Илон Маск жели да потпуно угаси кућице за електрична возила, а не да их саставља у деловима

Теслини инжењери редовно раде на различитимпобољшања да би аутомобили ове компаније постали још поузданији, функционалнији и што је најважније јефтинији за производњу (а самим тим и приступачнији). У исто време, ако не узмете у обзир "пуњење" аутомобила, чак је и производња тела и даље веома скупа за компанију. То је проблем који Илон Муск жели ријешити. Његова идеја је да баци цело тело аутомобила од метала, без губљења времена и новца на склапање тела из расутих делова.

Зашто морам да бацам цело возило?

Нова инсталација за лијевање цијелог тијела, г. Муск ће се користити у производњи Тесла Модел И.

Принцип рада опреме описан је у новомпатент компаније. Инсталација се зове "вишесмерна једнослојна машина за ливење каросерије возила". Ефикасност нових представника Тесле објашњена је на следећи начин:

По правилу, у контексту производње трупаВозило за ливење различитих компоненти користи неколико машина за бризгање. У овом случају, један део машине је направљен на посебно креираној инсталацији. Може бити неколико десетина таквих јединица. Даље, све компоненте из сваког постројења за ливење треба да буду састављене заједно. У том случају, производна линија сваког детаља мора бити обезбеђена са одговарајућим особљем.

То има смисла, јер ако (теоретски) смањимо број ових постројења за лијевање и смањимо њихов број на минимум, тада ће трошкови производње бити знатно мањи.

Када ће Тесла производити аутомобиле по новој технологији?

Очекује се да ће нова постројења за ливењепојављују се на новој фабрици Гигафацтори 3 у Кини. Нова ливница ће смањити вријеме монтаже, оперативне трошкове и простор потребан за организацију монтажне радионице. Ово ће омогућити да се у најкраћем року успостави масовно издавање новог модела И.

Ово је занимљиво: Тесла развија аутомобил са ракетним мотором.

Осим тога, Тесла такођер планира смањитиброј каблова који се користе у производњи аутомобила. На пример, у сваком моделу С инсталисано је 3 километра жице, у моделу 3 - 1,5 километара. У моделу И планирано је да се не користи више од 100 метара жица. Ако је лансирање новог система успешно, то ће бити још један корак ка сну Илона Маск - потпуно аутоматизованој производњи аутомобила без људског учешћа.

О овим и другим вестима можете разговарати у нашем цхату у Телеграмима.