Technology

Електробайк, який майже не потрібно заряджати. Як він працює?

Вираз «не треба винаходити велосипед» не вартосприймати надто вже буквально. Справа в тому, що, незважаючи на досить простий пристрій (кермо, педалі, ланцюг та пара коліс) багато розробників постійно вносять особливості в що стала класичною конструкцію і, можна сказати, винаходять велосипед заново. Наприклад, компанія Byar Bicycle недавно представила модель Volta. Перший електробайк, який не потребує зовнішнього джерела живлення.

У чому особливість нового електробайка

Дивлячись на фотографії Volta в очі кидається однацікава деталь: у велосипеда немає ланцюга, але при цьому є педалі. Про них ми поговоримо трохи пізніше, а поки зупинимося на інших особливостях. Замість ланцюга тут встановлений вал для роботи електродвигуна. А в задній частині велосипеда прихований сам електродвигун потужністю 250 ват, а також ряд датчиків і сенсорів для контролю за рухом. Крім цього є GPS-модуль і Bluetooth. На останньому хотілося б зупинитися докладніше.

Справа в тому, що запас ходу з однієї батареї Voltaстановить 160 км. Для того, щоб велосипед «заробив», вам необхідно розігнатися до швидкості 5 кілометрів на годину (звичайна швидкість ходьби), тобто вам просто потрібно відштовхнутися і поїхати, зберігаючи рівновагу. Це не тільки запустить акумулятор, але і включить бездротовий модуль Bluetooth, який зв'яжеться з додатком на вашому смартфоні. Далі вам потрібно тричі прокрутити педалі назад для того, щоб включити електродвигун. Він має 3 режими роботи: «Турбо», «Байк +» і «Звичайний». Заявлений запас ходу складає 160 кілометрів без підзарядки. Режими роботи велосипеда вибираються в додатку. Ви можете налаштувати їх заздалегідь або поміняти на ходу. Пройдемося коротко по кожному з них:

  • Турбо режим дає змогу вичавити максимум швидкості (за запевненням виробника до 25-30 кілометрів на годину), а також забезпечує комфортний підйом в гору.
  • «Звичайний» підходить для міських поїздок, не дозволяючи вам сильно «втопить» і створити загрозу для інших учасників руху. 10-15 кілометрів на годину - максимум, на що він здатний.
  • Байк + представляє щось середнє між двома вищепереліченими режимами і більше підходить для їзди по пересіченій місцевості.


Це не замок запалювання, а просто засіб для блокування велосипеда, щоб їм ніхто не зміг скористатися під час вашої відсутності

Чому велосипед не треба заряджати?

По-перше, в конструкції встановлена ​​«хитра»динамомашина, яка частина енергії руху коліс «повертає» назад в акумуляторну батарею. Природно, Volta - це не вічний двигун і іноді його все ж потрібно підзарядити. Про необхідність зробити це вам підкаже додаток. А для зарядки вам потрібно просто крутити педалі. Тобто ніхто не забороняє вам їхати на електроприводі по місту і періодично крутити педалі для зарядки акумулятора. Нажаль, про те, як довго потрібно крутити педалі для повного заряду акумулятора, виробники не повідомляють.

Читайте також: Перший у світі велосипед без ланцюгів

Крім того, додаток Volta дозволяє віддаленоблокувати всі функції велосипеда в разі крадіжки, перетворюючи його просто в купу металу. Воно також дозволяє відстежувати місце розташування байка завдяки GPS-модуля. До слова, цей же модуль дозволяє також користуватися повноцінним навігатором при поїздці.

Хотіли б собі такий велосипед? Напишіть про це в коментарях і в нашому чаті в телеграм.