Електровелосипед RDR з автономністю на 200 км (5 фото + відео)

Ринок електричних велосипедів відчуваєжорстку конкуренцію, тому кожен розробник використовує в своїх виробах унікальні технічні параметри, які допомагають захопити певний сегмент ринку. Данська стартап Trefecta, маловідомий широкому загалу, проте заслужив довіру серед військових, пропонуючи їм унікальні велосипеди високої прохідності, міцності і вантажопідйомності. Інженери Trefecta прийняли рішення створити аналогічні електровелосипеди RDR, призначені для цивільних користувачів.

Моделі велосипедів Trefecta для військових напрактиці в миротворчих місіях ООН продемонстрували свою витривалість, невибагливість і високі технічні показники. Досвід конструкторів, технологів і дизайнерів тепер перенесений і на громадянську модель - електровелосипед RDR.

Основу конструкції RDR є масивнарама з алюмінію, яка всередині вміщує акумулятор ємністю 1400 Втч, що дозволяє зробити 200 км пробіг без додаткової підзарядки. Рама буде фарбуватися і поставляється в кольорі натурального алюмінію, що створює алюзію з алюмінієвими баками для пального на гоночних мотоциклах в минулому столітті.

Двигун компанії TQ з Німеччини розміщується впедальному блоці і виробляє крутний момент 120 Н⋅м, величина якого порівнянна з показниками двигунів деяких автомобілів. При цьому найближчі конкуренти Bosch Performance Line CX програють за цим показником удвічі.

Трансмісія Enviolo Sport 360 прихована всерединіколеса і дозволяє змінювати зусилля під час роботи двигуна. Двигун може поставлятися в трьох модифікаціях: 250 Вт, 500 Вт і 920 Вт. Крутний момент величиною 120 Н⋅м виробляється двигунами будь-якої потужності. Залежно від вибору двигуна користувач може або вільно переміщатися по дорогах, або для цього потрібне отримання спеціального дозволу.

Велосипед підтримує роботу з Apple CarPlay,для чого у верхній частині рами передбачено спеціальне відділення. Швидкість пересування обмежена 45 км / год для будь-яких двигунів. Для молодших моделей передбачені аксесуари звичні для міських велосипедів: крила, багажник, передня і задня фари.

Роботу гальмівної системи забезпечуютьгідравлічні дискові гальма Magura MT з відключається ABS. Також в додаткової комплектації передбачена поставка вилки Magura Boltrons з ходом в 15 см за 1400 доларів пара і забирається під час швидкісного спуску сидіння.

Варто масивний і брутальний RDR чимало, замодель з 500 Вт двигуном без ABS доведеться заплатити 7740 доларів, додавання ABS збільшує ціну до 9360 доларів. Найпотужніша модель з 920 Вт мотором і ABS оцінюється в 9470 доларів (без вилки Magura Boltrons). Додавання крил і фар на цю модель обійдеться ще в 1000 доларів. Ціни вказані для попереднього замовлення на Indiegogo, потім вартість зросте ще на 30%.