близько 25 000 таких машин. Для порівняння за цей же період часу китайці купили тільки трохи менше 14 000 Tesla Model 3. Нехай ціна і відрізняється кратно, але такий приклад попиту повинен дати хороший стусан Ілону Маску, щоб той поквапив своїх інженерів. Якщо ти не знімаєш нішу, її займуть інші.

Можна сказати, що 5 000 доларів і 25 000доларів це все одно велика різниця. Ось тільки, по-перше, Tesla все одно буде набагато краще навіть на мінімалку, а по-друге, тільки одна назва популярного бренду буде вабити покупців "маскмобілей".

Де знаходяться заводи Tesla і чи є вони в Росії

Неясно, чи буде Tesla використовувати платформуModel 3 в якості відправної точки для нового хетчбека, але компроміс повинен бути. Найшвидшим і легким виходом із ситуації може стати машина, в якій використовується велика частина деталей від платформи Model 3, але з батареєю меншого розміру. Мінімальна батарея, що дозволяє проїхати трохи менше 400 кілометрів на одному заряді, Буде більш ніж привабливою пропозицією для такої машини. У більш дорогих моделях вона не користується попитом, але за 25 000 доларів рішення буде просто ідеальним.

Так машина залишиться схожою на Model 3. Вона збереже спадкоємність і буде дешевше повністю нової конструкції.

Одна з проблем криється в тому, на чому компаніїдоведеться заощадити, крім батареї. Tesla повинна тримати марку і навіть в недорогий моделі дизайн повинен бути в основі. Значить перевипускати кузов від Model 3 буде тупикової ідеєю. Новий дизайн потребують опрацювання, продувки в аеродинамічних трубах і нових виробничих ліній. Але за три роки компанія повинна з цим впоратися.

Приєднуйтесь до нас в Telegram!

Яким буде Tesla Model 2

Tesla Model 2 повинен мати одну важливуособливість і команда його творців прекрасно про це знає. Він повинен бути маленьким, але повноцінним. Не можна зробити його в кузові купе, так як для багатьох автомобіль буде єдиним в сім'ї. Значить, він повинен бути функціональним. У нього повинні бути всі двері, що складаються сидіння і хоча б більш-менш великий багажник. Тільки так він зможе притиснути на ринку Nissan Leaf і Chevy Bolt, що мають форму великих хетчбеків або маленьких універсалів.

Все добре, але дверей б їй побільше.

Незважаючи на те, що Tesla все цінують за флагманський Model S і готуються сверхрутие Cybertruck і Roadster, Її реальною силою в цей непростий час повиннастати Model 2 (або щось подібне). Це буде вписуватися в концепцію демократизації електротранспорту і буде рухати цей напрямок автопрому вперед. Зайнявши цю нішу, компанія збереже своє ім'я в списку лідерів індустрії. Поки у неї є всі шанси і велика фора, щоб залишитися на вершині, цим треба користуватися і випускати автомобіль для всіх, який встане за значимістю в один ряд з легендарними Fort T і Volkswagen Beetle першого покоління. Ось так, без перебільшення.