Technology

Американський винищувач за мільярд доларів виявився практично непридатним до польотів

Високотехнологічний винищувач 5-го поколінняF-35 Lightning II повинен був зіграти ключову роль в майбутньому збройних сил США. Розробляє з 2001 року багатофункціональна машина повинна була надійти на озброєння ВПС і ВМС США, прийшовши на заміну літакам 4-го покоління. Однак до офіційного рішення про запуск серійного виробництва F-35, яке повинно бути прийнято в кінці року, Пентагон планує вирішити питання про доцільність продовження розробки винищувача.

Як повідомляє портал Futurism, що посилається наDefense News, яке провело власне розслідування, у нової машини налічується 13 раніше не заявлені, але при цьому найбільш серйозних проблем 1-ї категорії, що впливають на ефективність виконуваних ними місій.

На думку джерела, програма розробкибагатофункціонального винищувача, на яку США витратили понад один мільярд доларів, знаходиться в даний момент в набагато гіршій формі, ніж повідомляється по офіційних каналах.

Недоліки винищувача F-35 Lightning II

Так, відповідно до проведеного розслідування Defense News, до недоліків винищувача, зокрема, відносяться:

  • Неможливість союзників використовувати логістичну систему ALIS (Autonomic Logistics Information System) без відправки в США власних секретних даних про експлуатацію літака;
  • Спостерігаються проблеми з поставками замовникам запасних частин, облік яких не передбачений або проводиться неточно ALIS;
  • Є ймовірність виникнення баротравми при різких скачках тиску в кабіні;
  • Електроніка апарату бреше, постійно видаючи помилкову інформацію про відмову акумуляторної батареї літака при температурах мінус 34 градуси Цельсія і нижче;
  • При швидкостях вище 1,2 Маха у F-35B і F-35C спостерігаються структурні пошкодження і утворення "бульбашок" на стелс-покритті;
  • При кутах атаки більше 20 градусів управління F-35B і F-35C може бути нестабільним;
  • Відзначаються проблеми з гальмівною системою F-35A і F-35B при посадці;
  • Спостерігаються проблеми з нашоломну дисплеєм пілота - на ньому з'являється «зелене свічення», що утрудняє видимість при посадці літака на авіаносець;
  • В умовах слабкої освітленості камера нічного бачення може відображати «горизонтальні лінії», що ускладнюють огляд горизонту при посадці винищувача;
  • Обмежений режим роботи радара з активною фазованою антенною решіткою AN / APG-81 над морем, який виявляє цілі лише у фронтальному напрямку;
  • При температурі повітря вище плюс 32 градусів Цельсія двигун F-35B може не розвинути достатній для м'якої посадки тяги.

У тому ж в своєму звіті Defense News нагадує, що за станом на січень 2018 року біля F-35 налічувалося 111 проблем 1-ї категорії. У травні того ж року їх число скоротилося до 64.

Виданню вдалося отримати коментар укерівника програми F-35 Lightning II з боку Пентагону віце-адмірала Мета Уінтера, який заявив, що жодна з поточних 13 проблем не становить серйозної або катастрофічного ризику для пілотів, місії або планера (категорія 1-A), тоді як інші недоліки ( 1-B), хоча і обмежують можливості місії, можуть бути усунені в найближчому майбутньому.

Вінтер також зазначив, що Пентагон має намірвиправити або знизити до 2-ї категорії дев'ять недоліків, тоді як дві інші проблеми вирішить майбутнім оновленням програмного забезпечення. Тих, хто залишився два недоліки Пентагон вирішив не виправляти (і так зійде). Пояснюючи причини такого рішення, він заявив, що подібні проблеми були виявлені, коли винищувач працював на межі своїх можливостей.

Обговорити новину можна в нашому Telegram-чаті.