Великобританія готується протестувати пасажирський літак на водневому паливі

За останні кілька років автомобілі,що використовують як паливо щось відмінне від бензину, стали вже нормою і сприймаються, як щось буденне. Але ось з іншими видами транспорту все не так однозначно. Самим «консервативним» в цьому питанні залишається авіатранспорт, але і в цій сфері розробки регулярно ведуться. Наприклад, вже зараз у Великобританії щосили почалася підготовка до випробувань першого виробленого в Англії, пасажирського літака на водневому паливі.

Piper PA-46. Саме на базі цього літака і буде розвиватися цивільна авіація на водневому паливі

Навіщо потрібен літак, що працює на водневому паливі?

На сьогоднішній день в Європі працює кількапрограм, метою яких є створення екологічно чистого транспорту. Причому, одним з найбільш перспективних вважається саме створення транспорту для потреб цивільної авіації: літаків і вертольотів. І якщо з «екологічністю» електротранспорту можна посперечатися, так як для вироблення електрики потрібно (хоч і в менших масштабах) нашкодити навколишньому середовищу в процесі виробництва енергії, то ось водневе паливо - це вже по-справжньому чисте джерело енергії, адже єдиним побічним продуктом при роботі водневих елементів є вода. А що ви думаєте з приводу альтернативних джерел енергії? Напишіть про це в нашому чаті в телеграм.

Читайте також: # відео | Перший в світі літак з електричним двигуном зазнав аварії

В рамках даної програми міністерство транспортуВеликобританії виділив фінансування в розмірі 2,7 мільйона фунтів стерлінгів (близько 3,3 мільйона доларів США) на реалізацію проекту HyFlyer, в ході якого будуть проведені випробування шестимісного пасажирського літака, що працює виключно на водневому паливі. За розробку нового екологічно чистого виду транспорту відповідають американська компанія ZeroAvia і британський Університет Кренфілда. Причому перша вже має в своєму активі щось подібне: не так давно фахівці ZeroAvia вже протестували водневу рухову установку на літаку Piper PA-46.

Наша мета полягає в тому, щоб показати, щоавіація з нульовим викидом, що працює на водні, може грати ключову роль в транспортних стратегіях Великобританії та інших країн, - заявляють представники ZeroAvia. Вже давно доведено, як акумуляторна батарея дозволяє скоротити викиди від літаків і інших транспортних засобів. Новий проект робить нас на один крок ближче до того, щоб скоротити ці викиди до нуля, тим самим покращивши екологічну обстановку в світі.

Повертаючись до проекту HyFlyer, хочеться додати,що на базі існуючих напрацювань планується провести ще ряд тестів, які підготують ґрунт для створення повноцінного шестимісного літака для авіаперевезень. За запевненням компанії, точна дата тестового польоту поки не визначена, але вона повинна відбутися «в найближчий рік-півтора». Під час випробувань водневий літак повинен буде здійснити політ довжиною приблизно в 460-560 кілометрів. Це відстань приблизно еквівалентно відстані від Лондона до Единбурга. Самі ж випробування будуть проводитися на шотландських Оркнейських островах.

Приблизно так виглядають батареї, що працюють на водневому паливі

На цьому співробітники ZeroAvia і британськогоУніверситету Кренфілда зупинятися не планують і до 2022 року збираються представити громадськості і почати поставку водневої рухової установки, призначеної вже для пасажирських літаків, здатних вміщати до 20 пасажирів.

Варто також нагадати про один цікавийвітчизняному проекті. В СРСР в с початку 1960-х років уже замислювалися про використання рідкого водню в авіації. Однак в ту пору поки кращі конструкторські бюро країни працювали над створенням літака на водневому паливі були відкриті нові родовища, багаті природним газом. Це змусило вчених згорнути проект по разаработке водневого палива і сконцентруватися на природному газі. Але ж якщо цього б не сталося, цілком можливо, що розвиток авіації пішов би по звершень іншим шляхом.