teknologi

Ilon Musk: Jeg skal bygge en 50 kilometer tunnel under det australske fjellet. billig

Eieren av fabrikker, aviser, dampbåter, Ilon Musk,Det ser ut til at han ikke bare skal bosette folk på månen og Mars og løse problemene i den globale energikrisen, men også å håndtere hodepine av hele verdenslogistikken - trafikkproblemet. Grunnleggeren og eieren av Boring Company tilbød å grave en tunnel i Australian Blue Mountains. Som svar på et spørsmål fra en australsk politiker om hvor mye det ville koste å bygge en tunnel gjennom fjellene i delstaten New South Wales, svarte Musk at hans firma ville være klar til å gjennomføre et slikt prosjekt og bygge en høyhastighets toveis transittrute som forbinder Sydney og Vest-Australia, noe som er overraskende lavt for prosjekter av en slik verdiverdi.

Dette er ikke første gang Mask tilbyr hanstjenester til australske tjenestemenn. Husk at i 2017, Musk foreslo å bygge et Tesla Powerwall energilagringssystem i Australia. Samtidig lovet han at hans firma vil takle denne oppgaven på 100 dager, og hvis det ikke er mulig å møte tidsfrister, vil landet ikke måtte betale prosjektet for kenguruen - selskapet vil ta alle kostnadene. Og hva synes du? Han bygget og holdt innenfor den lovede tiden, mens han tjente $ 50 millioner.

Den nye venture av Mask, BoringSelskapet, bare noen få år, men er allerede klar til å ta på seg verdensomspennende prosjekter. Bare i desember åpnet Musk høytidelig en testtunnel på 1,83 kilometer og 4,3 meter bred under SpaceX-hovedkvarteret i Horton. I dag diskuterer Musk logistikkproblemer med australske tjenestemenn.

Medlem av det øverste parlamentet New SouthWaless Jeremy Buckingham, gjennom sin Twitter-side, vendte seg til Mask spurte hvor mye en 50 kilometer tunnel under Blue Mountains kunne koste, noe som ville løse problemet med å "smugle Sydney-trafikk".

Omtrent $ 15M / km for kanskje to måter, så kanskje rundt $ 750M pluss kanskje $ 50M / stasjon

- Elon Musk (@elonmusk) 16. januar 2019

</ p>

Musk svarte at konstruksjonen av hver kilometertunnel for å legge høyhastighets toveis transitt rute vil koste rundt $ 15 millioner. Det vil si den totale kostnaden for prosjektet vil være ca 750 millioner dollar. Eieren av Boring Company forklarte også at bygging av inngangs- og utgangsstasjoner i tunnelen ville koste ytterligere $ 50 millioner for hvert objekt.

Den offisielle likte ideen. Han lovte å diskutere det med andre representanter for den australske regjeringen og spesielt med Gladys Beredzhiklyan, statsminister i New South Wales, og deretter informere om beslutningen.

I kommentar-tråden fant mask-ideen også positiv tilbakemelding:

Sydney for alltid og ta medubegrenset økonomisk velstand i vest. Ville løse boligkrisen. Aktiver vekst av produksjon. Tillat oss å takle tilstrømningen av innvandrere til og med øke inntaket. #brilliant

- Gavin King (@ gavinking77) 16. januar 2019

</ p>

"Dette vil alltid forandre Sydney og bringeubegrensede økonomiske muligheter for vest. Vi vil være i stand til å løse boligkrisen i denne regionen, for å akselerere veksten i produksjonen. Vi vil løse problemet med tilstrømningen av innvandrere, "skrev en bosatt i Sydney, Gavin King.

Det viktigste målet for Boring Company er åreduserer den totale kostnaden for å legge tunneler. Mask, bygget under Horton, anslått til $ 10 millioner, inkludert kostnaden ved å legge tunnelen selv, intern infrastruktur, ventilasjon, belysning og sikkerhetssystemer. Til sammenligning er prisen på den samme milen av tunnelen, lagt på tradisjonelle måter, ifølge Mask, opp til 1 milliard dollar. Selskapet foreslår å bruke slike tunneler for høyhastighets underjordisk bevegelse av elektriske kjøretøyer med hastigheter opptil 240 kilometer i timen.

Hvis Boring Company virkelig signerer en kontrakt for å legge en tunnel under det australske fjellet, så for selskapet blir det det første prosjektet utenfor USA.

Tror du de vil takle oppgaven? Del dine tanker i vår Telegram-chat.