Gadgets

Представлено офіційне відео з електричним позашляховиком Mercedes EQC 4 × 4² (2 фото + відео)


У середині жовтня компанія Mercedes-Benz,що входить до складу німецького концерну Daimler AG, повідомила про створення модифікації серійного електричного кросовера EQC400 4MATIC призначеної для екстремальної їзди в умовах бездоріжжя. Модель електричного позашляховика під маркою Mercedes EQC 4 × 4² тоді була представлена ​​тільки на фотографіях. Через місяць розробники з Mercedes презентували рекламне відео з демонстрацією унікальних можливостей електричного позашляховика при русі в екстремальних умовах.

Головною ідеєю створення модифікації Mercedes EQC4 × 4² є випробування електричного позашляховика в важких умовах бездоріжжя. Для підвищення прохідності автомобіля, розробники збільшили дорожній просвіт (кліренс) зі 142 мм у EQC400 до 293 мм у EQC 4 × 4², що перевищує навіть кліренс базової моделі позашляховика Mercedes-Benz G-класу (Geländewagen), який становить всього 235 мм.


Для підвищення прохідності авто інженери Mercedesвстановили нову підвіску з посиленими амортизаторами, важелі і розширили колію. Авто оснастили 20-дюймовими дисками і встановили позашляхові шини Cooper Zeon. Колісні арки були збільшені на 10 см з кожного боку. Це було потрібно, щоб прикрити широкі шини Cooper Zeon LTZ шириною 285 мм. В результаті автомобіль отримав можливість долати водні перешкоди глибиною до 400 мм.


Однак при істотному підвищенні прохідностіавтомобіля, в модифікації Mercedes EQC 4 × 4² збереглася силова установка від Mercedes-Benz EQC 400 4Matic з двома електромоторами сумарною потужністю 408 к.с., акумуляторним блоком на 80 кВтг з радіусом поїздки до 500 км на одному заряді. При цьому для збільшення маневреності авто були внесені деякі зміни в програмне забезпечення.

Примітно, що в автомобілі також доопрацьованазвукова система, що забезпечує трансляцію аудіо зі звуками двигуна за допомогою інтелектуальних алгоритмів в реальному часі, що змінюється в залежності від режиму їзди. У серійному EQC400 використовується зовнішній генератор шуму (Acoustic Vehicle Alert System, AVAS), необхідний за законом для відтворення звуків. Екстремальний позашляховик EQC 4 × 4² має більш потужний AVAS, розроблений спеціально для цього авто.

Джерело: mercedes