Interesting

Тиск дорожчий за гроші: нова система для велосипедів


Ось-ось почнуться теплі дні, і багато людей згромадського транспорту пересядуть на двоколісного залізного друга (ну чи дадуть собі обіцянку, що ось цього року так точно почнуть їздити велосипедом).

У зв'язку з цим знадобляться щонайменше велосипедні насоси, а як максимум — повні комплекти інструментів.

І взагалі, любителі велоспорту в курсі, щовисокий тиск у шинах більше підходить для рівних доріг, тоді як низький використовують гірники. Але як бути людям у регіонах, де тут і там пагорби чи напіврозбиті дороги? Цю проблему взялися вирішити у голландській компанії Scope Cycling.

Їхня система Scope Atmoz розроблена саме для тих випадків, коли потрібно маневрувати між схилами путівців і рівними поверхнями міських доріг.

Система виявилася мало того, що корисною, такще й здобула міжнародне визнання - цього року її можна буде використовувати на гонці Париж-Рубе. Траса там якраз підходяща: велосипедистам потрібно буде долати як дороги, вкриті асфальтом, так і ґрунтовки.

По суті, систему Amoz можна встановити набудь-яку безкамерну пару. Виглядає ця справа як два пончики, дві половини яких затиснуті між ступицами коліс. Шланг проходить від резервуару стисненого повітря у цьому модулі вздовж однієї спиці до штока клапана конкретної системи.

Управляти модулями можна прямо з керма - на кожнеколесо передбачено однією кнопкою. Можна випускати повітря з модуля в шину, збільшуючи тиск у ній, або навпаки. В системі використовуються механічні клапани, але немає компресора з приводом, тому систему можна використовувати на змаганнях.

Що тут показово і важливо, то це те, щотиск у шинах можна контролювати ще й із бортового велокомп'ютера, підключеного через Bluetooth. Щоправда, про те, скільки це диво техніки важить, та й про кількість циклів додавання/прибирання повітря поки що невідомо.

Але відомо про вартість – близько 4 тисяч євро. Відразу за два модулі.

Так що вирішуйте самі, чи потрібна вам така річ, або можна обійтися якщо старим добрим перевіреним насосом.