De ce biocarburanții sunt viitorul aviației civile și militare

Biofuelul este un combustibil fabricat dinmaterii prime vegetale sau animale, deșeuri organice și deșeuri de organisme. Lista de produse pentru biocombustibili este inclusă în mod obișnuit pentru noi, cum ar fi lemne de foc și paie, și noul inventat, cum ar fi gazul de sinteză și biodieselul. În ultimii ani, oamenii de știință din întreaga lume încearcă să găsească modalități de a dezvolta un mod ieftin de a produce combustibili cu emisii reduse de carbon, care, pe termen lung, pot înlocui produsele petroliere rafinate. Mai mult decât atât, industria aviatică ia măsurile principale în această direcție.

Recent, de exemplu, compania aeriană Etihad Airwaysa efectuat primul zbor comercial al unei aeronave care operează pe biocombustibil - în acest scop sa utilizat biocombustibil pe bază de sare (plante din banda marină de coastă cu o concentrație mare de sare în sol). Cu alte cuvinte, kerosenul a fost diluat pur și simplu cu un biocombustibil în raport de 50 până la 50 - avionul nu poate zbura doar pe biocombustibil.

În urma UAE, Țările de Jos și-au anunțat planurile. Ministerul Apărării al țării a declarat că dorește să transfere toată aviația militară a țării pentru a acoperi biocombustibilii. La început, toate avioanele militare vor zbura cu un plus de 20% de biocombustibil, dar în timp, conținutul său este planificat să crească la 70%.

În 2018, Olanda a efectuat deja un test, înÎn timpul căreia un luptător a zburat timp de două săptămâni într-un amestec cu un conținut de biocombustibili de 5%. Deja, toate vehiculele F-16 atribuite bazei de zbor de la Leeuwarden zboară cu aceeași rată de combustibil.

Se pare că va obține biocombustibildistribuție în principal în aviația civilă, acolo unde armata se va "strânge". Anul trecut, de exemplu, compania aeriană Qantas a anunțat că avionul său a făcut un zbor intercontinental din SUA în Australia pentru combustibil, constând parțial de muștar. Pentru zbor utilizat combustibil mixt format din 90 de procente dintr-un jet de combustibil convențional, în timp ce restul de zece procente din ulei de muștar obișnuit.

Companiile aeriene ruse planifică cel puținUtilizați parțial biocombustibil pentru zboruri comerciale în viitorul apropiat? În serviciul de presă al grupului S7, personalul editorial al Hi-News a declarat că compania aeriană nu are încă astfel de planuri. PJSC "Aeroflot" nu a furnizat un comentariu operațional cu privire la această problemă. Se pare că, la început, companiile aeriene din Asia și Europa ar trebui să demonstreze eficiența economică și beneficiile utilizării unui nou tip de combustibil.

Utilizarea pe scară largă a combustibililor combustibili va contribui la reducerea emisiilor de CO2 în atmosferă cu o treime și, prin urmare, va fi unul dintre instrumentele în lupta împotriva încălzirii globale.