General

Ілон Маск хоче відливати корпусу електромобілів Tesla цілком, а не збирати їх по частинах

Інженери Tesla регулярно працюють над різнимиполіпшеннями для того, щоб автомобілі цієї компанії стали ще більш надійними, функціональними, а головне дешевими у виробництві (і відповідно більш доступними). При цьому, якщо не брати до уваги «начинку» авто, навіть виробництво корпусу досі обходиться компанії дуже дорого. Саме цю проблему і хоче вирішити Ілон Маск. Його ідея полягає в тому, щоб відливати з металу корпус машини цілком, не витрачаючи час і кошти на збірку кузова з розрізнених деталей.

Навіщо потрібно відливати корпус авто цілком?

Нову установку для відливання корпусу цілком пан Маск збирається використовувати при виробництві Tesla Model Y.

Принцип роботи обладнання описаний в новомупатенті компанії. Називається установка «різноспрямована одношарова ливарна машина для виробництва корпусу транспортного засобу». Доцільність нового підходу представники Tesla пояснюють наступним чином:

Як правило, в контексті виробництва корпусутранспортного засобу для відливання різних компонентів використовується декілька апаратів для лиття під тиском. При цьому одна частина машини виготовляється на спеціально створеній для цього установці. І таких установок може бути кілька десятків штук. Далі все компоненти від кожної ливарної установки повинні бути зібрані разом. При цьому виробнича лінія кожної деталі повинна бути забезпечена відповідним персоналом.

У цьому є сенс, адже якщо (в теорії) зменшити кількість цих ливарних установок і скоротити їх кількість до мінімуму, то і витрати на виробництво стануть значно менше.

Коли Tesla будуть виробляти машини за новою технологією?

Очікується, що нова ливарна установка повинназ'явитися вже на новій фабриці Gigafactory 3 в Китаї. Нова ливарна установка скоротить час збірки, експлуатаційні витрати і необхідну для організації складального цеху площа. Це дозволить в максимально короткий термін налагодити масовий випуск нової Model Y.

Це цікаво: Tesla розробляє автомобіль з ракетним двигуном.

Крім цього Tesla також планує скоротитичисло використовуваних кабелів при виробництві авто. Наприклад, в кожній Model S було встановлено 3 кілометри проводів, в Model 3 - 1,5 кілометра. А в Model Y планується використовувати не більше 100 метрів проводів. Якщо запуск нової системи пройде успішно, то це буде ще один крок на шляху до мрії Ілона Маска - цілком автоматизованого виробництва автомобілів взагалі без участі людей.

Обговорити цю та інші новини ви можете в нашому чаті в телеграм.