В Японії почалися випробування найшвидшого в світі пасажирського поїзда-кулі Alfa-X

На цьому тижні японська залізнична компаніяJR East представила новий високошвидкісний потяг-кулю Alfa-X, здатний розвивати максимальну швидкість в 400 кілометрів на годину, що обіцяє зробити його його найшвидшим комерційним пасажирським поїздом в світі. Як зазначає портал Ars Technica, при щоденній експлуатації поїзд буде перевозити пасажирів зі швидкістю 360 кілометрів на годину. Цієї п'ятниці JR East провела перші випробування Alfa-X без пасажирів на борту.

Портал Bloomberg повідомляє, що Alfa-X в складіз 10 вагонів в рамках випробувальної фази протягом трьох найближчих років буде здійснювати «по одній нічній пробіжці між містами Аоморі і Сендай». Сама компанія JR East сподівається, що зможе «поставити Alfa-X на комерційні рейки» до 2030 року. Як вказує місцеве японське інформаційне агентство Japan News, в подальшому маршрут поїзда-кулі розраховують продовжити до міста Саппоро.

Настільки тривалим часом введення вексплуатацію нового поїзда-кулі від компанії JR East можуть скористатися її конкуренти, випустивши на «Сінкансен» (високошвидкісна мережа залізниць в Японії, призначена для перевезення пасажирів між великими містами країни) свої варіанти надшвидкісних поїздів, які будуть ще швидше Alfa-X.

На думку того ж Bloomberg, пальму першостісамих високошвидкісних поїздів в Японії незабаром можуть перехопити поїзда на магнітній подушці, лінія для яких зараз будується між Токіо і Нагоя. Її збираються відкрити в 2027 році. Однак, зазначає видання, для таких поїздів необхідні спеціальні закриті тунельні лінії. Саме завдяки цьому такі поїзди зможуть розвивати максимальну швидкість в 505 кілометрів на годину.

Ars Technica нагадує, що багато стартапипрацюють над виведенням на ринок так званих вакуумних поїздів Hyperloop, також використовують технологію магнітної подушки, в теорії дозволяє розвивати швидкість понад 1000 кілометрів на годину. Правда, з тих пір, як Ілон Маск в 2013 році представив цю концепцію, деякі компанії по всьому світу на цей момент змогли продемонструвати серйозний прогрес у розвитку цього концепту, представивши реальні прототипи капсул, здатних пересуватися з дуже високою швидкістю усередині закритих вакуумних тунелів. Наприклад, одна з таких тестових ліній була побудована поруч з Лас-Вегасом компанією Virgin Hyperloop One. В ході останніх випробувань всередині тунелю протяжністю 300 метрів прототип капсули Hyperloop вдалося розігнати до швидкості 387 кілометрів на годину.

Керівник відділу маркетингу Virgin HyperloopOne Райан Келлі в листуванні з журналістами Ars Technica Завирая, що «комерційна версія капсули зможе пересуватися зі швидкістю як мінімум в два рази вище, ніж було показано на випробуваннях».

Кабіна машиніста поїзда-кулі Alfa-X

Що ж стосується нового поїзда-кулі Alfa-X, машинаволодіє дуже обтічним дизайном. Довжина носової частини поїзда становить 22 метри. Зроблено це спеціально для того, щоб знизити рівень опору вітру. Bloomberg також повідомляє, що в доповненні до звичайної гальмівній системі поїзд буде оснащений «повітряними гальмами, а також спеціальними магнітними пластинами, для зниження швидкості». За інформацією самої JR East поїзд-куля Alfa-X і вагони будуть оснащені високотехнологічними амортизаторами, що запобігають розгойдування складу, особливо під час землетрусів.

</ P>

Обговорити новину можна в нашому Telegram-чаті.