Technology

У Швеції почалася комерційна експлуатація повністю автономного електричного вантажівки

Шведська компанія Einride представила першийпрототип безпілотного вантажівки T-pod ще в 2017 році на заході Goodwood Festival of Speed ​​тільки у вигляді лісовоза T-log. Новинка так сподобалася публіці, що вже в 2018 році транспортна компанія підписала угоду зі світовою логістичною компанією DB Schenker на тестування її нового вантажівки T-pod на їх майданчику. І ось, тести завершилися і в Швеції на дорогах громадського користування з'явився перший електричний самоврядний вантажівка.

Як вказує сама Einride, її завдання полягає втому, щоб зробити вантажоперевезення «розумнішими», більш екологічно чистими, безпечними, економічно ефективними і безперебійним. Компанія також заявляє, що її перша вантажівка T-pod «робить багато рішень, що застосовуються в звичайному в транспорті практично застарілими».

Працюючий від батарей T-pod не має кабіни дляводія і оснащений четвертим рівнем автономності. У самостійному пересуванні йому допомагає набір камер, радарів, LIDAR'ов, а також обчислювальна платформа Nvidia Drive, оснащена алгоритмами штучного інтелекту. У той же час автомобілем віддалено при необхідності може керувати оператор-людина. За словами Einride, запасу ходу від однієї зарядки батарей T-pod вистачає приблизно на 200 кілометрів шляху. Максимальна швидкість електричного самоврядного вантажівки становить 85 кілометрів на годину. Цілком достатньо для транспорту, розрахованого на виконання певних логістичних завдань.

Випробування автономного електричного вантажівкипроходило на одному з підприємств DB Schenker в місті Йончепінг в листопаді 2018 року. У березні цього року Шведське транспортне управління провело свою оцінку можливостей T-pod, після чого дало дозвіл на пілотні випробування вантажівки на громадських дорогах.

В ході останніх, що проходили на початку цьоготижні, вантажівка пересувався між складом компанії DB Schenker і одним з її ж терміналів в промисловій зоні, «де зазвичай швидкість руху нижче, ніж в інших частинах міста». Покинувши склад компанії і діставшись до терміналу, вантажівка проїхав через автоматичні ворота, дістався до точки призначення, розвернувся на майданчику і поїхав назад до складу.

«Важкий автомобільний транспорт відповідальний зазначні обсяги викидів вуглекислого газу в атмосферу. Успішні пілотні випробування в Йончепінг - маленький, але дуже важливий крок назустріч забезпечення безперебійної, автономної і безпечної для екології транспортної системи. Дозвіл, получененное Шведським транспортним управлінням свідчить на користь безпеки нашого рішення », - прокоментував глава Einride Роберт Фальк.

Тепер T-pod буде щодня курсуватимуть міжскладом і терміналом. Дозвіл на експлуатацію вантажівки видано аж до 31 грудня 2020 року. До 2020 року в комерційну експлуатацію компанія розраховує ввести вже 200 T-pod. Для цього Einride уклала угоди з низкою великих компаній: німецькою мережею супермаркетів Lidl, шведської кур'єрською службою Svenska Retursystem і декількома ритейлерами зі списку Fortune 500. Einride намір вже в наступному році подати заявку на збільшення доступних для T-pod маршрутів, а також провести тести безпілотника в США.

</ P>

Обговорити новину можна в нашому Telegram-чаті.