General, Research, Technology

Голландська компанія поліпшила Tesla, встановивши на неї сонячні панелі

Під час розробки Tesla Model 3 Ілон Маскзапропонував інженерам марки включити в конструкцію сонячні панелі для збільшення автономності автомобіля. Ця ідея була відкинута в той час через недосконалість технологій, але зараз все змінилося. Зараз такі технології і самі сонячні батареї, які можна розмістити на корпусі автомобіля, стали реальністю, і ми можемо говорити про їх практичному застосуванні. За це варто дякувати голландську компанію Lightyear. Вона змогла інтегрувати люк з фотоелементами в дах Tesla Model 3, щоб істотно збільшити його автономний пробіг. Поки результати не є настільки вражаючими, хоч і дають важливий приріст, але з часом все стане тільки краще. Що ж це за технології, які вже випробували на відкритій дорозі?

Нова технологія дозволить зробити машину краще Tesla.

зміст

  • 1 Новий проект електромобіля
  • 2 Чи можна встановити сонячні панелі на будь-який електромобіль
  • 3 Де відчувають машини з сонячними батареями
  • 4 У чому перевага машин на сонячних батареях

Новий проект електромобіля

У минулому році Lightyear оприлюднила деталісвого проекту зі створення автомобіля, автономність якого буде досягати 725 кілометрів. Він буде не тільки працювати від акумулятора, але зможе живитися енергією сонця за допомогою спеціальних панелей на даху і капоті. Таке підживлення буде можлива навіть в регіонах, де не так багато сонячних днів.

Зараз компанія перейшла від слів до справи і початкувідчувати технологію на дорогах загального користування, проводячи заміри автономності на прикладі автомобілів Tesla Model 3 і Volkswagen e-Crafter. Перший є звичайною легковиком, а другий - комерційним мікроавтобусом.

Нова розробка Tesla зробить електромобілі майже вічними

Поява Lightyear One стане новим досягненнямв сфері автомобілів, які пересуваються в тому числі за рахунок енергії сонця. Хоча ця технологія ще не закінчена, але перспективи у неї вже дуже райдужні.

Такі панелі на даху можуть багато.

Компанія Lightyear не єдина, хто впровадив в конструкцію таке рішення. Інститут промислової інженерії імені Фраунгофера також розробляє люк на даху, який обіцяє до 10 кілометрів автономної роботи в день, А стартап Gazelle (так, Газель) зробив те ж саме, але з трохи іншою конструкцією.

Чи можна встановити сонячні панелі на будь-який електромобіль

Lightyear тестує люк на даху електромобіля наTesla Model 3, але інтеграція можлива і в конструкцію інших автомобілів. Мета виробника двояка: з одного боку, підготувати сторонні автомобілі до використання з їх системою, а з іншого - підготувати технічну базу для створення власного електричного автомобіля.

Аналог сонячної батареї, або як отримати енергію з тіні

Компанія не обмежується роботою тільки ззазначеними двома автомобілями і розробляє люки на дах для використання в декількох інших моделях. Для цього вона об'єдналася з голландської хімічною компанією DSM.

Власне, навіть вже діючі Tesla і Volkswagen створені в результаті цієї співпраці. Проекти, за якими вони створені, називаються Vehicle 005 (Volkswagen e-crafter) і Vehicle 006 (Tesla Model 3). Завдяки цьому ми бачимо втілення початкового прагнення Ілона Маска. Дивно, що якщо такі технології вже з'явилися, він не втілив їх у життя.

Lightyear One виглядає дуже непогано, але накладки на задні колеса я б прибрав.

У випадку з Lightyear One його капот і дахмістять до п'яти квадратних метрів сонячних елементів, які покриті безпечним склом і мають провідну фольгу, що поставляється DSM. Таке велике покриття автомобіля допомагає йому продовжувати зарядку в ситуаціях, коли частина кузова знаходиться в тіні.

У чому перевага машин на сонячних батареях

Компанія обіцяє, що навіть в районах з невеликою кількістю сонячних днів, таких, як Нідерланди, на автомобілі, який проїжджає 20 000 кілометрів на рік, 40% енергії він буде отримувати від сонця.

«Друге сонце Землі»: термоядерна майбутнє Китаю і необмежена енергія

Lightyear також стверджує, що її системи на 20%ефективніше аналогів і самі по собі здатні за годину зарядити автомобіль на 12 кілометрів пробігу. Тільки уявіть, що до будинку вам їхати 50 кілометрів. У цьому випадку за 9 годин на сонці машина зарядиться настільки, щоб проїхати туди і назад. Тобто влітку можна буде забути про те, що таке зарядка.

Поки тестуються лише ці дві машини, але скоро з'являться інші.

Якщо все ж користуватися зарядної станцією, то відрозетки з потужністю 22 КВт можна за годину зарядитися на 209 кілометрів пробігу, а від 60 КВт - на цілих 405 кілометрів. Таке поєднання технологій дійсно вражає. При цьому не треба забувати, що на ходу сонячні панелі теж накопичують заряд з розрахунку 12 кілометрів пробігу за годину. Так автономність стане набагато більше. Головне, щоб від зайвої ваги не збільшився витрата, а то Tesla розповідала, як важливо зниження ваги.

Дуже цікаво почути вашу думку з приводу нової технології в нашому Telegram-чаті.

Незважаючи на те, що Lightyear оголосив, щоавтомобіль з'явиться на ринку в середині 2021 року з обмеженим першим випуском і передзамовлення на початку року, варто бути реалістами. Швидше за все, машина вийде ближче до кінця наступного року, що втім теж буде непоганим результатом. Залишається тільки додати, що ціна нового електромобіля складе 149 000 доларів. Не так мало, але ж і технологія нова. Подивимося що буде далі.