SpaceX хоче використовувати Starship як пасажирського транспорту на Землі

Глава SpaceX Ілон Маск розповів, що йогокомпанія продумує ідею використання розроблюваного космічного апарату Starship як суборбітального гіперзвукового судна для перевезення пасажирів між різними містами Землі. Згідно з оновленою концепції, озвученої Маском в «Твіттері», Starship, що представляє собою другу сходинку надважкої ракети Super Heavy, зможе самостійно злітати і сідати без першого ступеня. Такий підхід, на думку Маска, значно спростить концепцію і зменшить собівартість таких перельотів.

Останні кілька років SpaceX веде розробкунадважкої ракети-носія. У «дівоцтві» ракета носила назву BFR, а зараз її називають Starship and Super Heavy. Згідно поточної концепції, мається на увазі створення повністю багаторазового двоступеневого носія з можливістю посадки обох ступенів після виведення корисного навантаження. У перспективі ракету планується використовувати для доставки вантажів і людей на навколоземну орбіту, а також в місіях по колонізації Місяця і Марса.

Як дістатися в будь-яку точку світу за годину?

</ P>

Ще в 2017 році компанія SpaceX озвучила ідеювикористання двоступеневої версії носія як пасажирського суборбітального транспорту, який зможе доставляти людей в будь-яку точку планети за все за 30-60 хвилин. Передбачалося, що ракета спочатку буде злітати як зазвичай. Потім, після поділу ступенів, перша повинна сідати на космодром або морську платформу, а друга з пасажирами на борту направлятися до морській платформі в іншого міста і також здійснювати посадку. Пасажирів між морської посадкової платформою і містом пропонувалося доставляти за допомогою швидкісного транспорту.

У загальному і цілому, ця концепція, по крайней мере,на перший погляд здавалася працездатною, проте до неї все ж були деякі питання технічного та практичного характеру. На щастя, з прогресом розвитку самої надважкої ракети-носія BFR, яка за останні 18 або близько того місяців цілком інакша, компанія опрацьовувала і зміни в концепті гіперзвукового суборбітального пасажирського транспорту.

У розмові з одним зі своїх передплатників в«Твіттері» Маск поділився деякими думками на цей рахунок. Один з користувачів зазначив, що сам по собі Starship (другий ступінь ракети) з повними паливними баками має занадто низьку тяговооруженность, щоб використовувати її в якості одноступінчатої космічної системи. У поточній конфігурації Starship повинна оснащуватися шістьма двигунами, з яких три оптимізовані для роботи в атмосфері, а решта три для роботи у вакуумі.

Маск відповів, що додавання ще двох або чотирьохдвигунів Raptor до Starship дозволить використовувати цю щабель для суборбітальних польотів на відстань близько 10 000 кілометрів при швидкості 20 Махов (6,9 кілометрів в секунду або майже 25 000 кілометрів на годину). Це безсумнівно нижче тієї оцінки «менш ніж за годину в будь-яку точку планети», але все одно дуже швидко. Наприклад, політ між Нью-Йорком і Лондоном в такому випадку буде займати всього близько 20 хвилин. Близько 40 хвилин буде потрібно на політ між Лос-Анджелесом і Токіо.

Скорочення дальності польоту, звичайно ж,обмежить потенційну користь і універсальність подібного транспорту, однак на ринку надшвидких пасажирських перевезень існують ніші, де такий транспорт зміг би знайти своє застосування.

Важливо відзначити, що системі, запропонованій SpaceX,можливо, доведеться конкурувати з надзвуковими літаками, проекти яких зараз активно розробляють кілька компаній. Це обумовлено тим, що крім самого часу перельоту пасажири будуть витрачати час на поїздку між містом і космодромом.

За словами керуючого директора SpaceX Гвінн Шотвелл, є ймовірність, що компанія зможе почати пропонувати сервіс суборбітальних гіперзвукових пасажирських перевезень вже в 2025 році.

Обговорити новину можна в нашому Telegram-чаті.