Lotus Evija - найпотужніший автомобіль в світі. 2000 кінських сил за 2 мільйони доларів

Британський виробник суперкарів Lotusпредставив перший по-справжньому новий автомобіль після переходу компанії до складу китайського концерну Geely в 2017 році. Повноцінних новинок від Lotus ми не бачили з 2008 року, коли була представлена Lotus Evora. Решта час компанія випускала лише нові модифікації і спецверсії вже існуючих машин. Заявити про повернення до активної діяльність компанія вирішила дуже круто, ні багато ні мало, представивши найпотужніший автомобіль в світі. Та ще й повністю електричний.

Новинка називається Evija (читається: «Евайя») і була розроблена спільно з компанією Williams Advanced Engineering, яка поставляє начинку для болідів електричної Formula E і володіє командою Williams Martini Racing.

</ P>

Найпотужніший електромобіль в світі

Завдяки використанню чотирьохелектродвигунів, які встановлені у кожного колеса, потужність Evija становить 2000 кінських сил, а максимальний обертовий момент +1700 Нм. Динамічні показники компанія поки називає розрахункові. Згідно з ними, з місця до 100 км / год Evija повинна розганятися менше, ніж за три секунди. Ще 3 секунди буде потрібно щоб підкорити стрілку електронного спідометра в 200 км / ч. При розгоні до 300 км / год електромобіль вкладеться в дев'ять секунд. Розрахункова максимальна швидкість - понад 320 км / ч.

Оскільки показники розрахункові, висновки проістинні можливості Lotus Evija робити поки рано. Але на папері все виглядає дещо скромніше, ніж обіцяють конкуренти. Наприклад, Ілон Маск обіцяє, що його суперкар Tesla Roadster зможе розганятися до 100 кілометрів на годину всього за 1,9 секунди, розвиваючи максимальну швидкість в 400 кілометрів на годину. Почитайте, як компанія Tesla збирається цього домогтися. Той же Rimac C Two, електричний гіперкар, представлений в минулому році, обіцяє розгін до «сотні» за 1,85 секунди, а «максималку» - в 415 км / ч.

Lotus оснастила Evija батареєю, яка підтримуєзарядку потужністю до 800 кіловат. Ємність акумулятора, розташованого по центру машини за сидіннями, становить 70 кіловат-годин. Заявлений пробіг від однієї зарядки приблизно складе 400 кілометрів. Від зарядної станції потужністю 350 кіловат Lotus Evija можна зарядити за 12 хвилин до 80 відсотків, а за 18 хвилин - до 100. У компанії відзначають, що при наявності 850-кіловатної зарядної станції електричний гіперкар можна буде заряджати за 0 до 100 відсотків всього за 9 хвилин.

Маса Evija становить всього 1680 кілограмів. Для електромобілів такого рівня це ще не багато. Наприклад, вага найближчих конкурентів в особі Rimac C_Two і тієї ж Pininfarina Battista становить 1950 кілограмів і дві тонни відповідно. Lotus заявляє, що їх автомобіль - найлегший у світі електричний гіперкар. Знизити вагу в Evija вийшло завдяки вуглепластикових монокок, який важить всього 129 кілограмів і створювався за аналогічною технологій для болідів «Формули-1».

Довжина машини становить 4459 міліметрів, ширина - 2000 мм, висота - 1122 мм. Спереду використовуються 20-дюймові, а ззаду - 21-дюймові колісні диски.

Інженери провели серйозну роботу надаеродинамікою автомобіля. У Lotus Evija немає дзеркал заднього виду. Їх роль виконують компактні камери, вбудовані в передні крила і дах. Вони передають зображення на екрани всередині салону.

Двері гіперкара Lotus управляються електроприводом, який активуються з ключ-брелока або консолі на стелі всередині машини.

Ззаду встановлений підйомний спойлер, якийдо того ж може змінювати кут нахилу, дозволяючи знижувати або підвищувати притискну силу задній частині електромобіля. Крім того, в задній частині авто за колісними арками розташовані повітрозабірні тунелі. Потік повітря протікає через звужену частину, а на виході утворюється зона розрідження зі зниженим тиском. Дорожній просвіт у двомісного Evija становить всього 105 мм.

Крісла автомобіля теж виконані з вуглепластикаі оброблені алькантарою. На кермі розташований перемикач між п'ятьма режимами руху - Range, City, Tour, Sport і Track. При цьому повідомляється, що при максимальному режимі продуктивності Track (гоночний трек) батарея електромобіля, оснащена чотирма радіаторами для охолодження, витримають сім хвилин трекової їзди в бойовому режимі до повного розряду. Схоже, заявлений максимальний пробіг в 400-430 кілометрів від однієї зарядки вдасться домогтися тільки в самому економічному режимі Range.

Усередині салону, як можна помітити, встановлений лише один екран - цифрова приладова панель. На нього виводиться тільки необхідна інформація, яка не відволікатиме водія від керування.

Кермо так схожий на гоночний від болідів «Формули-1»

Lotus повідомила, що виробництво найпотужнішогоавтомобіля в історії компанії почнеться в 2020 році. Але як це буває у подібних автомобілів, тираж гіперкара буде дуже обмеженим - всього 130 штук. При цьому за кожну одиницю доведеться заплатити як мінімум 1,7 мільйона фунтів (більше 133 мільйонів рублів). Тематичні експерти впевнені, що цінителі розкуплять всі до кінця цього тижня, якщо не раніше.

До речі, знаменитий англійський телеведучий іжурналіст Дрежемі Кларксон, що спеціалізується на автомобільній тематиці, вже встиг оцінити новинку від Lotus. За його словами, автомобіль дійсно виглядає цікаво. Але він дуже консервативний, і віддає перевагу автомобілям, що працюють на двигуні внутрішнього згоряння. Evija йому б сподобалася більше, якби оснащена тим же двигуном V8.