general

Fapte puțin cunoscute despre kamikaze

Cu toții am auzit despre oameni ca kamikaze. Cei care doreau să-și încerce mâna în această problemă nu au avut recul, deoarece pentru oamenii lor au fost eroi și au îngrozit inamicul. Ce altceva a fost legat de caracterul de masă al acestui fenomen, ce amprentă lasă acest lucru asupra locuitorilor moderni ai statului insular și ce producători au pus mâna pe acest lucru? În acest articol vom vorbi despre alte kamikazuri - sub apă. Nu toată lumea a auzit despre ele, dar această pagină se afla și în cartea de istorie japoneză.

În primul rând, merită să înțelegem unde, în general, cum spun ei, picioarele cresc și ce înseamnă japonezii morți în beneficiul altora.

Chiar și acum, Japonia conduce clasamentul țărilor penumărul de sinucideri pe cap de locuitor. În cultura și învățăturile japonezilor, sinuciderea a fost considerată întotdeauna ceva diferit decât în ​​alte culturi. Mai ales dacă acest lucru se datorează victoriei în luptă sau nu este capturat de inamic. Chiar și cunoscutul cuvânt „hara-kiri” se referă și la cultura japonezilor și este o parte integrantă a bushido.

Bushido (tradus din japoneză „calea războinicului”) -codul samuraiului, un set de reguli, recomandări și standarde de comportament ale unui adevărat războinic în societate, în luptă și singur cu el însuși, filozofie și moralitate masculină militară, înrădăcinate în cele mai vechi timpuri. A fost inițial un set de reguli generale pentru un războinic, dar ulterior s-a contopit cu cultura samurailor și a devenit un set de reguli ale eticii samuraiului.

Conținutul

  • 1 Cine sunt Kamikaze
  • 2 Cum arăta kamikaze?
  • 3 motive pentru apariția kamikaze
  • 4 Cum a fost luat în kamikaze
  • 5 fapte interesante despre Kamikaze
  • 6 Cine a construit avioanele kamikaze
  • 7 Kamikaze subacvatice
  • 8 Ce este kaitenul
  • 9 Soarta kamikazei

Cine sunt kamikazii

Cred că puțini oameni vor trebui să explice acest termen„Kamikaze” a fost folosit mai ales în piloții militari la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Mureau pentru țara lor, dar nu exista un „dar” - nu aveau dreptul să supraviețuiască după luptă. Au fost excepții și vom vorbi despre ele puțin mai mici, dar excepțiile confirmă doar regula.

Echipa Kamikaze înainte de o misiune de luptă (toată lumea este fericită)

Istoria termenului „kamikaze” își are originea înÎn 1281, când un uragan a lovit brusc, a permis să învingă trupele lui Khan Khibulay. Acel uragan a fost numit „Vânt divin”, ceea ce în traducere înseamnă „kamikaze”. De aceea, acest nume a fost ales pentru unitățile care trebuiau să zdrobească navele americane în timpul celui de-al doilea război mondial.

Cum arăta kamikaze?

În general, kamikazul nu era prea diferit de piloții obișnuiți militari japonezi din acea epocă. Principala diferență a fost bandă cu imaginea drapelului japonez și a hieroglifelor.

De regulă, ei au scris doi hieroglife, și anume:„Kami” (în lectura japoneză „Jin”) și „Kajo”. În consecință, toate același „vânt divin”. Dar au fost excepții când piloții înșiși au scris pe ochiul lor ce i-a venit în minte în momentul trecerii lor patriotice emoționale.

Motivele apariției kamikaze

Una dintre cauzele principale ale kamikazeeste echipamentul tehnic slab al forței aeriene. Aeronavele aveau o calitate medie, deseori s-au rupt și nu au caracteristici de zbor deosebite. Toate acestea i-au împiedicat pe piloți să plece complet pentru misiuni și să se întoarcă de la ei.

A dezvolta noi tipuri de aeronave de timp nu esteA fost și creșterea producției disponibile cu un număr și mai mare de defecte (datorită producției și economiilor accelerate) a fost destul de realistă. Salvat literal pe tot. De exemplu, Nakajima Ki-115 Tsurugi nu avea nici măcar un șasiu. Avionul s-a rostogolit pe o bandă pe rafturi, care a rămas apoi pe pământ. Pentru aterizare nu a fost nevoie de uneltele de aterizare, astfel că camionul a fost plasat sub un alt avion și procedura de decolare a fost repetată.

Avioanele Nakajima Ki-115 Tsurugi (echipamentul de aterizare frontal a căzut în timpul decolării, deloc în spate)

Pe fondul de a da viață patriei pentruJaponezii au fost mereu onorabili, iar ideea că această idee a fost cultivată în continuare de conducerea țării, au început să apară idei despre un nou tip de războinici. Deci, pe baza primei flote aeriene din Japonia, s-au format detașamente de piloți sinucigași.

Pentru a recruta voluntari, japonezii s-au risipitinvitații în rândurile kamikaze, care nu au putut fi acceptate. Cert este că în invitație s-a format o întrebare astfel încât un răspuns negativ a însemnat recunoașterea în lașitate. Pentru japonezi, acest lucru este inacceptabil.

Japonezii știu să dezvolte tehnologia: În Japonia, anvelope dezvoltate care generează energie electrică

Al treilea factor în apariția kamikaze a fostavantaj psihologic suplimentar în luptă. Apariția aeronavelor, care a zburat cu o încărcătură completă cu bomba și s-a prăbușit în nave, a exercitat o presiune foarte puternică asupra inamicului și l-a demoralizat.

Părea un atac asupra navelor de război inamice

Cum să luați kamikaze

De vreme ce erau foarte mulți voluntari și la comisariatele militarecozile aliniate pentru cei care doreau să-și dea viața pentru patrie și, în același timp, să primească faimă și onoare, anumite cereri au fost făcute asupra lor și nu toată lumea s-a întors. Pe lângă cerințele de bază necesare pentru controlul aeronavei, solicitantul nu ar fi trebuit să aibă nicio familie. Aceasta era o condiție prealabilă.

Există un caz în istorie când Hajime Fujia vrut cu adevărat să intre în detașarea „vântului divin”, dar a avut o soție și doi copii. Pe această bază, el a fost refuzat. Fără să ezite, soția a decis să-i omoare pe copii și pe ea însăși, pentru ca soțul ei să poată finaliza. Arată cam înfiorător, dar așa a fost construit kamikazul. Acest lucru își risipește ușor imaginea romantică.

După un potențial kamikazeacceptat în detașament, urma să fie antrenat. Este imposibil să-l numim complicat și îndelungat, din moment ce avea nevoie doar de abilități de bază pentru a zbura un avion și o anumită pregătire psihologică. Firește, actualii piloți erau mai ușori.

Fapte interesante despre kamikaze

Kamikaze nu a putut reveni, pentru căcombustibilul în rezervoarele lor a fost doar la obiectiv. În plus, obiectivele erau foarte departe. Acesta a fost un avantaj, nivelând deficiențele aeronavelor. Aeronavele japoneze din acea vreme nu au putut zbura departe. Dacă tot ar reveni la baza, timpul de zbor ar fi redus cu cel puțin jumătate. În schimb, au zburat departe, și-au îndeplinit misiunea și nu s-au mai întors.

Desigur, nu a fost întotdeauna posibilă finalizarea misiunii,de vreme ce majoritatea avioanelor au fost doborâte de navele inamice, însă unele dintre ele au fost oricum scufundate. Japonia și Statele Unite publică date diferite, cu toate acestea, numărul navelor scufundate a mers la zeci și a fost grav deteriorat - la sute.

După cum am spus mai sus, piloții nu au pututsă se întoarcă din misiune, dar nu au făcut Au fost momente când după plecare, pilotul s-a răzgândit să moară, dar aceasta a fost mai degrabă excepția. În ciuda interdicției de a se întoarce dintr-un zbor regulat, acest lucru nu a contrazis obligația pilotului de a se întoarce dacă era imposibil să finalizeze sarcina. De exemplu, vremea fără zbor, defecțiuni tehnice și altele asemenea.

Deținătorul recordului în acest sens a fost pilotul Yamomura,care s-a întors de trei ori din însărcinare în viață. La început, avionul său a fost doborât, dar pescarii l-au salvat, iar acesta s-a întors la bază. În cel de-al doilea zbor, a fost prevenit de condițiile meteorologice și de incapacitatea de a direcționa aeronava în mod corespunzător către țintă. Al treilea zbor s-a încheiat cu defecțiuni tehnice, iar el a trebuit din nou să se întoarcă. Deci pilotul, dornic să-și dea viața pentru oamenii săi, a supraviețuit războiului și a trăit încă mulți ani. Puteți spune, „câștigător în viață”.

Cine a construit avioane kamikaze

Avioanele care au fost folosite pentru mortalberbeci, au construit mai multe fabrici în Japonia. De regulă, au avut un design oarecum unificat, ceea ce a făcut posibilă instalarea diferitelor motoare cu putere de la 800 CP pe ele. până la 1300 CP

Printre principalii producători pot fi numițiprecum Yokosuka și Nakajima. În plus, aeronavele erau adesea folosite pentru atacuri ale cunoscutei companii Kawasaki. Acum este cunoscută, în primul rând, pentru motocicletele ei, dar în acele zile au făcut avioane care erau foarte utile japonezilor în război. Dacă ați auzit despre companiile enumerate, scrieți-le în chat-ul nostru Telegram.

Apropo, acesta este în mare parte motivul japonezmotocicletele și mașinile sunt considerate acum cele mai bune din lume. După război, Japonia nu a avut dreptul să producă aeronave militare și mulți producători au apelat la bunuri civile, dedicându-și toate forțele, resursele, practicile bune și munca grea pentru această zonă. Dar acesta este subiectul unui articol separat.

Kamikaze subacvatice

Adio kamikaze vârtej mortal (saude vântul divin) a zburat în vapoare inamice din aer, ceva nu mai puțin groaznic se întâmpla sub apă. Atacatorii sinucigași au funcționat în submarine speciale, care erau mai mult ca torpile decât vehiculele cu adâncime.

Începutul unor astfel de războaie a fost bătălia de lângăAtoliu Midway, lângă Hawaii. Cea mai gravă bătălie s-a desfășurat acolo în acea parte a globului ca parte a celui de-al doilea război mondial. Armata imperială a pierdut 4 portavioane, multe nave de război și suficient personal pentru a submina spiritul de luptă al supraviețuitorilor.

Flota avea nevoie de noi războinici, cu o scânteie în ochi,cu mâna fermă și nu se teme de moarte. Au apărut, iar submarinele, numite Kaiten (traduse din japoneză ca „voința cerului”) au fost special dezvoltate pentru ei.

Ce este kaitenul

Kaitenii erau micibarci cu torpede atașate la un submarin marcat. Numărul total de astfel de „bețișoare” a fost de la 4 la 6. Un submarin mare a fost croit sub apă și, la momentul potrivit, căpitanul a dat comanda unor persoane speciale care au făcut drum prin țeava îngustă în kaiten, au luat locuri și au mers la ultimul atac.

Coborârea kaitenului în apă

De remarcat este faptul că la început au fost echipatesistemul de expulzare, dar mai târziu a fost refuzat și nu a fost atât de puțin spațiu, încât chiar și japonezii din interior au fost aglomerați. În mare parte din această cauză, arma de multe ori nu a atins ținta. Bărbatul era pur și simplu sufocat și muribund. În modelele ulterioare, au fost echipate cu cronometre, astfel încât să explodeze cumva.

Managementul a fost dificil și pregătirea personaluluinicăieri. Școlile au apărut spontan și au fost deseori distruse aproape imediat de bombardieri americani. În plus, „piloții” au acționat aproape orb. A fost posibil să se ridice periscopul timp de maximum trei secunde, astfel încât barca să nu poată fi detectată. Prin urmare, kaitenul a fost controlat aproape orb.

Managementul kaitenului a fost primitiv. În linii mari, au fost furnizate doar două mânere, dintre care unul era responsabil pentru viteză, iar al doilea pentru rotație. Exista o pârghie la picioare, care ar atrage apa de admisie în compartimente pentru a compensa flotabilitatea.

Apariția de kaiten

Kaitens a lucrat la oxigen pur. Astfel de motoare au permis să accelereze până la 40 de noduri. Acest lucru a fost mai mult decât suficient pentru a învinge orice navă de atunci și pentru a îmbunătăți efectul exploziei. Dezavantajul designului a fost că barca era din oțel cu o grosime de doar 6 mm. Această grosime a fost aleasă din economie, dar după mai multe raiduri, kaitenii au început să se ruginească, iar după o scufundare adâncă s-au putut aplatiza.

Soarta kamikaze

Cred că nu merită să vorbim despre astacapabilitățile moderne ale tehnologiei, punând linia morții în ea nu are sens. Pentru a învăța un pilot, trebuie să cheltuiți câțiva ani și mulți bani, astfel încât fiecare pilot merită greutatea sa în aur. Rachetele pot atinge orice țintă, iar standardele etice ale lumii moderne nu permit oamenilor să se jertfeze așa.

De aceea, acum nu există kamikaze. Deși, o astfel de profesie există. Acest lucru indică faptul că mulți japonezi sunt încă gata să-și dea viața pentru patrie. Pe fondul tuturor evenimentelor, atitudinea față de moarte a rămas în sângele japonezilor, despre care am vorbit la începutul acestui articol. Acest lucru duce la statistici triste și la un număr mare de sinucideri în Japonia. Nu este cea mai pozitivă notă pentru încheierea articolului. Dar subiectul nu este cel mai roz. Numai din partea kamikazelor par să fie romantici, de fapt, totul era diferit.

Notificare Facebook pentru UE! Trebuie să vă autentificați pentru a vizualiza și posta comentarii FB!