General

Лас-Вегас замовив у Ілона Маска підземний тунель від Boring Company

З тих пір, як генеральний директор SpaceX іTesla Ілон Маск пожартував в Твіттері про Boring Company ( «нудною / бурильної компанії»), пройшло два з половиною роки. Але тепер ця молода технологічна компанія існує і займається прокладкою тунелів, вже вирила одну (тестову) дірку на парковці приміської штаб-квартири SpaceX в Лос-Анджелесі; взяла участь як мінімум в одній гучного прес-конференції з мером Чикаго; пообіцяла фанатам «Доджерс», що їм буде простіше добиратися до своїх місць; подала в суд на двох сусідів в Лос-Анджелесі (які не хотіли тунелів біля будинку, і завершила принаймні дві офіційні екологічні експертизи для проектів в Меріленді і Лос-Анджелесі.

Але жодного разу у Boring Company не булоплатоспроможного клієнта. До нинішнього моменту. Під вечір середи рада директорів Las Vegas Convention and Visitors Authority проголосував за те, щоб надати Boring Company контракт на суму 48 675 000 доларів США на будівництво 1328-метрової трехстанціонной версії системи громадського транспорту Loop, яку розробляє компанія, всередині розрісся, реконструйованого конференц-центру в Лас-Вегасі, який зараз активно будується.

Boring Company отримала перше замовлення від Лас-Вегаса

Система Loop ( «Петля») складається з 8-16-міснихавтономних електромобілів з акумуляторним живленням, призначених для доставки людей від станції до станції на швидкості до 250 км / ч. Система в Лас-Вегасі повинна буде перевозити не менше 4400 пасажирів на годину між виставковим майданчиком центру і південними залами - приблизно в 20 хвилинах ходьби пішки.

Boring Company також пообіцяла побудувати системуескалаторів або ліфтів для кожної з трьох станцій, пішохідних входів і виходів, освітлення тунелів, системи електроживлення і відеоспостереження, диспетчерську і системи стільникового телефонії, Wi-Fi, внутрішнього зв'язку і вентиляції. Конференц-центр сподівається приурочити відкриття Loop до виставки побутової електроніки CES 2 021.

Мер Лас-Вегаса Керолін Гудман була єдинимчленом ради директорів, які проголосували проти угоди з Boring Company. В процесі торгів Гудман попросила інших членів ради директорів розглянути більш дороге пропозицію іншої компанії - Doppelmayr. «Doppelmayr існує 125 років», написала Гудман в листі. «У них вже є проекти, які успішно працюють. Boring всього 3 роки і вона поки нічого не показала в завершеному вигляді ».

Фахівці з проектування тунелів поставилипід сумнів амбітні плани Boring Company. Маск, який зробив боротьбу з пробками на дорогах однієї зі своїх місій, хоче прискорити буріння тунелів в 10 разів і скоротити витрати в 15, частково за рахунок зменшення діаметра тунелів і автоматизації частин нудного процесу. Але критики не вірять, що компанія зможе творити свої проекту так дешево, як обіцяє. Вона поки не показала спеціально побудовану бурильну машину для тунелів, хоча Маск стверджував, що почне збирати її в цьому році. А в грудні, коли компанія Boring відкрила свій прототип Loop довжиною 1,6 кілометра в випробувальному тунелі в Лос-Анджелесі, їздці сказали, що поїздка була вибоїстій, а максимальна швидкість склала всього 90 км / ч.

Крім того, Маск великий любитель зривати терміни. Як думаєте, зірве він їх цього разу? Зробіть свій прогноз в нашому чаті в Телеграма.