Технологија

Зашто су биогорива будућност цивилне и војне авијације

Биогориво је гориво од његабиљне или животињске сировине, органски отпад и отпадни производи организама. Листа производа од биогорива је уобичајена за нас, као што су огревно дрво и слама, и новопроизведени, као што су синтезни плин и биодизел. Последњих година научници широм света покушавају да пронађу начине за развој јефтиног начина производње горива са ниском емисијом угљеника, што дугорочно може заменити нафтне деривате. Штавише, ваздухопловна индустрија предузима главне кораке у том правцу.

Недавно, на пример, авио-компанија Етихад Аирваиснаправљен је први комерцијални лет авиона који ради на биогориво - у ту сврху је коришћено био-гориво на бази соли (биљке из морског приобалног појаса са високом концентрацијом соли у земљишту). Другим ријечима, керозин је једноставно разријеђен биогоривом у омјеру од 50 до 50 - авион не може летјети само на биогориву.

Након УАЕ, Холандија је објавила своје планове. Министарство одбране земље саопштило је да жели да се сва војна авијација земље пренесе на биогориво. У почетку, сви војни авиони ће летјети са 20 посто додатка биогорива, али се временом планира да се његов садржај повећа на 70%.

У 2018, Холандија је већ спровела тест, уТоком које је борац два тједна летио мјешавином са 5 посто биогорива. Већ су сви Ф-16 додељени ваздушној бази у Лееуварден-у са истим односом горива.

Изгледа да ће добити биогориводистрибуција углавном у цивилној авијацији, а тамо ће војска "стегнути". Прошле године, на пример, авиокомпанија Кантас је известила да је његов авион обавио интерконтинентални лет из САД-а у Аустралију на гориво, делимично од сенфа. За лет је коришћено мешано гориво, 90 одсто од обичног авионског керозина, а преосталих десет процената било је обично сенфово уље.

Планирам барем руске авио-компанијеДелимично користити биогориво за комерцијалне летове у блиској будућности? У новинарској служби Групе С7, редакција Хи-Невса изјавила је да та компанија још нема такве планове. ПЈСЦ "Аерофлот" није дао оперативни коментар на ово питање. Изгледа да би, у почетку, азијске и европске авиокомпаније требало да покажу економску ефикасност и предности коришћења новог типа горива.

Широко распрострањена употреба мјешовитих горива помоћи ће у смањењу емисије ЦО2 у атмосферу за трећину, и стога ће дјеловати као један од алата у борби против глобалног загријавања.