General, Research, Technology

Процес роботизації в усьому світі вже запущено

Днями Ілон Маск розкрив таємницю тисячоліттякамери над дзеркалом заднього виду автомобіля Tesla Model 3. І хоча головне призначення будь-якої камери це знімати те, що відбувається навколо, з'ясувалися деякі подробиці. Отже, камера буде стежити за салоном автомобіля в той момент, коли він працює на автопілоті або здається в оренду, поки не потрібен господареві (Маск вважає, що так можна буде «відбити» частину вартості при купівлі автомобіля). Інша функція камери: ідентифікація водія (якщо їх декілька) і автоматичне підстроювання всіх систем під конкретну людину. Від сидінь і дзеркал до настройки клімат-системи. Розвиток Tesla йде семимильними кроками, автопілот активно використовується на дорогах, а машина сама вміє приїхати до входу в торговий центр з парковки неподалік. Це вже реальність, про яку ми читали як про фантастику якихось 5-10 років тому. Але запевняю вас, пройде ще зовсім небагато часу і роботизація стане таким же звичайним явищем, як використання телефону для оплати на касі в супер-маркеті. Тим більше, що поточна ситуація в світі до цього дуже сприяє.

Це не справжні роботи. Але скоро все зміниться

зміст

  • 1 Що таке народний каршерінг
  • 2 Наскільки безпечний автомобілі з автопілотом?
  • 3 Хто відповість за помилки автопілота?
  • 4 Автоматизована доставки товарів
  • 5 Чи готові ми до автопілоті?

Що таке народний каршерінг

Що таке звичайний каршерінг - ми всі чудовознаємо, благо у нас в країні він розвивається семимильними кроками. А ось поняття народного каршерінга відомо куди менше. Його суть полягає в тому, що власник автомобіля може їм ділитися в ті дні, коли він йому не потрібен. Така оренда дається мінімум на 1 день, щоб ви могли взяти автомобіль і повернути його на місце не пізніше часу, коли він буде потрібен власнику (але частіше і вигідніше здавати на довший термін, наприклад, поки ви хворієте або поїхали у відпустку). Зрозуміло, власник за це отримує винагороду. Ділитися можна не тільки автомобілем, але і самокатом, скутером або велосипедом. Головне повернути його назад. Сьогодні такий шеринг досить активно розвивається в Європі.

Цікавий факт: Власник Tesla зможе налаштовувати параметриздачі в оренду в автоматичному режимі, задавши час коли він знаходиться в офісі або відпочиває після неї. А в майбутньому, автомобіль зможе сам повернутися до господаря в певний час. Фантастика? Майже немає

Звичайні автомобілі в народному шерензі в Іспанії можна взяти від 20 євро / добу

А ось Tesla обійдеться майже в 10 разів дорожче

Але для того, щоб почати здавати свій автомобільв оренду, необхідно виконати якісь дії з ним. Підписати договір, оснастити необхідною електронікою (щоб відкрити його змогли з телефону, наприклад), можливо, показати автомобіль сервіс-компанії, яка буде виступати посередником і т.д. Більш того, потрібно буде якимось чином описувати видимі і приховані пошкодження, якщо вони є, а в разі появи нових - необхідно знайти винного і стягнути вартість ремонту і так далі. Може бути тому поки не трапився бум народного шеринга, хто знає.

Всі оперативні новини можна дізнаватися в нашому Telegram-каналі

А ось Ілон Маск все це вже врахував. По суті його Tesla це вже готовий пристрій, яким можна ділитися з оточуючими. Воно настільки напхане електронікою, що дати доступ в салон будь-якій людині, який оплатив добову оренду не складе труднощів. Маск може досить швидко випустити додаток схоже на звичайний каршерінг, але всередині нього ми будемо бачити тільки Tesla і тільки ті, власники яких погодилися здавати свої авто в оренду. Також наявність камер по колу і всередині салону виключає псування автомобіля, а всілякі датчики відслідкують удари або приховані пошкодження, які з'явилися під час терміну оренди. Погодьтеся, коли ти можеш здавати свій автомобіль в оренду натисненням однієї кнопки і ти впевнений за його збереження - багато на це погодяться.

Я хотів взяти Tesla Model 3 в народному каршерінгев Іспанії. Зареєструватись Добавити і зв'язався з власником. Він був готовий дати покататися на машині з одним «але». Він здає її з включеним режимом Valet parking. А це означає, що машина не може їхати швидше 100 км / год і розгін у неї не такий як в оригіналі. Ось так, технології Tesla вже застосовують для безпечного шеринга.

Михайл Корольов, Засновник Hi-News.ru

Але це лише перший крок. Другий, який неодмінно за ним послідує - це включення повністю автономного автопілота!

Ми порахували, що економічніше: електромобіль Tesla або бензиновий / дизельний автомобіль

Наскільки безпечний автомобілі з автопілотом?

Ще в далекому 2018 році Tesla публікувала першустатистику з безпеки власних автомобілів, порівнюючи свої показники з середніми по країні (США). Тоді цифри показували, що їхні автомобілі (без автопілота) потрапляють в аварії в 2 рази рідше, ніж інші. При роботі автопілота кількість аварій скорочувалася ще вдвічі. З тих пір багато води утекло і якість автопілотів сильно покращав. При цьому ключовою особливістю подібних систем є те, що алгоритми постійно оновлюються і автомобілі Tesla просто отримують нові прошивки (майже як ваш iPhone) з новими функціями.

Сучасним автопілот вже не потрібна розмітка. Вони мають «комп'ютерним зором»

А що говорити про горезвісний людський фактор? З автопілотами він просто відсутній, тому що ніякого людини то і немає. Автопілот НЕ буде стартувати зі світлофора на перегонки, не стане «карати» сусіднього водія, який випадково або навмисно його підрізав, чи не засне, не сяде п'яним за кермо, чи не відвернеться на смс, чи не буде лаятися з тещею всю дорогу, тим самим дратуючись і втрачаючи концентрацію. Всі ці фактори, найчастіше, і стають причиною ДТП. У разі технічної несправності автопілот може сам прийняти рішення про екстрене гальмування або спокійною парковки з «аварійкою» на узбіччі дороги. У випадку з людиною це зробити набагато важче, тому що сидячи за кермом ми не володіємо інформацією про всі вузли автомобіля, які можуть вийти з ладу.

Хто відповість за помилки автопілота?

Але без помилок теж не буде. Питання лише в статистиці, як би грубо це не звучало. Якщо сучасні автопілот дозволять знизити кількість ДТП в 5 разів, а кількість смертей в їх результаті в 10, то хто від цього відмовиться? Я маю на увазі навіть не особисто вас або мене, а на рівні держави. Але що станеться, якщо під час ДТП з автопілотом загинуть люди? Адже завжди ж повинен бути винуватий? У разі грубого порушення ПДР з боку пішохода, який різко вистрибнув під колеса автомобіля питань ніяких немає, сам винен. Але що якщо стався збій всередині автопілота або не спрацював один з безлічі датчиків? Хто відповість за людське життя? Питання, насправді, дуже непростий. Можна провести безліч експертиз, з'ясувати конкретну причину і виявиться, що під час ТО майстер погано закріпив датчик. Тоді на нього можна скинути всі шишки і змусити відповідати. Ну припустимо.

Наш сайт доступний в підписці на платформі Google.News

А якщо виявиться, що автомобіль був технічносправний і автопілот прийняв неправильне рішення? Або ситуація була настільки нестандартною, що автоматика просто не знайшла за короткий час оптимальне рішення? В цьому випадку судити компанію? Інженерів? Проектувальників? Можливо. Але автопілот знизив смертність в 10 разів (наприклад) і потенційно врятував безліч життів. З цим що робити? А автопілот в літаках? Вони теж, бувають, помиляються, що призводить до фатальних наслідків. Що тепер закрити Boeing або Airbus? Не думаю.

У підсумку я приходжу для себе до досить неприємної,але правді. Вся справа в статистиці. Якщо введення автопілота в кілька разів знижує смертність на дорогах, значить треба прийняти це як факт, і не намагатися вставляти палиці в колеса. Звичайно, в кожному випадку треба розбиратися, що призвело до смерті людини, але це не повинно зупиняти процес вдосконалення і поширення автопілотів.

Автоматизована доставки товарів

Роботи-кур'єри Starship доставили більше 50 000 товарів

Сьогодні, такі великі компанії, як Apple,Google, Amazon, Яндекс і багато інших з радістю б відмовилися від звичного використання людської праці на догоду автопілоті. Фактично ми вже починаємо бачити цей процес. Над автопілотом працює не тільки Tesla, але і Apple (за чутками) і Яндекс (вони вже навіть його показали). Навіщо Амазонії робити доставку за допомогою людини, коли вони можуть відправити той же товар автоматичним способом? А навіщо Apple доплачувати DHL, коли це все може зробити автопілот? І так по колу. Доставка їжі, продуктів, таксі, все що завгодно. Область розвивається настільки стрімко, що прокинувшись завтра ми опинимося в майбутньому. А в умовах, в яких зараз знаходиться весь світ (так, я про коронавірус) - ця індустрія отримала відмінного стусана, щоб почати розвиватися семимильними кроками. Світ стрімко змінюється і нам доведеться змінитися разом з ним.

Чи готові ми до автопілоті?

І ось тут постає головне питання: а ми самі то готові? Чи не особисто я або ви, а людство в загальному сенсі слова. Адже в першу чергу для людей - це втрата робочих місць. Поступово зникатимуть кур'єри, експедитори, таксисти. Потім машиністи метро і поїздів далекого прямування. Слідом без роботи залишаться пілоти літаків і т.д. Зрозуміло, що станеться це не відразу, а поступово. Уже сьогодні Amazon доставляє дронамі, а безпілотні вантажівки перевозять товари в скандинавських країнах. На що здатний автопілот автомобіля ми теж з'ясували. І якщо для людини автоматизація визначено полегшує наше життя і робить її комфортніше, то як щодо людства?

Діліться думкою в коментарях.