A prezentat un videoclip cu activitatea Giga Press în producția unei părți din corpul unei mașini electrice la uzina Tesla

Reducerea costurilor de asamblare a vehiculului esteprincipala preocupare a tuturor producătorilor de la primele linii de asamblare Ford. Fabricile Tesla folosesc cea mai avansată tehnologie pentru a reduce numărul de piese din ansamblul caroseriei, eliberând părți ale caroseriei dintr-o singură bucată folosind Giga Press. Este de remarcat faptul că reducerea costurilor atunci când se utilizează această metodă, în același timp, are un efect pozitiv asupra rezistenței corpului și, prin urmare, crește siguranța conducerii vehiculelor electrice Tesla.

Principala provocare pentru inginerii Tesla estereducerea prețului unei mașini electrice la 25.000 de dolari. Una dintre etapele acestui proiect global este ștanțarea cât mai multă a caroseriei pe o singură foaie de metal. În prezent, tehnologia de producție este introdusă pe presa Giga din partea din spate și din partea inferioară a corpului într-o singură bucată. Ca rezultat, o parte înlocuiește 70 de piese utilizate într-un ansamblu standard. În plus, numărul operațiunilor de asamblare va fi redus cu 300 de unități, ceea ce va reduce factorul de apariție a unui defect accidental în timpul asamblării, iar o scădere a numărului de puncte de conectare va crește semnificativ rezistența vehiculului.

Tesla comandă mai întâi Giga Pressîn compania italiană Idra Group. Începând cu 2020, presa a început să lucreze la fabrica Tesla din California, în Fremont. Presa dezvoltă o forță de la 55.000 la 61.000 kN. În septembrie 2020, o altă presă Giga a fost furnizată aceleiași fabrici, iar dimensiunile sale gigantice au necesitat construirea unui remiz special.

O altă presă Giga a fost livrată uzinei Teslala Shanghai, unde a început să ștampileze partea din spate și partea inferioară a unui vehicul electric Model Y. În ianuarie, cei din interior au observat că Tesla Gigafactory din Texas primise și containere gigantice marca Idra. În prezent, se știe că italianul Idra a primit o comandă pentru mai multe Giga Press pentru Tesla simultan.

Următorul pas pentru reducerea intensității munciiproducția de vehicule electrice, va începe să ștampileze partea din față și partea inferioară a caroseriei într-o singură bucată. Părțile din față și din spate ale corpului vor fi conectate prin intermediul acumulatorului, care în sine va deveni parte a corpului și va fi o parte nedemontabilă. Tehnologia va fi utilizată pentru prima dată anul acesta la uzina Tesla din Germania.

Scopul final al optimizării ansamblului corpului Tesla va fi reducerea numărului de piese ale ansamblului caroseriei mai întâi la 3-2 și apoi la o singură parte.