General

У Китаї почали прокладати шляхи для надшвидкісних поїздів на магнітній подушці

Протягом декількох останніх років Китайактивно вів розробку в сфері створення вкрай швидких поїздів на магнітній подушці. Неодноразово проводилися і випробування прототипів залізничного транспорту нового типу і розроблялися види залізничного полотна. Однак зараз, по всій видимості, влада Піднебесної вирішили, що пора переходити до рішучих дій і почали будівництво шляхів для надшвидкісних поїздів на магнітній подушці.

Китай дуже сильно прагне стати країною з сильно розгалуженою мережею швидкісних залізниць

Що таке потяг на магнітній подушці?

Поїзд на магнітній подушці найчастіше називають«Маглев». Ця назва утворена від слів «magnetic» - магнітна і «levitation» - левітація. Маглев є поїзд, утримуваний над полотном залізниці силою електромагнітного поля. Такий склад виходить ніби «підвішеним» над поверхнею рейки і не стосується його в процесі руху. Через це виключається виникнення сили тертя між поїздом і рейкою. А завдяки цьому маглев може розвивати куди більшу швидкість, ніж практично будь-який звичайний залізничний транспорт.

На що здатні поїзда на магнітній подушці?

Вважається, що, використовуючи силу магнітноїлевітації, поїзди зможуть пересуватися на швидкості від 600 до 1000 кілометрів на годину. Якщо порівняти з існуючими зразками, що розвивають швидкість в максимум 350 кілометрів на годину, то це дуже відчутна різниця. А ви хотіли б покататися на такому швидкісному поїзді? Напишіть свою думку в коментарях або в нашому чаті в телеграм.

Як передає редакція газети Asia Times зпосиланням на Changjiang Daily, в кінці минулого місяця почався монтаж шляхів для поїздів на магнітній подушці. Будівництво схвалили після публікації результатів дослідження, проведеного проектним інститутом China Railway Group Limited. Їм доручили техніко-економічне обґрунтування для створення нової мережі доріг від Гуанчжоу до Пекіна, за якими поїзди могли б рухатися зі швидкістю до 1000 кілометрів на годину. Висока швидкість означає, що поїздка від Гуанчжоу до Пекіна протяжністю в 2200 кілометрів буде займати близько 2 годин.

Вже наявний в розпорядженні Китаю поїзд на магнітній подушці, що розвиває швидкість в 600 кілометрів на годину

Також дослідження показали, що навантаження напопулярні магістральні маршрути між Пекіном і Шанхаєм, і Пекіном і Гуанчжоу виросла в середньому на 82% за останнє десятиліття. Залізничні вагони вже «упаковані під зав'язку». А в період великих свят і під час сезонів відпусток квитків на поїзд буває просто не дістати. Але при цьому додати поїзда на існуючі маршрути вже не вийде. Потрібно будувати нові залізні дороги.

Читайте також: Новий китайський поїзд на магнітній подушці зможе розвивати швидкість 600 км / год

Китай, таким чином, планує будівництвозалізничних ліній для поїздів на магнітній подушці і розвиток цієї мережі на найбільш популярних напрямках в найближчі одне-два десятиліття. І у них є на це всі шанси. Раніше повідомлялося, що прототип поїзда на магнітній подушці буде готовий до запуску в 2020 році. Спочатку експлуатаційна швидкість повинна досягати 600 кілометрів на годину. Ну і не варто забувати про те, що ще в 2002 році Китай запустив 30-кілометрову лінію поїздів на магнітній подушці, які циркулюють між центром Шанхая і аеропортом Пудун, а поїзди по ній пересуваються зі швидкістю 430 кілометрів на годину. З тих пір залізнична промисловість лише нарощувала темпи виробництва.

Також є дані, що Китай почне роботу над200-кілометровим ділянкою з вакуумних труб, щоб провести експерименти з перевірки сучасної високотемпературної теорії надпровідності магнітного поля, що в кінцевому підсумку зможе довести швидкість поїздів до 1000 кілометрів на годину.