Тест Geely Coolray. Плюси і мінуси

У зв'язку з ситуацією, що змінилася в Росії, повністю змінився і вітчизняний авторинок. Лідером з

продажам в нашій країні все ще залишається LADA,Але інші місця щільно зайняті вже китайськими автовиробниками. Великою китайською трійкою у нас на сьогодні, як і раніше, є Haval, Chery і Geely, інші автовиробники з Піднебесної хоч і наростили продажі, але поки відстають від основних гравців.

Ми вже докладно розповідали про Geely Coolray,Сьогодні ж розглянемо плюси та мінуси цього міського кросовера. Все ж таки модель тепер входить у трійку лідерів з продажу серед кросоверів і думаю, що багато хто зараз придивляється до цього автомобіля.

Тест Geely Coolray. Найкращий серед китайських?

Сьогодні у нас на тесті Geely Coolray, самийпристойний міський кросовер серед китайських брендів. Автомобіль, який бере хорошим співвідношенням ціна/характеристики, при цьому він ще й виглядає цікаво і їде цілком бадьоро.

Зовнішність Coolray симпатична та на відміну віддеяких конкурентів, модель тяжіє більше до хетчбеків, ніж до класичних кросоверів. І тут ситуація двояка, з одного боку, добре, що автомобіль не виглядає громіздким, особливо якщо ми розглядаємо машину для міста. З іншого, все ж таки варто згадати, що багато наших співвітчизників люблять автомобілі побільше і поагресивніше. Так що вибір тут повністю залежить від переваг покупця, але судячи з продажу, все ж таки є чимало тих, кому близька стилістика Geely Coolray.

Різне

Партнерський матеріал

Реальність та перспективи ринку IT-професій

Які професії найбільш популярні та високооплачувані?

Суботня кава №230

Налийте чашку підбадьорливої ​​суботньої кави іознайомтеся з новинами тижня. Tecno представила флагманські смартфони, Tele2 може викупити ваш телефон, Dyson відкрив попереднє замовлення на свої навушники, а в мережі з'явився перший трейлер нових "Трансформерів".

Тест Subaru Outback. Універсал із претензією на кросовер.

Шосте покоління універсала Subaru Outback побачило світ у 2019 році, але до нашого ринку автомобіль дістався лише через два роки, продажі машини стартували в Росії влітку 2021 року.

Honor 30. Втопили та розбився.

Сага зі щасливим кінцем про те, як можна і розбити і втопити телефон із захистом від бризок і відбутися легким переляком, а також дізнатися цікаві новини про вигідний ремонт.

Мені ось Coolray подобається, такий стрімкиймолодіжний кросовер з власним пізнаваним обличчям, який помітний у потоці і виглядає свіжо, хоча останнє і зрозуміло, тому що вийшов він у 2020 році. До речі, щоб догодити молодій аудиторії, Geely випускає кросовер у модифікації з елементами спортивного обваження. Сюди входить великий спойлер ззаду, спортивний передній бампер (який сильно виступає і треба акуратніше паркуватися до бордюрів), накладки на дзеркала під карбон, здвоєна вихлопна система та буква S нанесена на елементах інтер'єру та екстер'єру. Так, начебто все це мішура, але як не крути, є покупці, які звернуть увагу на ці деталі.

Щодо салону, то тут, на мій погляд,Coolray відразу обіграє конкурентів, пропонуючи двокольорове оформлення інтер'єру, що у нижньому сегменті зустрічається не так часто і виглядає цікаво. Знову ж таки не забуваємо, що виробник з цією моделлю націлений на молодіжну аудиторію, яка любить такі речі. А тут ще йде й безпрограшне поєднання чорного з червоним плюс якісно пофарбовані елементи під метал, так що для когось це вже майже преміум, не менше. Серйозно, мені ось і поєднання кольорів і оформлення інтер'єру в Coolray дуже подобається, плюс Geely використовує нехай і не найдорожчі, але якісні матеріали з приємною фактурою. Ще одним плюсом є увага дизайнерів марки до деталей, чого тільки варте оформлення передніх повітроводів або реалізація кнопки аварійки.

Але салон Coolray гарний не лише візуально, тутВарто відзначити і якісні передні крісла з правильним профілем, розвиненою бічною підтримкою, до того ж вони в міру жорсткі та ще й з оптимальною по довжині подушкою. Багато китайських виробників чомусь не приділяють належної уваги сидінням, роблячи їх лише візуально привабливими, а насправді вони здебільшого надто м'які та незручні. Але в Geely цей момент врахували, що не може не тішити. Посадка в кросовері більш легкова, плюс сидите ви нижче, ніж інших кросоверах, а з мінусів варто відзначити лише недостатнє регулювання керма по вильоту, ось зовсім не бракує.

Компонування в Coolray, на мій погляд, оптимальне,виробник зробив і просторий салон, так що навіть я зі зростанням 187 см спокійно сідаю сам за собою, хоча коліна майже впираються в спинку переднього крісла, але запас все ж таки є. При цьому у нас ще доступний пристойний багажник об'ємом 450 літрів. Для прикладу, у Haval Jolion його об'єм становить 337 літрів. Жаль тільки, що в Geely немає механізму автоматичного відкриття дверей багажного відділення, хоча заради справедливості, варто сказати, що у конкурентів він також відсутній.

Оператори

Ельдар Муртазін

Лінійка передплат Mixx від Tele2. Продукт для всіх, а не лише для своїх

Підписки Mixx від Tele2, пропозиція для абонентів усіх операторів – вигідна покупка кінотеатру Premier, 50 ГБ трафіку та багато іншого. Дивимося на вплив на економіку оператора та ринок.

Гід покупця. Порівняння смартфонів із гнучким екраном, Huawei Mate Xs 2 проти Samsung Galaxy Z Fold4

Порівнюємо флагмани Huawei та Samsung з гнучкими екранами, два світи та два підходи. Який із них для життя, а який для виставок.

9 головних смартфонів листопада

Листопад видався напрочуд цікавим. Давненько не було стільки цікавих апаратів, кожен з яких чимось, та гарний і цікавий!

Огляд та порівняння Xiaomi 12T та 12T Pro

Розбираємо по кісточках дві чудові новинки.

За медіасистемою, з одного боку, кросовер насрадує якісним 10.25-дюймовим сенсорним IPS-дисплеєм з HD-роздільною здатністю, інтерфейсом з непоганою швидкістю роботи, простим і зрозумілим меню. З іншого боку, в ній, наприклад, немає підтримки Apple CarPlay та Android Auto, а є лише система дублювання екрану смартфона під назвою QDLink, яка має свої мінуси. Можливо, російське представництво компанії колись дотисне головний офіс і Geely розориться на ліцензію від Apple і Google для нашого регіону, завезли вони через 2 роки телематику для моделі (доступна в новій комплектації), може, і Apple CarPlay/Android Auto з'являться тут . Так, ще хотілося б реалізації роботи з даними на 7-дюймовий цифровий прилад, де так і не запрацював розділ "Телефон".

Зате в Coolray є штатний відеореєстратор,що дуже непогано і думаю багато покупців у Росії будуть раді такому рішенню. Але система має мінус, який полягає у використанні для запису камери розташованої на решітці радіатора і в негоду вона швидко заляпується, так що для якісних відео треба завжди очищати її перед поїздками.

Стосовно клімат-контролю, в Geely Coolray віноднозонний, із власним блоком керування, що в наш час є плюсом, але з великою кількістю опцій доступних лише з екрану медіасистеми, а це вже мінус. Кліматична система в автоматичному режимі працює дивно, начебто швидко і з рівномірним обдуванням обігріваючи салон, але при встановлених +21, усередині в результаті стає нестерпно жарко і доводиться зменшувати до +19.5. Якщо ж спочатку виставити температуру нижче, то прогрівання салону взимку буде дуже тривалим, так що простіше поставити більше градусів, а потім зменшити їх. Благо регулювати температуру, як і інтенсивність обдування, можна зі зручних великих ручок.

Загалом міський кросовер непогано підготовлений доросійським зимам. У ньому є обігрів передніх та задніх сидінь, повний обігрів кермового колеса, лобового скла, а також форсунок. Всі опції, за винятком обігріву ззаду, доступні лише з екрану медіасистеми, що не дуже зручно, особливо на ходу. Сидіння прогріваються швидко і гріють дуже непогано, на підігрів керма теж не варто скаржитися, а ось обігрів лобового допускає утворення льоду під правим двірником, через що останній також покривається льодом і починає гірше справлятися зі своїми обов'язками.

Максимальна версія Geely Coolray оснащена дужебагатим набором асистентів водія, але відсутність адаптивного круїз-контролю натякає нам на те, що виробник створював модель більшою мірою для міста. Так, якщо круїз у нас звичайнісінький, то ось асистент паркування дуже просунутий, повністю автоматичний, з можливістю паркування як в кишеню, так і паралельно, та ще й з помічником при виїзді з паркування, який самостійно виведе кросовер на дорогу. Єдиний нюанс, що під час сесій для паркування водію треба утримувати кнопку на центральному тунелі, відпустивши яку можна перервати роботу системи. А також у Coolray є якісна камера кругового огляду, а під час руху допомагає система стеження за сліпими зонами, яка попереджає про перешкоди яскравими індикаторами на дзеркалах.

У Росії Geely Coolray представлений тільки впередньопривідний варіант з єдиним 1.5-літровим турбованим бензиновим двигуном 150 к.с. та з семиступінчастою роботизованою коробкою передач. Такий автомобіль розганяється до 100 км/год за 8,4 секунди. Зв'язка коробка-двигун налаштована в Coolray практично ідеально, автомобіль дуже живий і м'який, він охоче реагує на зміну динаміки і швидко веде передачі вниз. Та і в цілому, коробка дуже добре працює, плавно і точно включаючи потрібну передачу, а ривки відчутні лише на перших передачах. Ось по управлінню китайський кросовер не найазартніший, у поворотах є досить відчутні крени, та й саме управління дещо ватне, тож підходить більше для спокійного руху. Але загалом у русі Coolray буде цікавіше за своїх конкурентів, особливо якщо ми дивимося на кросовер як на автомобіль для молодих покупців. Плюс у нього хороша підвіска, яка справляється з більшістю нерівностей дуже гідно, а шумоізоляція дозволяє спокійно розмовляти з пасажирами навіть під час руху трасою.

Єдине, як на мене, витрата палива у GeelyCoolray зависокий, зазвичай він не падає нижче 9.5 літрів на 100 км, а в зимовий період забирається за 10 літрів і вище. Незважаючи на те, що на лючці бензобака варто рекомендація лити мінімум 92-й, виробник все ж рекомендує заправляти кросовер 95-м.

При заявленому дорожньому просвіті 196 мм, мирозуміємо, що Coolray це явно не позашляховик, плюс ще для нього доступний лише передній привід, тоді як деякі конкуренти пропонують автомобілі і з переднім, і з повним приводом на вибір. Але переднього приводу і такого кліренсу достатньо, щоб почуватися спокійно в зимовий період, рухаючись засніженими дорогами, та й на ґрунтовку можна з'їхати без побоювання.

У результаті можна сказати, що якщо розглядатиGeely Coolray як міський кросовер, то має більше плюсів ніж мінусів. Відмінна зв'язка двигун-коробка, просторий салон і при цьому пристойний багажник, дуже хороша підвіска та гідна шумоізоляція. Ціна цієї моделі сьогодні стартує з позначки 1879990 рублів, а топові комплектації коштують вже майже 2.7 мільйона рублів.