Електромобілі будуть дешевше звичайних авто вже в 2022 році

Електромобілі стали символом боротьби зі зміноюкліматом, проте на шляху до широкомасштабного схваленню варто їх поки ще висока ціна. Нове дослідження BloombergNEF показує, що до 2022 року вони будуть дешевше автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Десять років тому мало хто міг би передбачити стрімке зростання індустрії електромобілів. У 2010 році їх було близько 12500, але сьогодні на дорогах вже п'ять мільйонів - і на їх продажу припадає лише кілька відсотків від загального числа продажів автомобілів.

Це було обумовлено неухильним зниженням цін ірозмірів акумуляторів, а також здоровим поштовхом від Tesla, яка підштовхнула інших власників автомобільної промисловості до встановлення пріоритетів в розробці електромобілів. Але незважаючи на прогрес, ці автомобілі все ще відстають від своїх «димлять» і «чадних» побратимів в ціні, дальності пробігу і часу «заправки».

Коли подешевшають електромобілі?

Останні два пункти залишаються спірними -дальність пробігу більшості електромобілів вимірюється сотнями кілометрів, що набагато далі, ніж більшість людей проїжджають за день, хоча занепокоєння з приводу дальності все ще викликає занепокоєння у багатьох споживачів. Але різниці в ціні часто буває досить, щоб змусити всіх, крім самих затятих захисників екології, коливатися.

І це швидко, втім, змінюється. Аналітик в області енергетики BloombergNEF Натаніель Буллард зауважив, що у 2017 році вважали, що електромобілі стануть дешевше автомобілів з ДВС в 2026 році. У минулому році оцінка змістилася до 2024 року, а в цьому - до 2022 року для великого транспорту в Євросоюзі.

Все тому, що падіння цін на літій-іонніакумулятори призводить до зниження загальної вартості транспортних засобів. Якщо кілька років тому акумулятори могли коштувати до половини вартості автомобіля, сьогодні вони становлять близько 33% від загальної вартості і це повинно знизитися до 20% до 2025 року. Та ж сама динаміка, ймовірно, призведе і до збільшення дальності пробігу електромобілів, а також додасть в цю тенденцію екскаватори, човни і літаки з електродвигунами.

У галузі маячить кілька проблем на горизонті. У той час як інновації відіграли велику роль у швидкій її трансформації, величезна частка успіху доводиться на підтримку з боку урядів, які намагаються «декарбонізіровать» транспортний сегмент.

У США два провідних виробника електромобілів -Tesla і General Motors - продали більше 200 000 автомобілів, після чого федеральні податкові пільги, які зробили початок більш доступним, почали скорочуватися. Втім, зараз не зовсім зрозуміло, яким буде подальший рух з боку існуючої адміністрації.

Китайський уряд недавно скоротилосубсидії на електричний транспорт, які зіграли найважливішу роль в обгоні США як найбільшого ринку електромобілів в світі. Цей крок був обумовлений побоюваннями, що компанії занадто сильно покладалися на поблажки, ніж на інновації, і тому до 2020 року субсидії будуть прибрані повністю.

Слабка державна підтримка може поставитипід загрозу благотворне коло постійно знижуються цін, які призводять до підвищення попиту, і, отже, економіка масштабів вимагає від виробників все більш дешевих акумуляторів і автомобілів.

Але незважаючи на всі можливі перешкоди, імпульсна ринку здається нестримним. Незалежно від того, коли саме електромобілі перетнуть поріг, на якому стануть дешевше звичайних автомобілів з ДВС - три, п'ять або сім років - транспортний сегмент буде налаштований радикально.

Слідкуйте за розвитком ринку електромобілів у нас в Дзене.