General

General Motors показала нову архітектуру електроніки для майбутніх автономних електромобілів

Сьогодні вже ні в кого не залишилося сумнівів у тому,що наше майбутнє буде пов'язане з самоврядними електромобілями, тісно заплутаними в мережах зовнішнього світу. Але щоб автомобілі встигали за стрімким ритмом цифрового життя, їм потрібно передавати через ці мережі величезний обсяг інформації і робити це дуже швидко. Щоб прискорити круговорот інформації всередині автомобілів, General Motors представила нову електронну платформу для своїх автомобілів, яка, за її словами, може передавати 4,5 терабайта даних на годину, в п'ять разів більше, ніж здатні переносити нинішні системи.

І це також дасть можливість автомобілям GM отримувати оновлення по повітрю, подібно Tesla.

General Motors наздоганяє Tesla?

У заяві, що анонсує нову архітектурупрезидент GM Марк Ройс сказав наступне: «Наша нова цифрова платформа для автомобілів і її наступники стануть основою всіх наших майбутніх інновацій в широкому спектрі технологічних досягнень, включаючи електромобілі і розширене автоматизоване керування».

Компанія заявляє, що ця система буде необхідна для досягнення своєї мети - створення автомобілів, здатних підтримувати мир з «нульовими аваріями, нульовими викидами і нульовими пробками».

Ройс оголосив, що нова електронна архітектураз'явиться в седані Cadillac CT5 2020 року, який дебютував на автосалоні в Нью-Йорку в квітні і, як очікується, надійде в продаж в кінці цього року. За словами Ройса, до 2023 року система буде розгорнута на більшій частині лінійки GM. Компанія вже говорила, що Cadillac стане її провідним брендом електричних моделей до 2022 року.

Нова система запропонує три рівня Ethernet-підключення: 100 мегабод, 1 гигабод і 10 гигабод. Також систему можна буде розширювати протягом терміну служби автомобіля.

GM стверджує, що нова система базується на оновленій архітектурі шини CAN, яка, за словами компанії, забезпечить їй ще більш високі швидкості поряд з Ethernet.

Що важливіше, система забезпечить автомобілі GMновими протоколами кібербезпеки. До цих пір більшість автомобілів просто відключалися від Інтернету, щоб протистояти спробам злому. Але кілька хакерів продемонстрували здатність зламати і взяти під контроль автомобілі, ніж поставили під сумнів безпеку цих систем.

Як оцінюєте такий крок General Motors? Розкажіть в нашому чаті в Телеграма.