«Чи зможуть китайські виробники електромобілів обійти європейських та американських та стати світовими лідерами у майбутньому?»

І ось що ChatGPT відповів із цього приводу.

Електромобілі стали незамінним елементом життя у прогресивних

країнах.З розвитком технологій, підвищенням ефективності та зниженням вартості електромобілів кількість людей, які обирають електромобілі, постійно зростатиме. Крім того, уряди в багатьох країнах почали запроваджувати обмеження на продаж автомобілів із ДВС, що може ще сильніше прискорити перехід на електромобілі.

Незважаючи на те, що процес заміни машин з ДВС наелектромобілі може зайняти багато часу, ми вже бачимо значне зростання продажів електромобілів у багатьох країнах, і цей тренд, очевидно, триватиме найближчими роками.

За оцінкою дослідницької компанії Counterpoint, світовий продаж електромобілів у 2022 році перевищив 10.2 млн одиниць. Зростання в четвертому кварталі минулого року склало 53%.

У зв'язку з цим багато компаній з усього світупрагнуть зайняти свою частку над ринком електромобілів. Китайські виробники електромобілів також не є винятком. У цій статті спробуємо відповісти на запитання, чи китайські виробники електромобілів зможуть обійти європейських та американських і стати світовими лідерами в майбутньому.

Китайські виробники електромобілів вже давнонамагаються зайняти лідируючі позиції на світовому ринку, і незважаючи на те, що вони поки що не досягли такого ж рівня, як у європейських та американських компаній, у майбутньому це цілком можливо.

Сьогодні Китай є найбільшим ринкомелектромобілів у світі. Він становить понад 50% загального обсягу продажів світового ринку, і цей показник продовжує зростати. Крім того, китайські компанії вже зайняли значну частку на світовому ринку електромобілів, і їхня частка продовжує збільшуватися.

Різне

Партнерський матеріал

Реальність та перспективи ринку IT-професій

Які професії найбільш популярні та високооплачувані?

Суботня кава №243

Налийте чашку підбадьорливої суботньої кави іознайомтеся з новинами тижня. Huawei показала нові продукти, Oppo представила нові флагмани, Anker розпочала продаж великої батареї, а в Росію приїде KINGKONG…

Тест Mitsubishi Pajero Sport. Справжній позашляховик

На початок 2022 року, за даними «Автостат», рамний позашляховик Mitsubishi Pajero Sport став другим за популярністю автомобілем бренду в Росії, поступившись лідерством лише своєму молодшому брату Outlander.

Огляд смартфона Infinix Note 12 G96 (X670)

Середньобюджетний смартфон з AMOLED-екраном, практичним та цікавим дизайном, але не найновішим «залізом».

За даними дослідницької компаніїCounterpoint, минулого року в Китаї було продано на 87% більше електромобілів, ніж роком раніше. На 2023 рік експерти прогнозують подолання порога 8 млн проданих електрокарів. Ще рік тому частка електромобілів у загальному обсязі продажів нових машин у Китаї не перевищувала 15%, а цього року вона майже подвоїлася і вже наближається до 30%. Китайський ринок, на думку експертів, є найдинамічнішим у світі, на ньому є 94 бренди, що пропонують електромобілі, із загальною кількістю доступних моделей, що перевищує 300 одиниць. При цьому в сегменті електрокарів є як машини вартістю 5000 $, так і варіанти, що пропонуються за 90 000 $. На місцевих виробників припадає близько 81% від обсягу продажу.

Декілька китайських компаній вже єнайбільшими виробниками електромобілів у світі, але ситуація на ринку змінюється дуже швидко, і ніхто не може з упевненістю сказати, які компанії домінуватимуть у майбутньому.

Серед найбільших виробників електромобілів уКитаї зараз можна виділити компанію BYD. Компанія BYD (Build Your Dreams) була заснована 1995 року в місті Шеньчжень, Китай. Почавши як виробник акумуляторних батарей, компанія BYD швидко розширила свій бізнес, впроваджуючи нові технології, і, розпочавши виробництво різних електронних пристроїв, стала першою в світі компанією, що представила в 2008 році гібридний автомобіль, що підключається - BYD F3DM. На сьогоднішній день компанія стала найбільшим у світі виробником автомобілів на новій енергії та другим у світі виробником чистих електромобілів після компанії Tesla. Вже зараз BYD припадає на частку чверть від усіх проданих у Китаї електромобілів.

Лише у січні 2023 року BYD продала 71 338електричних автомобілів, що на 53% більше, ніж за цей період минулого року. Загальна встановлена потужність акумуляторних батарей, випущених у січні машин BYD, склала 8.15 ГВтч. Загалом продаж компанії BYD минулого року збільшився на 152%, склавши 1.868 тисяч машин.

Інші китайські гравці, Geely, NIO, Xpeng, LiAuto є новачками на ринку електромобілів, але стрімко набирають обертів. Крім того, існують старі китайські компанії, такі як Great Wall Motors, Changan, SAIC Motor і FAW, які також активно розвивають виробництво електромобілів і можуть стати лідерами на ринку, а загальна кількість китайських брендів на ринку електрокарів прагне сотні. Китайські компанії вже загалом виробляють більше електромобілів, ніж будь-яка інша країна у світі, і вони мають великий потенціал для зростання.

Місцеві автоконцерни мають всі шанси статисвітовими лідерами у виробництві електрокарів, китайська влада підтримує місцевих виробників за допомогою податкових пільг, заохочує розвивати продажі на закордонні ринки, забезпечують пільгові умови для кінцевих покупців, у тому числі надаючи явні переваги власникам електрокарів, та активно розвивають інфраструктуру для використання електромобілів. Кількість зарядних станцій у Китаї зростає експоненційними темпами.

За даними Альянсу з розвиткуінфраструктури заряджання електромобілів, Китай зайняв лідируючу позицію у світі за кількістю зарядних станцій для електромобілів. Кількість зарядних станцій у КНР перевищила 2.2 млн. Зростання інфраструктури зарядки електромобілів відбувається у Китаї вибуховими темпами. Так, за повний календарний рік кількість зарядних станцій подвоїлася, причому майже половина з них, понад 1 млн, встановлені приватними користувачами у своїх будинках. Починаючи з 2014 року китайська влада ввела грошові стимули для просування електричного транспорту та заохочує зусилля щодо розвитку загальнонаціональної мережі зарядних станцій як основи для подальшого розвитку використання електромобілів. Для порівняння Міністерство енергетики США повідомляє, що в країні є 45 000 громадських зарядних станцій, на яких розміщено 111 000 зарядних постів.

Крім того, Китай є найбільшим у світі володарем покладів рідкісноземельних металів, літію та інших ресурсів, необхідних виготовлення електрокарів.

Також Китай лідирує у галузі виробництваакумуляторні батареї для електромобілів. Китайська компанія Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) є провідним виробником акумуляторних батарей для електромобілів у світі п'ятий рік поспіль. CATL постачає свої батареї компаніям Tesla, Volkswagen, NIO, Fisker. Також CATL займається розробкою нових акумуляторних технологій, нею створено технологію виготовлення натрій-іонних акумуляторних елементів, вона просуває власну технологію швидкої заміни акумуляторних батарей. Торік частка CATL на ринку акумуляторних батарей для електромобілів склала 32.6%. За рік компанія поставила акумуляторів загальною потужністю 96.7 ГВтч.

Таким чином, можна з великою часткою впевненостіприпустити, що в майбутньому китайські компанії зможуть забезпечити собі лідируючі позиції на ринку електромобілів і посунуть традиційних виробників машин із ДВС, які зараз активно борються за те, щоб не залишитися осторонь прогресу, подібно до того, як це сталося з компанією Nokia, колись абсолютним лідер мобільного ринку.

Стаття підготовлена у співпраці з ChatGPT, втекст повністю збережена оригінальна стилістика та орфографія, запропонована ChatGPT, частини тексту, виділені курсивом, практично повністю написані ChatGPT, решта інформації представляє новинні матеріали з сайту mobile-review.com, які були написані автором за даною тематикою.