Новий китайський поїзд на магнітній подушці зможе розвивати швидкість 600 км / год

Китайська компанія China Railway Rolling StockCorporation (CRRC) представила прототип маглева, здатного розганятися до 600 кілометрів на годину, що робить його найшвидшим потягом на магнітній подушці в світі. Прототип нового маглева CRRC збирається на підприємстві в місті Циндао. Найближчим часом повинні початися його випробування. Очікується, що штатна експлуатація нового маглева почнеться в 2021 році.

Маглева або поїзда на базі магнітної левітаціїутримуються над дорогою, рухаються і управляються за допомогою електромагнітного поля, яке створює між самим складом і полотном дороги невелику повітряну подушку. Під час руху поїзд не стосується шляху і єдиною силою, що викликає гальмування маглева є аеродинамічний опір. Така технологія дозволяє поїзду не тільки швидко розганятися, а й робити це дуже плавно.

Кабіна машиніста нового китайського маглева компанії CRRC

Такий рівень комфорту запропонують пасажирам нового китайського маглева

Новий китайський маглев зможе істотноскоротити час у дорозі на тих гілках, де буде використовуватися, оскільки його максимальна швидкість буде значно перевищувати можливості звичайних поїздів.

«Візьміть, наприклад, шлях з Пекіна до Шанхаю. З урахуванням повного часу підготовки, літаком це подорож займе 4,5 години, близько 5,5 високошвидкісним поїздом і всього 3,5 години за допомогою нового маглева », - цитує слова Динга Сансан, заступника головного інженера компанії CRRC агентство CNN.

На даний момент найшвидшої електромагнітноїНайдорожчий у світі є шлях між міжнародним аеропортом Пудун і станцією метро Лун'ян в Шанхаї. Довжина лінії складає близько 30 кілометрів. По ній маглев проїжджає за 7 хвилин і 20 секунд на швидкості в 430 кілометр на годину.

Найшвидший потяг у світі

У 2015 році на експериментальній ділянці шляхуміж Токіо і Нагоя в Японії був встановлений рекорд швидкості серед поїздів на магнітній подушці. Тоді машину вдалося розігнати до 603 кілометрів на годину. Очікується, що курсуватимуть такі поїзди почнуть в 2027 році, як тільки завершиться будівництво майже 300-кілометрової гілки Тюо Сінкансен між Токіо і Осакою. Такі високошвидкісні поїзди дозволять скоротити час у дорозі між Токіо і Нагоя до 40 хвилин, а між Токіо і Осакою до 67 хвилин, що в більш ніж в половину перевершує можливості поїздів-куль, що використовують звичайні рейки.

До речі про останніх, зараз самішвидкі японські поїзда-кулі курсують зі швидкістю до 360 кілометрів на годину, проте компанія JR East проводить випробування нового поїзда-кулі Alfa-X, здатного розганятися до 400 кілометрів на годину. Його планується ввести в постійну експлуатацію до 2030 року.

Обговорити новину можна в нашому Telegram-чаті.