Hvordan kan en person kjøre to lastebiler samtidig?

I 2018 begynte veiene i Norge å kjøreVolvos lastebil uten sjåfør inne - den enorme maskinen ble helt betrodd datamaskinen. Han transporterte vellykket kalksteinen som ble utvunnet ved gruven til havnen med et lasteskip, men hvis selskapet brukte to autonome lastebiler på en gang, ville transporten bli utført mye raskere. På grunn av den høye risikoen for en ulykke har selskapet dessverre ikke bestemt seg for å slippe flere ubemannede kjøretøyer på veiene samtidig. Men hvorfor skal ikke hun og andre selskaper gi en sjåfør muligheten til å kjøre flere lastebiler samtidig? Tross alt eksisterer denne teknologien allerede.

Teknologien kalles Automated Follow, og densUtvikleren er det amerikanske selskapet Peloton. Vi skrev allerede om henne i 2014 - da introduserte hun et system som tillot autonome lastebiler å følge en mannsstyrt lastebil, mens hun opprettholdt en avstand på 10 meter mellom dem. På den tiden var teknologien ufullkommen, fordi den bare regulerte hastigheten, og sjåførene som satt bak rattet sto for svingene. Nå, etter så mange som 5 år, har systemet lært å slå på egen hånd.

Autonom lastebil

Takket være systemet Automated Follow, driverenen lastebil er i stand til å kjøre en hel konvoi med enorme biler. Kjernen i teknologien ligger i det faktum at kjøretøyene som følger hovedbilen bruker sensorene sine for å gjenta lederens manøvrer fullstendig. Når de kjører holder de avstand og gjør svinger, og når sjåførbilføreren trykker på bremsepedalen stopper de lydig. Det høres interessant ut, men det er et spørsmål - hvordan vil autopiloten oppføre seg hvis noen bil klemmer mellom lastebiler? Og hvordan vil de andre deltakerne i bevegelsen vite at alle bilene i kolonnen strengt gjentar bevegelsene først?

Takket være Automated Follow kan lastebiler holde avstand

Selskapet tester for tiden teknologi.bare på to lastebiler, men i fremtiden på denne måten vil det være mulig å administrere hele kolonner. Bortsett fra at bruken av flere lastebiler lar deg raskt transportere varer, sparer denne tilnærmingen drivstoff betydelig. Fakta er at når du kjører med vindmotstand, kolliderer bare hovedbilen, og bilene som beveger seg bakpå, blir praktisk talt ikke påvirket av møtende strømning. På grunn av redusert belastning kan de spare fra 7 til 10% av drivstoffet.

Dette er også interessant: Hva er galt med den autonome lastebilen fra Studio Lebedev?

Tesla lastebil

Jeg lurer på om du har hørt om denne teknologien Ilon Musk? Den elektriske lastebilen hans Tesla Semi er fortsatt under utvikling, men i 2020 skal den gå i salg. Imidlertid er denne tilnærmingen neppe interessant for Tesla, fordi den er involvert i utviklingen av et autonomt kjøresystem. Det ser ut til at det vil være så pålitelig at det vil bli hovedfunksjonen i taxitjenesten fra Ilona Mask. Bare tenk deg - du bestilte en taxi, og en bil kom til deg uten sjåfør. Høres interessant ut, men er det trygt?

Vil du stole på livet ditt til en datastyrt bil? Del din mening i kommentarene, eller i vår Telegram-chat.