Істерика в літаку. Ми всі помремо, і як технології в цьому беруть участь

Вітаю.

Повертався з Дубая літаком Emirates, також як у той бік, це був досить старий Boeing 777-300, у

якому компанівка економ-класу 3-4-3 не найзручніша, тому що проходи вузькі і, сидячи у нього, вас постійно зачіпають люди, що проходять.

Не розумію захоплення Emirates, часто доводитьсячути, що це якась особлива авіакомпанія з невимовним рівнем сервісу. Літав в економіці цієї компанії вперше, але й бізнес-клас до того не вразив уяви - можливо, позначається нагляд на різні компанії та різні варіанти обслуговування. Важливо зазначити, що до пандемії рідкісний тиждень для мене обходився без польоту кудись, довгих перельотів на рік набиралося більше двох десятків. У тому ж Аерофлоті статус напрацьовувався вже на початку весни. Тому з різними літаками добре знайомий, як перепробував безліч компаній і завжди віддаю перевагу наш Аерофлот, де це можливо. Пригод у польотах було безліч, але ситуація, з якою я зіткнувся на дорозі назад до Москви, певною мірою унікальна. Стюардеса Emirates підтвердила це, сказавши, що в її практиці така "веселість" вперше.

Передісторія питання дуже проста — у МосквіПопередні дні потеплішало, сніг танув, йшов дощ. У день вильоту почав валити сніг, накрило столицю фронтом негоди, і в аеропортах точилися затримки вильотів. Наприклад, рейс Аерофлоту з Дубая затримали майже на чотири години цього дня, замість шістнадцяти він вилітав о восьмій годині вечора. Мій рейс вилітав о 16.25 і мав приземлитися в Москві близько восьмої вечора.

Посадка пройшла спокійно, багато пасажирів здітьми, у черзі обговорювали, як нас прийме Москва. Люди дивилися прогноз погоди у своїх телефонах, обговорювали свої справи. Звична метушня, нічого особливого. Рейс не був забитий під зав'язку, поряд зі мною ніхто не сидів.

Першою незвичністю стала поява пасажира,який шукав своє місце, він просто тицьнув у мене квитком і спитав, куди йому треба сісти. Штани в клітку, модна сорочка, легка засмага і близько сорока років. Невловимо він нагадував бандитів із фільмів про часи НЕПу, та й наколки на пальцях говорили самі за себе. Пояснив, що літера F — це не місце, а порядок посадки в літак, місце має літеру С. Пасажир влаштувався у кріслі, без будь-яких речей, тільки дістав із кишень пару пачок цигарок, запальничку та розмістив усе це у кишені крісла. Подумав і зняв бейсболку LA Clippers, зім'явши, розмістив її там, як два свої телефони.

Різне

Партнерський матеріал

Реальність та перспективи ринку IT-професій

Які професії найбільш популярні та високооплачувані?

Суботня кава №231

Налийте чашку підбадьорливої ​​суботньої кави іознайомтеся з новинами тижня. OPPO представила складні смартфони, ВКонтакте випустили додатки для розумного годинника, «Яндекс» зробили свій самокат, а в Тінькофф випускає стікер Tinkoff Pay…

Тест Mazda CX-30. Міський самурай

15 січня 2021 року в Росії стартували продажі нової Mazda CX-30. Це найкомпактніший кросовер бренду і сьогодні.

Samsung Smart Monitor M7

Інтелектуальний UHD-монітор, центр роботи та розваг без зайвих проводів з безліччю сценаріїв використання.

Інші пасажири косилися, оцінювали могосусіда, але потім почалася підготовка до зльоту, відрив від землі і ми летимо. Дуже швидко рознесли їжу, після чого вимкнули світло. Сусід поводився, відверто кажучи, дивно, він дістав телефон і став водити їм над своєю головою, періодично вдивляючись у екран. Потім зробив ту ж операцію з другим телефоном, навіть зняв чохол з нього. Потім встав у проході і став тягнутися до стелі, вдивляючись у екран. Через п'ятнадцять хвилин він звернувся до мене і запитав, чи маю мобільний інтернет, йому потрібно дізнатися, коли рейс в одне з російських міст. Пояснив, що мобільний інтернет тут не працюватиме, є лише Wi-Fi на борту. Чоловік заспокоївся і попросив у стюардеси знеболювальне.

Будь-яке відхилення від звичного на борту літаканапружує, тому всі, хто бачив паси з телефонами, напружено поглядали на мого сусіда. Біля туалету людина з іншого салону поцікавилася, що відбувалося. Сказав, що ми спостерігали пошуки мобільного інтернету. Усміхнулися один одному, всяке буває і забули про це.

Москва нас зустрічала непогодою, капітан оголосив,що ми готуємось до посадки, спинки привели у вертикальне положення, прибрали відкидні столики. Доглядав серіал, що встиг закачати перед вильотом на згадку про смартфон, читати не хотілося. Літак почав знижуватися, колись врубали форсаж, і ми несподівано пішли вгору, такі моменти добре відчуваєш, тебе втискає в крісло і двигуни звучать інакше. Через п'ять хвилин набрали висоту, і капітан оголосив, що аеропорт не дає нам посадки, тому ми чекатимемо дозволу. Наступні дві години ми кружляли над Москвою.

Періодично екіпаж оголошував, що ми очікуємопосадки, але дозволу нам не дають. У результаті капітан оголосив, що у нас закінчується паливо, і ми йдемо на запасний аеродром до Санкт-Петербурга. Ніхто на борту не виявляв нетерпіння, істерик, всі тихо і спокійно сиділи, багато хто дрімав. Маленькі діти плакали, вони втомилися летіти, і їх мами заспокоювали. Посадка у Петербурзі пройшла штатно, жодних проблем. Екіпаж із гучного зв'язку оголосив, що зараз ми заправимо літак і полетимо до Москви.

У людей з'явився зв'язок, запрацював інтернет і осьТут почалися метаморфози. Поки ми летіли, з'явилося кілька серій серіалу, який я дивлюся, поставив їх на завантаження та спокійно сидів у кріслі, грав на телефоні. Зняв навушники і з подивом відчув, як повз мене пройшов чоловік, він зачепив мене об плече. Наступним стало усвідомлення того, що він тихо бурмотів: "Ми всі помремо, я нікуди не полечу". Наступні десять хвилин чоловік бігав по салонах літака і все голосніше говорив про те, що йому треба зійти на землю, він нікуди не полетить, у Москві погана погода і немає сенсу вмирати. Екіпаж намагався посадити його на місце, але він відмовлявся і поступово навколо нього зібралася ціла група співчуваючих. Ще один чоловік почав битися рівно в такій самій істериці, набралося кілька дівчат, що переживали ті самі емоції. Для двох людей довелося викликати лікаря, вони не могли перебувати на борту літака, одна з дівчат заламувала руки, трохи пізніше ридала і говорила: «Мені потрібний феназепам, без цих пігулок я помру, мені тут не можна перебувати». Цирк-шапіто на виїзді, ніяк інакше цю групу товаришів не можна охарактеризувати, люди заводили один одного і вигадували пояснення, чому літак розіб'ється і на ньому більше не можна летіти.

Східний чоловік років сорока, верескливо кричав, невиходячи з істерики, вимагав звільнити його з борту Emirates, оскільки він громадянин Росії. Трохи згодом він вимагав наряд поліції, оскільки його утримують силою в літаку, йому вторили дівчата. З землі на борт піднявся представник авіакомпанії, він почав пояснювати правила - з борту літака можуть вийти тільки всі пасажири разом із речами. Не можна висадити окремих пасажирів, це вимоги прикордонної служби Росії. Хвилин тридцять намагалися переконати людей в істериці, але нічого не працювало.

Паралельно люди спілкувалися зі своїми рідними,з'явилося кілька людей, які теж вирішили, що їм потрібне негайно на землю. У однієї дівчини мама визирнула у вікно вдома в Москві і не побачила неба, такий щільний сніг. Інша дівчина трясла iPhone, на екрані якого був прогноз погоди, сніжинки заповнювали екран і вона говорила, що сніг не припиняється, летіти не можна.

Моя сусідка показувала прогноз погоди з детальнимфронтом, вона виявилася набагато просунутішою, ніж ті, що дивилися просто на прогноз. Представник авіакомпанії пояснював, що питання не в снігу, а в смузі та зчепленні зі смугою. Капітан відмовився від посадки, оскільки його не влаштував коефіцієнт зчеплення, який повідомляв аеропорт. Всі інші рейси приземлялися в Домодєдово та інших аеропортах.

Люди займалися збиранням інформації від своїх друзіві знайомих, які фактично змивалися над екіпажем, вимагали від нього незрозумілого. Тикали телефонами, пояснювали, що летіти не можна. Зрештою, представник компанії сказав, що охочі можуть тихо взяти свої речі і спуститися на землю. Близько десяти людей зійшли у Петербурзі.

Потім у нас почалася нова розвага, миперевіряли з екіпажем ручну поклажу. Щоб не лишилося чужих речей. Це зайняло хвилин двадцять, потім півтори години очікування, що було наповнено обговореннями того, що нас чекає в Москві. Хтось молився, хтось диктував повідомлення: "Мамо, у нас все добре, але якщо що, ми тебе любимо". Вилучивши істеричних пасажирів з борту, прибрали причину для паніки, люди були більш-менш спокійні, хоча екіпаж втомився і певною мірою реагував на ситуацію, що явно була позаштатною через частину пасажирів. Думаю, що завдяки тим, хто спустився, ми провели ще близько двох годин у Петербурзі, їхній багаж шукали та розвантажували.

Мені здавалося, що на цьому тривоги закінчені,але я помилявся. Спереду тягло морозне повітря, ззаду тягло запахом міцних сигарет. Люди морщилися, а стюардеса почала питати, хто курив. Мій сусід через прохід не знав жодного англійського слова, але ніби в «Особливостях національної риболовлі» чітко сприймав те, що відбувається, і тут же сказав: «Я курив і що, нервую і маю право. Ви мене до Москви везли, а привезли до Санкт-Петербурга!”. Прийшов старший стюард і почав читати довгу лекцію про те, що так не можна робити ніколи, ви наразили на життя 300 людей небезпеки. Комунікація була фактично односторонньою, стюардеса перекладала, але пасажир вставляв свої репліки там, де вважав за потрібне. З'ясувалося, що курив він у туалеті, а бичок викинув на смітник з папером. Як ви розумієте, розпочався наступний етап нашого очікування, на нього пішло ще півгодини, а то й більше.

Стюард психанув і викликав наряд поліції,розгляд був тривалим — ім'я та прізвище, вік, судимий чи ні. Від екіпажу вимагали акт на папері, екіпаж пояснював, що вони мають усі документи в iPad. Як сказав поліцейський, не буде акту, не буде наслідків пасажира. Відчитав прилюдно, взяв слово не курити, і на цьому все скінчилося. Ми полетіли до Москви.

Зворотний політ до Москви пройшов без пригод, дуже хотілося спати та швидше потрапити додому. Надворі йшов сніг, трактор розгрібав кучугури.

Усвідомлював те, що сталося в польоті вже наступногодень. Вбиває завжди паніка, але заспокоїти істеричок неможливо, коли стеруть чоловіки, це виглядає огидно. Страшно може бути всім, але питання того, як працювати зі страхом. І тут не можна покладатися на знання з інтернету, прогнози погоди тощо, з тим самим успіхом можна читати гороскопи. Ви вже сіли в літак, а отже, довіряєте пілотам своє життя. Екіпаж виявив надмірну обережність і це, швидше, говорить на їхню користь, ніж проти них, капітан вирішив не сідати, допоки його не влаштує якість смуги. І це великий плюс, він не став ризикувати (згадує історію з SuperJet, де людський фактор спричинив загибель людей).

Проблема знань з інтернету в тому, щоістерички заводили екіпаж, люди втомлюються і під час втоми здатні зробити помилку. Тут якраз була така ситуація, для себе ухвалив рішення, що якщо до трьох літак не вилетить, то спустюся на землю в Пітері. Причому в цій ситуації, як у дзеркалі, позначилося багато історії, що трапляються навколо нас щодня — люди вірять у те, що вони мають рацію, апелюють до знань, отриманих в інтернеті. У моїй ситуації на літаку просто це було добре помітно, такий собі зріз нашого суспільства, мікрокосм. Впіймав себе на думці, що телефон — справді відображення сучасності, але їм ще потрібно вміти користуватися, не тягтися до неба, коли зв'язку не може бути і він відсутній (зв'язок на борту або є, або його немає — пошук кращого сигналу не має сенсу) .

Технології та пристрої не замінять мізків, аЗнервованість, що була створена на борту, розпалася на окремі осередки гризні, коли пасажири з'ясовували між собою, чий прогноз погоди точніший і кращий, варто летіти чи ні. Добре, що у нас немає голосувань про те, чи треба летіти чи ні, а ситуація не була надзвичайною. Якби ми потрапили в інші умови, то впевнений, що багато хто вибирав би не шлях, який гарантовано призведе до безпеки, а той шлях, що їм здається безпечним через вік і переконання. Істерини в таких ситуаціях завжди страждають першими.

Висновок із цієї історії один і він вкрай простий.Будь ласка, намагайтеся завжди думати та робити це раціонально, відкинувши емоції. Інакше вас заповнюватиме страх, ви почнете реагувати без жодних роздумів і врешті-решт від цього можуть постраждати й інші люди.

P.S. Іншу історію про турбулентність ви можете прочитати нижче, теж була ще пригода.

Mobile-review.com Бірюльки №387. Мамо, ми всі помремо? Трагедії нашого світу

Про трагедію на озері та службі 112; прощання з близькими у SMS, турбулентність; закон Яровий проти росіян; Prisma, нейромережі та конкуренти художників; про грецьких операторів; Gear Fit 2, IconX