Як одна людина може керувати двома вантажівками одночасно?

У 2018 році за дорогах Норвегії почав їздитивантажівка компанії Volvo, всередині якого немає водія - управління величезною машиною було повністю довірено комп'ютера. Він успішно перевозив видобутий на руднику вапняк до порту з вантажним кораблем, але якби компанія використовувала відразу два автономних вантажівки, перевезення б здійснювалася набагато швидше. На жаль, через високий ризик аварії, компанія поки не вирішується випускати на дороги відразу по кілька безпілотних машин. Але чому б їй і іншим компаніям не дати одному водієві можливість управляти відразу декількома вантажівками? Адже така технологія вже існує.

Технологія називається Automated Follow, а їїрозробником є ​​американська компанія Peloton. Ми вже писали про неї в 2014 році - тоді вона представила систему, яка дозволяла автономним вантажним машинам слідувати за керованим людиною вантажівкою, зберігаючи між собою 10-метрову дистанцію. У той час технологія була недосконала, тому що вона тільки регулювала швидкість, а за повороти відповідали сиділи за кермом водії. Тепер, через цілих 5 років, система навчилася повертати самостійно.

автономний вантажівка

Завдяки системі Automated Follow, водійоднієї вантажівки здатний керувати цілою колоною величезних машин. Суть технології полягає в тому, що наступні за головним вантажівкою машини використовують свої датчики для повного повторення маневрів свого лідера. При їзді вони зберігають дистанцію і здійснюють повороти, а коли водій головної машини тисне на педаль гальма - слухняно зупиняються. Звучить цікаво, але є питання - як поведе себе автопілот, якщо між вантажівками протиснеться який-небудь легковий автомобіль? І як інші учасники руху будуть знати, що всі машини в колоні строго повторюють рухи першої?

Завдяки Automated Follow, вантажівки можуть зберігати між собою дистанцію

На даний момент компанія відчуває технологіютільки на двох вантажівках, але в майбутньому таким чином можна буде управляти цілими колонами. Крім того, що використання кількох вантажівок дозволяє швидше перевозити вантажі, такий підхід суттєво економить паливо. Справа в тому, що при їзді з опором вітру стикається тільки головний вантажівка, а рухомі за ним впритул машини практично не піддаються впливу зустрічного потоку. Завдяки зниженому навантаженні, вони можуть економити від 7 до 10% палива.

Це теж цікаво: Що не так з автономним вантажівкою від Студії Лебедєва?

вантажівка Tesla

Цікаво, чи чув про цю технологію Ілон Маск? Його електричний вантажівка Tesla Semi все ще знаходиться на стадії розробки, але вже в 2020 році він повинен вийти в продаж. Втім, компанії Tesla такий підхід навряд чи цікавий, тому що вона щосили займається розробкою системи автономного водіння. Здається, вона буде настільки надійною, що стане головною особливістю сервісу таксі від Ілона Маска. Тільки уявіть - ви замовили таксі, і до вас приїхав автомобіль без водія. Звучить цікаво, але чи безпечно це?

Довірили б ви своє життя автомобілю, керованого комп'ютером? Своєю думкою діліться в коментарях, або ж в нашому Telegram-чаті.