Суборбітальний корабель Starship SN1 стартує в найближчі місяці (2 фото + відео)

Розвиток проекту Ілона Маска по колонізації Марсавимагає величезної концентрації фінансових, інженерних і матеріальних ресурсів. Тим не менш амбітне завдання по переселенню на Марс до 2050 року один мільйон землян вже поставлена ​​Маском. Створення надійних космічних кораблів, здатних доставити на червону планету сотні тисяч колоністів, є пріоритетним завданням для SpaceX, зайнятої підготовкою до тестового суборбітальних польоту повнорозмірного прототипу Starship.

Як це часто буває у Ілона Маска, планиякого мають надто жорсткі і оптимістичні рамки, графік випробувань Starship дещо відстає від початкового. Політ прототипу Starship Mk1, в ході якого корабель повинен був піднятися на 20 км, і потім здійснити посадку на космодромі, спочатку було заплановано провести до завершення 2019 року.

Однак під час чергових тестових випробуваньроботи паливної системи при максимальному тиску, вибухнув кисневий бак Mk1 і інженери SpaceX прийняли рішення не відновлювати прототип, а створити новий, причому до роботи приступили дві команди компанії: в Бока-Чіко і у Флориді. Нові прототипи SN1 і SN2 будуть випробувані вже в умовах польоту на орбіту, який раніше планувався на квітень 2020 року.

Однак і ці плани Маска будуть скориговані ітестовий політ на висоту 20 км, що становить рівно половину шляху до умовної межі атмосфери, буде проведено в найближчі місяці. Компанія SpaceX в даний час подала заявку у Федеральну комісію із зв'язку США (FCC) на проведення суборбітального польоту зі стартового майданчика Бока Чика в Техасі, де інженери створюють Starship SN1.Время початку польоту від 16.03.2020 - 16.09.2020, що дає досить великий діапазон для інженерів, з підготовки і налагодження обладнання корабля.

Ілон Маск у властивій йому відкритій манеріпостійно інформує співтовариство про етапи підготовки польоту. Відомо, що в останні місяці 2019 року інженерна служба працювала над монтажем величезного днища паливного бака SN1, найскладнішою за визнанням Маска, конструкції. Уже в кінці січня 2020 року кисневий паливний бак SN1 успішно пройшов випробування під тиском 8,5 бар.

На початку лютого SpaceX почала офіційні роботипо збірці SN1 в Бока-Чіко (Техас). Однак і Флоріди команда зі своїм SN2 буде готова в найближчі місяці. Сам Маск вважає, що кожен наступний прототип повинен бути кращим за попередній, а якість збірки слід підняти в 3-4 рази в порівнянні з вже випробуваним прототипом Starhopper, що піднімалися на 20 і 150 метрів.

При цьому значне поліпшення отримавкоефіцієнт конструктивної досконалості, що характеризує відношення маси корабля до маси палива. При виготовленні корпусу Starhopper використовувалася сталь товщиною 12,5 мм, а для SN1 застосовується сталь не товщі 4 мм, а вже в наступних прототипах при створенні елементів корпусу діаметром 9000 мм буде використовуватися сталь товщиною всього 2 мм.

Також витрати на створення таких прототипівзнижуються в зв'язку з перенесенням всіх етапів збірки в технологічні ангари, аналогічні показаним Ілона Маском в Twitter. На фото зображений складальний цех, в якому створюються куполоподібних днища для SN1і SN2.