РДР електрични бицикл са аутономијом од 200 км (5 фотографија + видео)

Тржиште електричних бицикала доживљавајаку конкуренцију, тако да сваки програмер користи јединствене техничке параметре у својим производима како би помогао да се ухвати одређени тржишни сегмент. Дански стартуп Трефецта, мало познат широј јавности, ипак је стекао повјерење међу војском, нудећи им јединствене бицикле са високом стазном способношћу, снагом и носивости. Инжењери компаније Трефецта одлучили су да направе сличне РДР електричне бицикле намењене цивилним корисницима.

Модели бицикала Трефецта за војну употребуПракса у мировним мисијама УН-а показала је своју издржљивост, непретенциозност и високе техничке перформансе. Искуство дизајнера, технолога и дизајнера сада се преноси на цивилни модел - РДР електрични бицикл.

Основа дизајна РДР је масивнаалуминијумски оквир, који у себи држи батерију капацитета 1400 Вх, што вам омогућава да испуните 200 км пређених километара без додатног пуњења. Оквир неће бити обојен и биће у боји природног алуминијума, што ствара алузију са алуминијумским резервоарима за гориво на тркачким мотоциклима у последњем веку.

ТК мотор из Немачке налази се упапучице и ствара обртни момент од 120 Н⋅м, чија је вредност упоредива са перформансама мотора неких аутомобила. У исто време, најближи конкуренти Босцх Перформанце Лине ЦКС двапут губе по овом показатељу.

Трансмисија Енвиоло Спорт 360 скривена унутраточкови и омогућава вам промену силе током рада мотора. Мотор се може испоручити у три верзије: 250 В, 500 В и 920 В. Момент од 120 Н моментм генеришу мотори било које снаге. У зависности од избора мотора, корисник се може слободно кретати путевима или је за то потребна посебна дозвола.

Бицикл подржава Аппле ЦарПлаи,за који је предвиђен посебан преграда у горњем делу оквира. Брзина путовања је ограничена на 45 км / х за било који мотор. За млађе моделе предвиђена је додатна опрема позната градским бициклима: блатобрани, пртљажник, предња и задња светла.

Рад кочионог система обезбеђује:Магура МТ хидрауличне диск кочнице са променљивим АБС-ом. Такође у опционом пакету је и испорука вилица Магура Болтронс са 15 цм ходом за 1.400 долара у пару и седиште које се увлачи за време скијања низбрдо.

Много је масовног и бруталног РДР-амодел са 500 В мотором без АБС-а мораће да плати 7.740 долара, додајући да АБС повећава цену на 9.360 долара. Најмоћнији модел са мотором од 920 В и АБС-ом кошта 9.470 долара (без утикача Магура Болтронс). Додавање крила и фарова овом моделу коштаће још 1.000 долара. Цене су предбиљежбе на Индиегого, тада ће се трошак повећати за додатних 30%.