Masinile electrice vor fi mai ieftine decat masinile obisnuite deja in 2022

Masinile electrice au devenit un simbol al luptei impotriva schimbariiclima, dar pe drumul spre aprobarea pe scară largă este încă prețul lor ridicat. Un nou studiu realizat de BloombergNEF arată că până în 2022 acestea vor fi mai ieftine decât autovehiculele cu motoare cu ardere internă. Acum zece ani, puțini ar fi putut prezice creșterea rapidă a industriei vehiculelor electrice. În 2010, au fost aproximativ 12.500, dar astăzi există deja cinci milioane pe drumuri - și vânzările lor reprezintă doar câteva procente din numărul total de vânzări de mașini.

Acest lucru sa datorat scăderii constante a prețurilor și a prețurilordimensiunile bateriilor, precum și o forță sănătoasă de la Tesla, care a împins restul industriei automobilelor să prioritizeze dezvoltarea vehiculelor electrice. Dar, în pofida progresului, aceste mașini rămân în continuare în spatele "fumătorilor" și "fumătorilor" în preț, interval și timp de "realimentare".

Când vor fi mașinile electrice mai ieftine?

Ultimele două puncte rămân controversate -Gama celor mai multe vehicule electrice este măsurată în sute de kilometri, ceea ce este mult mai departe decât majoritatea oamenilor care călătoresc într-o zi, deși preocupările legate de gama încă provoacă îngrijorare pentru mulți consumatori. Dar diferența de preț este adesea suficientă pentru a face pe toți cei care nu sunt cei mai înflăcărați în apărarea mediului.

Și asta se schimbă rapid. Analistul energetic BloombergNEF Nathaniel Bullard a remarcat că în 2017 sa crezut că mașinile electrice ar fi mai ieftine decât mașinile cu ICE în 2026. Anul trecut, estimarea sa redus la 2024, iar în acest an până în 2022 pentru transporturile mari din Uniunea Europeană.

Acest lucru se datorează scăderii prețurilor la litiu-ionBateriile conduc la o scădere a costului total al vehiculelor. Dacă în urmă cu câțiva ani bateriile ar putea costa până la jumătate din costul unei mașini, astăzi acestea reprezintă aproximativ 33% din costul total, iar acest lucru ar trebui să scadă până la 20% până în 2025. Aceeași dinamică este de natură să conducă la o creștere a gamei de vehicule electrice, precum și la adăugarea la această tendință a excavatoarelor, ambarcațiunilor și avioanelor cu motoare electrice.

Industria are câteva probleme la orizont. În timp ce inovarea a jucat un rol important în transformarea sa rapidă, o mare parte a succesului provine din sprijinul guvernelor care încearcă să "decarbonizeze" segmentul de transport.

În SUA, cei doi producători de vehicule electrice -Tesla și General Motors au vândut peste 200.000 de mașini, după care scaderea impozitelor federale care au făcut ca începutul să devină mai accesibilă a început să scadă. Cu toate acestea, acum nu este destul de clar ce va fi mișcarea viitoare din partea administrației existente.

Guvernul chinez a tăiat recentsubvenții pentru vehiculele electrice, care au jucat un rol crucial în depășirea SUA ca fiind cea mai mare piață a vehiculelor electrice din lume. Acest pas a fost cauzat de îngrijorarea că întreprinderile s-au bazat prea mult pe concesii decât pe inovații și, prin urmare, până în 2020 subvențiile vor fi eliminate complet.

Suportul guvernamental slab poate contribuisub amenințarea unui cerc favorabil de scădere constantă a prețurilor, ceea ce conduce la o creștere a cererii și, prin urmare, o economie de scară necesită din partea producătorilor baterii și mașini din ce în ce mai ieftine.

Dar, în ciuda tuturor obstacolelor posibile, impulspiața pare de neoprit. Indiferent de momentul în care autovehiculele electrice depășesc pragul în care automobilele convenționale cu motoare cu combustie internă vor deveni mai ieftine - trei, cinci sau șapte ani - segmentul de transport va fi stabilit radical.

Urmăriți evoluția pieței mașinilor electrice din Zen.